2016年，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布面向未來5年的“升藍(lán)向上”品牌計(jì)劃，將繼續(xù)從產(chǎn)品向上、技術(shù)向上、體驗(yàn)向上三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)立體化提升。而新戰(zhàn)略的首款戰(zhàn)略車型，又幸運(yùn)的降臨到3008身上，不過，這一次乃是全新東風(fēng)標(biāo)致3008。

 

 

    全新3008的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以“直覺技術(shù)”與“情感設(shè)計(jì)”為設(shè)計(jì)哲學(xué)，將法國(guó)人的時(shí)尚與高顏值鐫刻到了車身的每一處。前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)靈感來自賽車黑白方格旗，點(diǎn)陣式的造型配以站立的獅標(biāo)，時(shí)尚動(dòng)感。LED獅眼大燈與獅爪尾燈的車燈造型組合，犀利霸氣。

 

 

 

    全新東風(fēng)標(biāo)致3008搭載1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配備Stop-Start發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)（即STT），這就是“T+STT”的真正含義。全新3008的百公里油耗低至6.4L，讓動(dòng)力與節(jié)油完美兼顧。

 

 

    這款1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可謂來頭不小，其由PSA集與BMW集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，性能穩(wěn)定可靠；最大功率123kW，最大扭矩245Nm，動(dòng)力參數(shù)位列同排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)前列；更值得一提的是該發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪即會(huì)介入工作，1400轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩，完全沒有其他渦輪機(jī)型那種遲滯的現(xiàn)象，在照顧平順性的同時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，起步推背感明顯，可以說是“隨傳隨到”，實(shí)際表現(xiàn)令人滿意。

 

    同時(shí)，老款車型上的那臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也被保留了下來，可為消費(fèi)者提供更多動(dòng)力選擇。這臺(tái)2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，最大扭矩200Nm，其動(dòng)力性、平順性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)性同樣十分突出。

 

 

    除此之外，全新東風(fēng)標(biāo)致3008全系標(biāo)配Stop-Start發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)（STT），該技術(shù)可使車輛節(jié)約最高15%的燃油，在交通擁堵的城市路況下效果尤其明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)想必大家也不太陌生了，但值得一提的是，全新東風(fēng)標(biāo)致3008“STT”的高性能加強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)是按照30萬(wàn)次啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，極限測(cè)試時(shí)可達(dá)50萬(wàn)次。這是什么概念？如果車輛每天啟停50次，可以使用20年，用戶完全不用擔(dān)心“STT”的耐用性。變速箱方面，新車有6速手自一體變速箱及5速手動(dòng)變速箱。

 

    相比同級(jí)競(jìng)品車型，如福特翼虎、現(xiàn)代IX35、起亞智跑等，盡管各有各的特點(diǎn)，配置也基本處于同一水平，但全新東風(fēng)標(biāo)致3008的“T+STT”高效動(dòng)力和節(jié)能油耗則是亮點(diǎn)之一，尤其1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體Tiptronic變速箱，在STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)的加持下，油耗令人更加滿意。

 

 

 

    全新東風(fēng)標(biāo)致3008內(nèi)飾風(fēng)格官方定義為：“Mirage幻影戰(zhàn)斗機(jī)智能駕駛艙”。聽這名字就能明顯的感受到置身其中所能體驗(yàn)到的“戰(zhàn)斗”氣息，如中控?fù)軛U式按鍵、HUD抬頭顯示等，的確與眾不同。

 

 

    但這并不是最大的亮點(diǎn)，最大的亮點(diǎn)是ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛是未來智能交通出行的一個(gè)發(fā)展方向，東風(fēng)標(biāo)致緊隨汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)”升藍(lán)向上“計(jì)劃的路線圖，將在未來逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、有條件自主駕駛、自主駕駛，并最終達(dá)成無人駕駛的終極目標(biāo)。而搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的全新東風(fēng)標(biāo)致3008則成為東風(fēng)標(biāo)致自動(dòng)駕駛方向的第一步。

 

    ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)包括：車道偏離警示、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)探測(cè)、360°全景泊車影像、直接式胎壓監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)。盡管現(xiàn)階段東風(fēng)標(biāo)致在ADAS的研發(fā)進(jìn)度上仍然是初級(jí)階段，其配備的前方碰撞預(yù)警和車道偏離輔助系統(tǒng)還只能起到被動(dòng)警示作用，不能進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，不過在20萬(wàn)同級(jí)別競(jìng)品中已經(jīng)算是領(lǐng)先了，可以滿足用戶的心理預(yù)期，同時(shí)能夠提供更自動(dòng)化的安全駕駛保障。

 

 

 

    全新東風(fēng)標(biāo)致3008對(duì)特征部位進(jìn)行了設(shè)計(jì)創(chuàng)新，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、LED光帶的獅爪式尾燈、17 寸鋁合金輪轂及鋁合金行李架等新元素的加入，使得新車的力量感更加突出，更有SUV的派頭兒。電動(dòng)可開啟的全景天窗也是此次升級(jí)的一個(gè)亮點(diǎn)，而且難能可貴的是其采用的是高性能進(jìn)口圣戈班灰色玻璃，能量透射比僅8.2%，具有良好隔熱保溫性能。還有一點(diǎn)就是可上下對(duì)開的尾箱門設(shè)計(jì)，下尾門在?？繒r(shí)可用于休息，對(duì)于喜歡自駕游的消費(fèi)者可以巨大的福音。

 

 

 

    全新3008以“三個(gè)首發(fā)”的重要戰(zhàn)略地位，將“TMH”三大核心產(chǎn)品力全面提升，以顏智兼?zhèn)涞碾p重提升，帶來更加快樂的駕駛感受。——你在尋找的，其實(shí)就是這樣一款“高性能歐系都市SUV”。根據(jù)目前的市場(chǎng)環(huán)境，加量不加價(jià)幾乎是所有中期改款車型的慣用套路，這樣一來，即將上市的全新東風(fēng)標(biāo)致3008帶給我們的驚喜的確不小。讓我們一同期待它上市后的精彩表現(xiàn)吧！