【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近年來，因供應(yīng)商高田氣囊故障導(dǎo)致的汽車召回問題頻發(fā)，高田氣囊由此也被多家日系汽車廠商踢出了采購名單。

　　目前本田、豐田、馬自達都已明確表示新車不會采用高田氣囊氣體發(fā)生器，如果高田不改變技術(shù)路線繼續(xù)依賴硝酸銨作為推進劑的話。另據(jù)彭博社消息，斯巴魯與三菱也正在考慮與高田分手。

　　目前的調(diào)查表明，在車輛遭遇碰撞時，高田安全氣囊內(nèi)部的硝酸銨可制造出小規(guī)模的爆炸。

　　安全氣囊作為高田業(yè)務(wù)中較為關(guān)鍵的一塊，在整體銷售額中占據(jù)40%的份額。而且不同于大眾尾氣作弊，安全氣囊的隱患直接影響到人身安全，此前因高田氣囊故障而召回的車企超過11家。

　　這其中，本田尤其“受傷”，作為高田的大客戶和股東之一(本田持有高田1.2%的股份)，高田氣囊故障造成的8起死亡以及近三分之一的受傷事件均與本田車型相關(guān)。高田目前已在本土喪失了諸多金主的支持。（編譯/太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）