隨著一汽馬自達(dá)Mazda6試駕活動的圓滿落幕， Mazda6的底盤再一次成為消費(fèi)者津津樂道的話題。親自參加了試駕活動的媒體、行業(yè)意見領(lǐng)袖及專業(yè)車手們，都真誠地表達(dá)了自己對Mazda6底盤的肯定和喜歡。而這次活動是一汽馬自達(dá)對不久前線上關(guān)于Mazda6底盤爭論的一錘定音之舉，更是其坦然面對消費(fèi)者的誠心之舉�；顒又�，一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久先生也真誠的向到場來賓及媒體表示：“一汽馬自達(dá)將持之以恒的以先進(jìn)的造車理念，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に�，卓越的品質(zhì)保障，來為消費(fèi)者造好每一輛車。”

 

    值得一提的是，就在試駕活動進(jìn)行前， Mazda6因?yàn)樵凇赌戏蕉际袌?bào)》發(fā)布了四幅具有爭議的廣告而瞬間站在了輿論的風(fēng)頭浪尖，網(wǎng)上也因此刮起一陣討論底盤優(yōu)劣的風(fēng)潮。一向低調(diào)沉穩(wěn)的Mazda6面對輿論壓力，并沒有保持沉默，而是勇敢地向消費(fèi)者展示其底盤實(shí)力，并借此向消費(fèi)者普及了專業(yè)的車輛底盤知識。在獲得極大網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的同時，一汽馬自達(dá)于6月24日又舉辦了線下Mazda6試駕活動，并大獲成功。

 

 

 

    長期以來，消費(fèi)者在選擇汽車的時候，都過分關(guān)注汽車的外觀、內(nèi)飾、電子配置等等表面數(shù)據(jù)，反而忽視了對車輛底盤、動力、安全等內(nèi)在要素的考量。這次Mazda6 “底盤好，車才好”的爭議廣告之所以會引發(fā)消費(fèi)者討論，就是因?yàn)榇蠹覍�車輛的底盤了解不夠。對于一輛車來說，底盤相當(dāng)于是車的骨架，如果骨架不好，那這輛車的品質(zhì)和安全必然存在問題。

 

    Mazda6 的底盤好那是有目共睹的。它采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，其后懸架為獨(dú)特的E型多連桿結(jié)構(gòu)。該懸架連桿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置，既能提高操作穩(wěn)定性，且能得到適合的車輪外傾控制特性。所以， Mazda6的操縱顯得更平順，抗側(cè)傾能力更強(qiáng)，駕乘的舒適性也更高。其次， Mazda6車身采取寬底盤設(shè)計(jì)，加上高剛性的車身，使得Mazda6的平穩(wěn)性和安全性大幅提高。第三，Mazda6為了追求完美操控，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)達(dá)到了接近100%還原路感的效果，駕乘者在高速過彎時完全是指哪打哪，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，完美過彎，毫無拖泥帶水之感。第四， Mazda6的底盤也保證了車輛極高的安全性能，獨(dú)立懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及調(diào)教讓Mazda6起步靈敏，制動安心。

 

    如此有實(shí)力的底盤，也難怪Mazda6在線上營銷活動中總是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步化解了消費(fèi)者心頭的疑慮，讓消費(fèi)徹底被吸引�！镀�車人》雜志社長李苗苗女士坦言：“Mazda6還是有它的底蘊(yùn)，13年以后依然還在市場上暢銷，就是因?yàn)樗鼉?yōu)秀的底盤”。我們也就不難解釋為什么Mazda6在爭議性廣告中敢于抨擊當(dāng)下汽車存在的幾大隱患。

 

 

 

    “底盤好，車才好”這句Mazda6底盤的宣言，在某種程度上可以當(dāng)做是消費(fèi)者選車的標(biāo)桿，也可以當(dāng)做汽車廠家生產(chǎn)汽車的一大衡量標(biāo)準(zhǔn)。有好底盤，消費(fèi)者在駕乘的過程中才能安心和舒心，如果因?yàn)榈妆P問題而出現(xiàn)車身松散、車輛發(fā)飄、轉(zhuǎn)向不靈等問題，那消費(fèi)者的權(quán)益必然將受到極大損害。關(guān)于Mazda6底盤的爭議，也正好給了消費(fèi)者一個透徹了解汽車的契機(jī)。

 

    在汽車行業(yè)內(nèi)，唯有品質(zhì)才是贏得消費(fèi)者信任的一把利劍，唯有真誠才是獲得消費(fèi)者支持的最佳方式。一汽馬自達(dá)不論是在線上，還是在線下，始終以品質(zhì)說話，以好底盤打動消費(fèi)者，這樣的廠商才是值得消費(fèi)者信賴的廠商。一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久先生覺得馬自達(dá)當(dāng)初選擇與一汽合作，就是因?yàn)橐黄�轎車擁有非常深厚的制造基礎(chǔ)，能夠保證嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚭妥吭降钠焚|(zhì)。一汽馬自達(dá)多年來客戶滿意度不斷提高，服務(wù)滿意度、銷售滿意度名次不斷攀升進(jìn)入了第一陣營的行業(yè)，正是Mazda6長盛不衰的主要因素。

 

 

 

    縱觀Mazda6進(jìn)入中國市場的這十余年，一汽馬自達(dá)始終兢兢業(yè)業(yè)地提升產(chǎn)品品質(zhì)，不斷給消費(fèi)者創(chuàng)造更佳的駕乘體驗(yàn)，將Mazda6“彎道之王”的美譽(yù)一直傳承下來，這沒有相當(dāng)?shù)膶?shí)力是無法做到的。

 

    這次由廣告引發(fā)的底盤大討論中，很多營銷人都擔(dān)心Mazda6赤裸裸的抨擊會引發(fā)不可收拾的負(fù)面效應(yīng)。但是一汽馬自達(dá)不但敢于揭開車界的傷疤，更是勇敢地借助輿論的勢頭，步步為營地引導(dǎo)消費(fèi)者的爭議方向，逐漸展露 Mazda6的底盤實(shí)力，讓消費(fèi)者自己看清楚什么樣的車才算是好車。面對一汽馬自達(dá)的一系列動作，連選車網(wǎng)運(yùn)營總監(jiān)管學(xué)軍先生表達(dá)了自己的看法都覺得，“一汽馬自達(dá)為Mazda6做了廣告，結(jié)果墻內(nèi)開花墻外香，把自媒體引爆了，形成了一個對“底盤”問題充分的討論。正是這個討論， Mazda6成了熱點(diǎn)……能夠把一個十幾年前上市的車，能夠變的比現(xiàn)在一些新車還熱，我覺得從這個意義上講，這次應(yīng)該是非常成功的一次互聯(lián)網(wǎng)營銷。”

 

    在數(shù)字化營銷盛行的今天，一汽馬自達(dá)并沒有像傳統(tǒng)企業(yè)那樣手足無措，而是游刃有余地利用微博、微信等社交媒體來獲取粉絲的關(guān)注，并以此傳播Mazda6的底盤實(shí)力。再加上線下試駕活動，這種多種營銷手段并舉，巧妙利用社群、粉絲的數(shù)字化營銷方式，最終實(shí)現(xiàn)了1+1＞2的營銷效果，并一舉打造成一次創(chuàng)新營銷盛舉。

 

    一汽馬自達(dá)在化危為機(jī)的營銷過程中表現(xiàn)出來的真誠、淡定和負(fù)責(zé)任，都體現(xiàn)著一家汽車廠商的擔(dān)當(dāng)。相信隨著消費(fèi)者購車越來越理智， Mazda6的內(nèi)在實(shí)力也會受到更多車主的青睞，一汽馬自達(dá)在市場的競爭中也會越來強(qiáng)！