【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】山東省是低速電動車的“發(fā)源地”，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模在全國位居首位。

　　7月29日，山東省針對低速電動車發(fā)出緊急調(diào)查通知，該調(diào)查的目的是為制定全省低速電動車管理意見提供依據(jù)。

　　所謂低速電動車是指最高時速低于70公里的四輪電動車，目前該類產(chǎn)品游走在邊緣地帶，不屬于機動車范疇。

　　由于低速電動車價格便宜，無需駕照，因而在縣鎮(zhèn)市場有較好銷量，被不少老年人當(dāng)做代步車，然而低速電動車本身存在產(chǎn)品質(zhì)量、安全隱患等多種問題。

　　山東省汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年山東省低速電動車產(chǎn)量達34.7萬輛，遠高于同期全國純電動乘用汽車14.28萬輛的產(chǎn)量。2012年至2015年山東省該市場連續(xù)四年保持高速增長，同比增幅分別為196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。

　　交通部官員曾明確表態(tài)，希望對低速電動車、老年代步車加強監(jiān)管。“有些地方政府出臺政策鼓勵低速電動車發(fā)展，打著新能源旗號生產(chǎn)低端產(chǎn)品，這些車沒有進入國家公告，上不了保險，帶來很多安全隱患。”交通部官員還建議盡快出臺相關(guān)政策，規(guī)范低速電動車生產(chǎn)，取締不該生產(chǎn)的企業(yè)。

　　此次山東省地方管理條例能否將低速電動車納入有效管理？（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）