【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日有媒體報道稱，目前發(fā)改委反壟斷執(zhí)法部門正在籌備汽車反壟斷指南的制定。

　　一位參與該指南制定工作的人士證實了這一消息：“從2008年起，我們就已經(jīng)開始籌備，目前初稿已經(jīng)完成，并遞交到了國務(wù)院相關(guān)部門。”

　　“在《反壟斷法》的基礎(chǔ)上制定汽車反壟斷指南，能夠更好地權(quán)衡多方的利益，促進汽車流通領(lǐng)域更加健康規(guī)范地發(fā)展。而這已經(jīng)成為成熟汽車市場的慣例。”

　　“根據(jù)規(guī)劃，中國的反壟斷指南主要由汽車銷售和售后服務(wù)兩部分組成，并將對汽車行業(yè)的縱向壟斷、橫向壟斷行為進行嚴格的界定。”上述消息人士透露。

　　中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和認為，在汽車銷售領(lǐng)域，縱向壟斷涉及的內(nèi)容主要包括限定價格、限制區(qū)域銷售等。

　　上述消息人士表示：“未來我國的汽車反壟斷指南很可能將參照歐盟的方式，隨著汽車市場不斷成熟再逐步修訂。”

　　截至目前，歐盟汽車反壟斷方面的指南已經(jīng)修訂三次，現(xiàn)行法規(guī)為《2010年縱向協(xié)議豁免條例》和《2010年汽車行業(yè)豁免條例》。按照規(guī)定，汽車生產(chǎn)商所實施的排他供應(yīng)行為將構(gòu)成《2010年汽車業(yè)縱向協(xié)議集體豁免條例》中第5條所明令禁止的核心限制情況而不得被豁免。

　　汽車反壟斷指南制定工作從被冷落到備受重視的轉(zhuǎn)折點，正是去年下半年以來我國在汽車領(lǐng)域展開的一系列反壟斷動作。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》此前報道，自去年寶馬經(jīng)銷商遭到反壟斷處罰以來，克萊斯勒、奧迪、奔馳等整車企業(yè)以及部分經(jīng)銷商也相繼收到了反壟斷罰單。同時，住友等12家日系汽車零部件企業(yè)也因壟斷行為受到處罰。據(jù)統(tǒng)計，目前我國在汽車領(lǐng)域開的罰單累計金額已經(jīng)高達16.58億元。

　�。ㄏ�息來源：每日經(jīng)濟新聞）