作為中國歷史上建都時間最久、影響最大的都城，西安與雅典、羅馬和開羅并列為世界四大文明古都，而前盛唐時期的“金市”就是東西商業(yè)交流匯集最好的例證。作為汽車的發(fā)明者，129年來，梅賽德斯-奔馳也同樣在引領(lǐng)著汽車行業(yè)的前行，并不斷在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上尋求創(chuàng)新與突破，為人類的出行及生活帶來更多貢獻(xiàn)�，F(xiàn)如今，汽車早已跳脫了單純出行工具的角色，以歷久彌新的姿態(tài)全面深入人們生活的各個角落。在本屆西安車展上，梅賽德斯-奔馳為古都西安帶了奔馳家庭的新成員——全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版和國產(chǎn)GLA SUV，透過其前衛(wèi)設(shè)計、豪華配置和卓越性能充分展現(xiàn)了129年悠久歷史汽車品牌的全新活力，并為西北地區(qū)帶來了歷史積淀下的耳目一新。

 

 

    1982年誕生的C級是奔馳家族第一款中級車，它的出現(xiàn)在世界范圍內(nèi)引起了極大的轟動。如今，經(jīng)歷長達(dá)33年、五代車型的不斷開拓進取，C級全球銷量已經(jīng)突破850萬臺。每一代梅賽德斯-奔馳C級車都改寫了豪華中型車這一細(xì)分市場的歷史，創(chuàng)立著新的市場標(biāo)桿，并始終引領(lǐng)著其所在細(xì)分市場的變革潮流。全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版配有修長的發(fā)動機罩，短前懸長后懸的設(shè)計則成就了經(jīng)典的車身比例，線條和曲面設(shè)計上和諧而動感，曲面鮮明張力十足，精致的線條更與仿佛雕琢而成的曲面產(chǎn)生了漸次變幻的光影效果，配合大尺寸輪轂，凸顯了車尾張力，更是傳達(dá)出全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版時尚現(xiàn)代的運動個性。垂瀑式的中控臺面板優(yōu)雅地掠過中央通風(fēng)口和扶手，輪廓鮮明的流暢線條也帶來了更開放的空間感，傳遞出一種純粹的流線和現(xiàn)代感，車內(nèi)所有開關(guān)都采用了與豪華車相稱的高品質(zhì)三維設(shè)計，排列干凈利落，五個圓形通風(fēng)口采用新式設(shè)計，造型動感，擁有清涼的金屬觸感。AMG運動座椅采用ARTICO皮革，并搭配鮮明紅色縫線以及AMG風(fēng)格三幅多功能運動方向盤，畫龍點睛般地凸顯了全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版的運動特質(zhì)。

 

 

 

    目前全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版的三款車型C 200、C 200 4MATIC和C 300均采用M274系列的新型2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，通過運動化的調(diào)�？稍诘娃D(zhuǎn)速下實現(xiàn)超高扭矩，當(dāng)轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)/分時，發(fā)動機可以開始輸出最大扭矩，并將最大扭矩轉(zhuǎn)速持續(xù)至4000轉(zhuǎn)/分，同時兼具高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)——不僅急加速時車輛反應(yīng)更直接，也更適合日常駕駛需要，配合ECO啟/停系統(tǒng)，可以達(dá)到驚人的燃油效率。通過中控臺顯示屏，駕駛員便可一鍵在舒適、運動、高效的駕駛模式或自定義的個性化風(fēng)格等5種模式之間自由選擇，這些模式的變化會自動對應(yīng)到油門反應(yīng)、自動傳動裝置的換擋點以及懸架阻尼特性等細(xì)節(jié)，讓駕駛者感受到截然不同的駕駛特性。

 

 

    全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版的配置水準(zhǔn)也給同級別車型樹立了榜樣。它是同級別中首個配備全LED頭燈和尾燈的車型，其中C 300還配置奔馳獨創(chuàng)的智能照明系統(tǒng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)增強版，為駕駛員在多種路況下均可提供最佳視線。碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強版、注意力警示系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)等智能駕駛輔助技術(shù)則為全新C級車運動版提供了同級別最佳的安全保障。3種色調(diào)和5種亮度的環(huán)境氛圍燈、過濾97％以上的PM2.5的車內(nèi)空調(diào)過濾系統(tǒng)、同級別中獨一無二的超大面積全景式滑動天窗、新穎觸摸板支持中文手寫輸入，諸多的技術(shù)創(chuàng)新進一步提升了標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版的舒適性和便捷性。尤為值得一提的是C 200 4MATIC上搭載的4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，前后軸之間的扭矩分配恒定為45:55，能在一個或多個車輪失去抓地力時自動啟動，自動對這些車輪實施分別制動，并在同時增加有抓地力的車輪的驅(qū)動扭矩，從而提供充沛的牽引力，在光滑路面和彎道上使汽車始終保持良好的動態(tài)穩(wěn)定性，這在多雨的夏季和積雪的冬季以及西北地區(qū)復(fù)雜的地形尤為實用。

 

 

 

 

    GLA SUV是奔馳SUV家族的第五款產(chǎn)品，也是北京奔馳繼E級、C級和GLK以來投產(chǎn)的第四款新品，更是其新生代車型生產(chǎn)線的第一款產(chǎn)品。與全新標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版一樣，GLA SUV沿襲了奔馳全新“感性·純粹”的理念，無論是從它的車身比例還是車內(nèi)細(xì)節(jié)而言，在同級別車型中都足夠出類拔萃。此外， GLA SUV更具備了同級別最大的204毫米離地間隙，確保了極佳的通過性。

 

 

 

    裝配在GLA SUV上的四驅(qū)系統(tǒng)與C級車運動版上搭載的稍有不同，這套4MATIC智能適時四驅(qū)系統(tǒng)是奔馳適應(yīng)市場需求和產(chǎn)品特性專為新生代車型平臺量身定做的，賦予了30多年歷史的4MATIC系統(tǒng)新的內(nèi)涵。通過這套系統(tǒng)，一般路況下動力會全部傳輸給前輪，以提高燃油經(jīng)濟性，只有當(dāng)行駛到惡劣路況比如越野路段時，動力才會根據(jù)需求被分配至后輪，前后軸最大扭矩分配比可達(dá)50:50。系統(tǒng)標(biāo)配DSR下坡速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，透過位于中控臺的按鈕啟動后，即可在下坡路段掌控下坡節(jié)奏，而變速箱的越野模式一旦開啟，變速箱換擋點與輸出特性的調(diào)整將會更好地滿足越野路面的行駛要求。

 

 

    GLA SUV擁有同級別唯一的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強版和注意力警示系統(tǒng)。前者可以為駕乘者提供三重防護，后者可在60 至 200 公里/小時之間的車速范圍內(nèi)探測出駕駛者是否處于疲勞或注意力分散狀態(tài)，從而對駕駛者發(fā)出警告，提醒駕駛者不要走神和瞌睡。除此之外，自適應(yīng)剎車系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)等奔馳獨家安全技術(shù)的裝備，讓GLA SUV堪稱同級別最安全的車型之一。

 

    33年前率先通過C級車進入了中級車市場，33年后繼續(xù)用最美設(shè)計和最頂級裝備持續(xù)保持同級最強C引力；4年前通過新生代車型平臺進入緊湊級市場，4年后新生代車型平臺的第四款產(chǎn)品投入最具活力的中國市場，并且實現(xiàn)了“中國制造 專屬中國”的承諾——自汽車發(fā)明后，在129年間梅賽德斯-奔馳一直保持著對市場的熱情和創(chuàng)新的執(zhí)著，而C級車和GLA SUV正是作為其中的佼佼者，生動詮釋了歷久彌新的不滅激情。