【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委牽頭起草的《汽車反壟斷指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)草案將在年內(nèi)完成，不出意外將于明年落地。

　　它的初衷就是較為明確地告訴汽車行業(yè)，構(gòu)成壟斷的界線在哪里。

　　整車廠是汽車鏈條上最強(qiáng)勢(shì)的一環(huán)，按照品牌授權(quán)，車企實(shí)際控制了整個(gè)終端銷售環(huán)節(jié)的售價(jià)，即為經(jīng)銷商設(shè)定固定售價(jià)。這是縱向壟斷，實(shí)際上破壞了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序和損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　汽車反壟斷涉及到整車廠、零部件配套商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者等鏈條上多方的利益。處理和認(rèn)定之所以復(fù)雜，一是因?yàn)槠�車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，而汽車產(chǎn)品本身具有鎖定效應(yīng)，即消費(fèi)者購(gòu)買后，后市場(chǎng)的消費(fèi)很大程度上被鎖定，客觀意義上有天然的壟斷因子;二是車企采用的品牌授權(quán)制，是形成車企強(qiáng)勢(shì)地位的根源。這種模式的依據(jù)是2005年商務(wù)部發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。