【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月25日和26日，大批北京、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等國內(nèi)大城市的待購車群體都陷入了焦慮狀態(tài)，因?yàn)檫@幾天是國內(nèi)限購城市密集搖號(hào)或競拍的日子。

　　26日，北京今年第四期搖號(hào)結(jié)果出爐，在本期近250萬搖號(hào)人中，普通小客車基準(zhǔn)中簽率只有0.52%，中簽率比上一輪再下降0.19個(gè)百分點(diǎn)，再創(chuàng)新低;中簽比相當(dāng)于大約190人中產(chǎn)生1個(gè)車牌。

　　不只是中簽率，瘋狂的車牌價(jià)也讓購車族措手不及——54237元！深圳在限牌8個(gè)月之后車牌拍賣價(jià)便突破了5萬元，最近一個(gè)月更是飆漲兩萬元，讓人不得不再次為“深圳速度”折腰，而上海車牌拍賣價(jià)突破5萬元?jiǎng)t花了17年。

　　車牌價(jià)正在慢慢向車價(jià)靠攏

　　54237元!這是深圳最新出爐的個(gè)人車牌競拍成交均價(jià)。而6月的個(gè)人平均成交價(jià)為31805元，一個(gè)月時(shí)間，粵B車牌再漲2萬元。

　　如此暴漲速度讓人不由得想到上海的“最貴鐵皮”。從1994年開始實(shí)行拍賣制度到現(xiàn)在，上海的車牌漲到了8萬元;而2011年上海車牌拍賣價(jià)突破5萬元時(shí)，一共用了17年時(shí)間。深圳從今年初開始實(shí)行限牌政策，短短8個(gè)月的時(shí)間，就漲到了5.4萬元，讓人不得不感嘆“深圳速度”。“內(nèi)心略崩潰。” 剛剛參與過此輪競拍的Toby對(duì)記者表示，“根據(jù)第六期的增長率，本來預(yù)計(jì)這期也就漲一萬元。”

　　大城市搖號(hào)中簽率極低

　　在大城市購車有多難?看到下面若干組數(shù)據(jù)你就明白了。據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，截至2015年6月，北京參與2011年1月首次搖號(hào)的199250位申請(qǐng)人中，目前中簽的有112816人，也就是說，仍有43%逾8萬的首期申請(qǐng)者仍未獲得汽車牌照。

　　眾所周知，目前國內(nèi)已限購的城市有7個(gè)，分別是北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、貴陽。在這些限購城市中，上海車牌只能通過競拍獲得，北京、貴陽只能老老實(shí)實(shí)搖號(hào)，剩下的幾個(gè)城市大多采用競拍加搖號(hào)的方式。

　　搖號(hào)方面，北京市雙月26日舉行搖號(hào)，上海在每月的15日拍賣車牌，廣州、天津、深圳、杭州幾個(gè)城市均在每月25日競拍，26日搖號(hào)。

　　在這些城市7月的搖號(hào)中，廣州申請(qǐng)人數(shù)37萬人，指標(biāo)數(shù)4400個(gè)，中簽率1.2%;天津申請(qǐng)人數(shù)60萬人，指標(biāo)數(shù)3836個(gè)，中簽率0.64%;杭州申請(qǐng)購車人數(shù)37.6萬人，當(dāng)期指標(biāo)數(shù)5143個(gè)，中簽率1.4%。在北京甚至有人經(jīng)過了40多期搖號(hào)仍未中簽!

　　從上述城市的情況看，中國限購城市目前車牌申請(qǐng)人數(shù)總計(jì)已經(jīng)超過400萬人，這部分潛在購車人群被綁上“緊箍咒”，一方面讓渴望購車的人群，尤其是近幾年開始萌生購車需求的那些80后、90后難以擁有自己的車;另一方面也綁住了限購城市汽車消費(fèi)需求的釋放。

　　根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，北京新車銷售3.7萬輛，同比下降10.79%;環(huán)比下降6.3%。

　　（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）