【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】今年6月，上海牌照拍賣系統(tǒng)升級(jí)，本意要解決存在已久的諸多問(wèn)題，但是……

　　設(shè)計(jì)很糟糕

　　“軟件開(kāi)發(fā)水平或系統(tǒng)健壯性設(shè)計(jì)很糟糕，一時(shí)半會(huì)改不好”。6月14日晚，在上海6月拍牌新系統(tǒng)升級(jí)模擬測(cè)試后第一時(shí)間，參與此次模擬拍牌的某國(guó)家級(jí)工程軟件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師封先生對(duì)記者如是評(píng)價(jià)。

　　作為上海私車牌照參拍者，同時(shí)也是軟件質(zhì)量控制與測(cè)試技術(shù)方面的專業(yè)人員，封先生從今年1月起就開(kāi)始參與拍牌，其間，他發(fā)現(xiàn)了上海牌照拍賣中存在的諸多問(wèn)題。

　　新系統(tǒng)三大硬傷

　　“服務(wù)性能還不如以前，我這邊看到好幾次通信中斷。”封先生說(shuō)，進(jìn)入晚8點(diǎn)拍賣第二階段后，系統(tǒng)與服務(wù)端的通信鏈路就中斷了，需在瀏覽器中執(zhí)行刷新操作，重新登錄。此后，通信仍頻繁中斷，直觀表現(xiàn)為用戶無(wú)法獲得拍賣過(guò)程信息，顯示的拍牌系統(tǒng)時(shí)間停滯不前等。

　　而這并非封先生一個(gè)人發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者也在同一時(shí)間參與新系統(tǒng)的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)拍牌時(shí)間好幾次到某一時(shí)刻就停頓了，需要刷新或重新登錄系統(tǒng)。

　　實(shí)際上，此次模擬拍牌總投標(biāo)人數(shù)69452人，總牌照數(shù)5000張，中標(biāo)率由上月的4.79%，上升到7.2%。而由于模擬拍牌的人數(shù)總共不到7萬(wàn)人，相對(duì)于5月份的15.6萬(wàn)人，意味著，真正拍牌時(shí)，新系統(tǒng)還要面臨增加1倍以上的負(fù)荷考驗(yàn)。

　　結(jié)合此次系統(tǒng)模擬測(cè)試，封先生認(rèn)為：“通信鏈路頻繁中斷，系統(tǒng)不能給出驗(yàn)證碼和長(zhǎng)時(shí)間等待出價(jià)入列無(wú)響應(yīng)，是國(guó)拍新系統(tǒng)比較突出的三個(gè)問(wèn)題。”

　　“堵在最后一分鐘”沒(méi)有改變

　　實(shí)際上，新系統(tǒng)并沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。之前拍牌過(guò)程中，大多數(shù)消費(fèi)者因?yàn)楸欢略谧詈髱追昼�，�?shù)據(jù)無(wú)法傳輸而導(dǎo)致拍牌失敗。

　　由于規(guī)則沒(méi)有改變，此次新系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)，“堵在最后一分鐘”的問(wèn)題根本沒(méi)有解決。記者發(fā)現(xiàn)，拍牌前20多分鐘，價(jià)格幾乎沒(méi)有變化，原因是每個(gè)人的出價(jià)機(jī)會(huì)只有兩次，而出價(jià)價(jià)格是受限制的，每次只能最多加300，這就意味著，提前輸入價(jià)格，只能成為炮灰。拍牌價(jià)格也一直處于膠著狀態(tài)，直到最后28分鐘。

　　不過(guò)，要想在最后的一兩分鐘內(nèi)，沖破重重障礙進(jìn)入“跑道”，實(shí)際上拼的仍然是硬件和軟件技術(shù)。20點(diǎn)28分，記者輸入價(jià)格以后，系統(tǒng)便顯示“開(kāi)始獲取驗(yàn)證碼”。僅此項(xiàng)等待就有20秒。輸入驗(yàn)證碼以后，系統(tǒng)持續(xù)顯示“正在等待出價(jià)入列”，直到頁(yè)面右側(cè)顯示“拍賣會(huì)結(jié)束”。這意味著，記者價(jià)格仍然沒(méi)有輸入進(jìn)去。

　　新系統(tǒng)滅不了黃牛

　　“網(wǎng)絡(luò)拍賣永遠(yuǎn)是對(duì)硬件環(huán)境好、計(jì)算機(jī)技術(shù)強(qiáng)的有優(yōu)勢(shì)。”在分析了6月份即將進(jìn)行的上海牌照拍賣升級(jí)系統(tǒng)后，封先生說(shuō)：“利用瀏覽器拍牌，對(duì)硬件要求更高。在Windows操作系統(tǒng)環(huán)境下，性能強(qiáng)的計(jì)算機(jī)，瀏覽器運(yùn)行速度明顯也要快很多，更何況還會(huì)有插件來(lái)替代人工操作步驟。”

　　即便系統(tǒng)能夠調(diào)試好，參拍者都能順利輸入價(jià)格，但是，原來(lái)?yè)尩氖亲詈髢煞昼�，現(xiàn)在搶的是最后10秒，對(duì)于不具備熟練計(jì)算機(jī)使用技能或高速網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的普通老百姓而言，這極不公平。

　　“類似于層出不窮的鐵路12306搶票版瀏覽器，采用插件技術(shù)的‘滬牌搶拍版瀏覽器’將應(yīng)運(yùn)而生”，封先生說(shuō)，“各類外掛或拍牌助手軟件將根據(jù)使用瀏覽器拍賣的特性進(jìn)行轉(zhuǎn)型，拍賣系統(tǒng)與助手軟件的升級(jí)競(jìng)賽中，參拍用戶勢(shì)必付出更大的代價(jià)。”

　　封先生認(rèn)為，本質(zhì)上，上海私車額度網(wǎng)絡(luò)拍賣方式，強(qiáng)制建立起市民獲得私車牌照的可能性與某個(gè)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量之間，或與其自身計(jì)算機(jī)運(yùn)用技術(shù)之間嚴(yán)重不合理的關(guān)聯(lián)關(guān)系，這其實(shí)是公眾所質(zhì)疑的私車額度分配公平性與公正性問(wèn)題的根源。因此，新系統(tǒng)仍然在走技術(shù)升級(jí)的老路顯然于事無(wú)補(bǔ)，唯有拍賣制度改革才是解決問(wèn)題、化解矛盾的根本之道。（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）