在城市里開車屬于力氣活，不但要面對時不時的擁堵，還要提防著別人橫穿馬路、不打燈變道，如果是趕赴佳人約會倒也樂得麻煩，然而要是早高峰上班，心情簡直是堵上添堵。

 

    那么開車能不能變成一件快樂的事情呢？拋開拉高馬力、高速過彎這種不安全駕駛行為，那就只能從駕駛感受本身來做文章了。東風標致3008提供了一個不錯的解決方案，駕駛席設計成“戰(zhàn)斗機駕駛艙”，雖然不能真的翱翔長空，操作起來卻頗有幾分即將起飛的快感。

 

 

東風標致3008

 

 

    怎樣讓一輛汽車擁有戰(zhàn)斗機的駕駛感？第一感覺當然是完全按照戰(zhàn)斗機的內(nèi)部風格進行設計。東風標致3008的“Mirage幻影式戰(zhàn)斗機駕駛艙”可謂個性十足，事實上很多用戶坐進3008第一反應的確像是在駕駛飛機，其實3008不僅視覺上滿眼的空戰(zhàn)風格，材質(zhì)用料和科技配置也是有模有樣。

 

    就像戰(zhàn)斗機一樣，3008的整個中控臺全部以駕駛者為中心，從上至下逐漸向駕駛員側(cè)傾斜，整個操作面也略微呈現(xiàn)左低右高的角度變化，這就保證了駕駛者在進行任何一項操作的時候都有最合理的動作幅度，并且使車主形成最舒適的肌肉記憶。細節(jié)處最講究的是空調(diào)出風口下方的一排撥檔，上下?lián)芘�就能開關(guān)雙閃，很有控制飛機的感覺。

 

 

    東風標致3008“Mirage幻影式戰(zhàn)斗機駕駛艙”

 

    這一排撥檔還有另一種功能，就是控制HUD平視顯示系統(tǒng)，它最早就是戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)輔助系統(tǒng)，后來也逐步在民航飛機中普及，而且也是用撥檔控制。

 

    除了擁有戰(zhàn)斗機的簡潔實用風格之外，3008內(nèi)飾的材質(zhì)就更加有品質(zhì)了。雙縫線的走線，再感受一下真皮方向盤的手感，立刻就會明白法國為什么能蘊育出眾多奢侈品牌了。

 

 

    從另一個角度來說，3008的運動能力比起飛機來，同樣也有幾分相似之處。飛機的特征是扭矩大，能推動幾十甚至幾百噸的龐然大物飛上天空，翻山越嶺都沒問題。而依靠著“T+STT”高效動力和Grip Control多路況適應系統(tǒng)，3008某種程度上也能做到這一點。

 

    首先說說“T”，也就是3008的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大扭矩240牛·米，比不上飛機，但是在汽車里絕對是頂尖水平，甚至能和很多2.4L的自然吸氣發(fā)動機叫板。這樣的動力水平開起來自然夠勁，名副其實的一腳油門就能竄出去。而且搭配著STT系統(tǒng)，油耗也非常低，百公里不過6.8L，絕對是同級別SUV中首屈一指的水平。

 

    作為一款高性能都市SUV，3008并不具備硬派越野那種簡單粗暴的全路況特征，反而講究更有針對性的以巧取勝。Grip Control系統(tǒng)擁有公路、雪地、泥地、沙地四種模式，只要在不同的路況調(diào)整到相應的模式，系統(tǒng)會根據(jù)輪胎附著力控制驅(qū)動輪，以達成在復雜路況下的脫困�？梢哉f只要不是極端惡劣的條件，3008都可以一馬平川。

 

    小結(jié)：如今在大城市生活，想要獲得滿足越來越難。就像開車，十幾年前只要有一輛車，幸福就是滿滿的。如今滿大街全是車，不僅優(yōu)越感沒了，愉悅感更談不上，買車如果再只想著得到些方便，幻滅的感覺往往也會接踵而至。因此購車時一定選擇能夠取悅自己的。這恰恰就是東風標致3008別出心裁的目的所在，坐進去舒服、開起來自在，“活，該快樂”就是這么簡單。