【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】本月以來(lái)，已有多地的士罷工，因?qū)＼?chē)沖擊的哥收入。當(dāng)然，更深層的原因是份子錢(qián)制度還無(wú)法動(dòng)搖。

　　雖然已有地方政府如江蘇、廣州放開(kāi)了價(jià)格，不再實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，但這都是為了自救，承包商面臨“退包潮”“缺人潮”之后的無(wú)奈之舉。

　　目前的自救行動(dòng)只是放開(kāi)了“政府管理費(fèi)”，真正核心的承包費(fèi)最多只是放開(kāi)，而不是取消。

　　有的哥表示，行情不好才下調(diào)份子錢(qián)，即使政府放開(kāi)了，司機(jī)也沒(méi)有多少話語(yǔ)權(quán)。

南昌的哥罷工

　　“現(xiàn)在留下來(lái)開(kāi)車(chē)的要么是合同沒(méi)到期的，要么是對(duì)行業(yè)還抱有一絲希望的，春節(jié)前后一批車(chē)將承包到期，已提前打好招呼不會(huì)再續(xù)約了。”杭州大眾出租汽車(chē)股份有限公司黨總支書(shū)記金凱說(shuō)。

　　金凱還提到，從去年五六月份開(kāi)始公司一直有10%左右的出租車(chē)是停在停車(chē)場(chǎng)的，因?yàn)檎胁坏剿緳C(jī)開(kāi)車(chē)，每輛車(chē)一個(gè)月就要虧六七千元。

　　更多的司機(jī)則認(rèn)為放開(kāi)“份子錢(qián)”目前看來(lái)是降低，但以后怎么發(fā)展不確定。“因?yàn)槭袌?chǎng)受到專(zhuān)車(chē)沖擊，企業(yè)才有了下調(diào)‘份子錢(qián)’的主動(dòng)性，若不是因?yàn)樾星椴缓�，即使政府說(shuō)了放開(kāi)，司機(jī)依然沒(méi)有太多話語(yǔ)權(quán)。”廣州出租車(chē)司機(jī)陳友強(qiáng)對(duì)“份子錢(qián)”放開(kāi)并不看好。

　　南京江南公司出租車(chē)司機(jī)王迎峰也持同樣的觀點(diǎn)，“出租車(chē)公司肯定會(huì)抱團(tuán)取暖，小公司繃不住的話就被大公司收購(gòu)，慢慢就會(huì)形成大公司壟斷，價(jià)格他們會(huì)說(shuō)漲就漲，我們勢(shì)力太小，對(duì)我們反而是不利的。”（消息來(lái)源：新華網(wǎng)）