中級車法德韓三足鼎立 東風標致408驚艷突圍
2016-07-07 12:31:26
作者:周金雯
在中級車這個領域,經(jīng)常能聽見消費者討論德系車的皮實耐用,日系、韓系車的便宜省油,隨著汽車市場的發(fā)展,以東風標致408為代表的高性價比法系車開始慢慢走進國人的視野,在中級車市場站穩(wěn)腳跟。
東風標致408作為中級車市場熱賣的一款車型,憑借著“T+STT”高效動力、全方位的安全配備以及越級大空間的優(yōu)秀表現(xiàn),不僅市場表現(xiàn)頗佳,還贏得消費者的好口碑,與中級車傳統(tǒng)強將速騰、名圖平分秋色。法系、德系、韓系三足鼎立,讓消費者挑花了眼。15萬元一直是國人購車的熱門價格帶,東風標致408 1.6THP自動豪華版、名圖1.8L自動尊貴型以及德系的速騰1.4T雙離合舒適型,是這個黃金價格帶中三個品牌的熱銷車型,以小見大,看看中級車到底哪家強。
動力強 油耗低 中級車實力擔當
無論是消費者還是廠商對汽車強動力的追求是萬古不變的定律。從排量上來看,速騰排量1395ml,三者中最小,采用傳統(tǒng)1.8L自然吸氣發(fā)動機的名圖排量最大,為1797ml,408以1598ml排量居中。排量與動力息息相關,一般來講排量越高動力越高,這樣看來應該是名圖動力最強,但對比三車實際動力數(shù)據(jù),排位卻發(fā)生了變化。408 搭載的1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動機動力參數(shù)最好,1000轉渦輪介入,1400轉245N·m最大扭矩輸出,動力參數(shù)高達167匹馬力,高于名圖(最大馬力143匹、最大扭矩176N·m)和速騰(最大馬力131匹、最大扭矩225N·m)。排量最高的名圖動力卻居于408之后,這得益于408搭載的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機,采用CVVT連續(xù)可變進氣正時技術,是一臺兼顧高動力輸出與低油耗的高效發(fā)動機,曾經(jīng)連續(xù)8年獲得“國際發(fā)動機大獎”1.4L-1.8L組別桂冠,表現(xiàn)堪稱驚艷。
強動力必須兼顧低油耗,本文中比較的三款車,單從工信部公布的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)上來看,名圖7.1L/100km,速騰6.2L/100km,兩款車型油耗都不算太高,但是都不及408的 5.9L的百公里綜合油耗。408與速騰兩款車型均使用小排量T動力,在保證動力的前提下,兩款T動力車型的油耗較名圖1.8L自然吸氣發(fā)動機更有優(yōu)勢。408除了搭載1.6THP高效發(fā)動機外,還標配STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng),形成“T+STT高效動力”,在高效節(jié)能的基礎上再降油耗15%左右,使得408在中級車中的油耗表現(xiàn)特別突出。強動力、低油耗的動力配備更符合節(jié)能減排的動力發(fā)展趨勢。
三款車中408動力表現(xiàn)最強,實測油耗最低,名圖缺少T動力匹配車型,油耗表現(xiàn)也不盡如人意,速騰發(fā)揮穩(wěn)定實力平均。動力比拼搭載“T+STT高效動力”的408先下一局。
動力先行,配置豐富,安全性能比拼誠意
安全性能最能看出一個品牌面對消費者時的責任感。國內消費者還在糾結有沒有ESP、有幾個氣囊時,408已經(jīng)實現(xiàn)了全系標配 ESP9.0、六安全氣囊、 LED 日間行車燈等配置,極大提升了行車安全性。在這方面,速騰1.4T雙離合舒適型雖然配備ESP,但沒有配備頭部氣簾,而一向走配置豐富路線的名圖表現(xiàn)不佳,全系減配頭部氣簾,ESP僅出現(xiàn)在高配車型上,與408和速騰相比,誠意略顯不足。
總結:三款對比車型都是同級中備受追捧的代表,法系的激情精致,德系的堅固沉穩(wěn),韓系的高性價比也在這3款車型中體現(xiàn)的淋漓盡致,各有優(yōu)勢。在具體產(chǎn)品力的表現(xiàn)上東風標致408并不遜色老牌中級車速騰與名圖,法系車的實力可見一斑。
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