中國交通運輸部部長楊傳堂18日到訪瑞典哥德堡，與瑞典基礎設施部部長Anna Johansson簽署雙邊合作備忘錄，以進一步加強中瑞兩國在交通領域的合作。期間，楊部長參觀了沃爾沃汽車集團總部及沃爾沃汽車安全與碰撞中心，親自體驗了沃爾沃汽車自動駕駛技術。楊部長稱贊沃爾沃汽車在安全與自動駕駛等方面取得的成績，希望“沃爾沃汽車助力中國綜合交通，智慧交通，綠色交通，平安交通發(fā)展”。楊部長鼓勵兩國政府部門、大學、研究機構和企業(yè)通過中國-瑞典交通安全研究中心，繼續(xù)擴大雙邊合作領域，共同促進中國“四個交通”的發(fā)展。

 

    訪問期間，兩國部長共同聽取了中國-瑞典交通安全研究中心（以下簡稱“中瑞交通安全研究中心）理事會的匯報，贊同中瑞交通安全研究中心在圓滿完成第一階段研究任務的基礎上，開始進行第二階段的研究，重點開展智能交通安全、新能源汽車安全和自動駕駛等項目的研究。交通安全研究領域包括交通事故發(fā)生的原因和駕駛員行為研究，道路和設施設計與事故預防測試、車與車及車與設施通信的自動和協(xié)同駕駛等前沿熱門技術。中瑞交通安全研究中心不僅關注技術層面，而且關注交通安全政策、法律、法規(guī)和標準的制修訂工作，同時致力于交通安全駕駛習慣的教育和宣傳工作。

 

 

    楊傳堂部長首先參觀了沃爾沃汽車安全與碰撞中心。上世紀70年代，沃爾沃率先成立全球首個交通事故調查小組，成為最早委派研究人員到現(xiàn)場調研真實交通事故，并在實驗室中模擬重現(xiàn)交通事故與技術研發(fā)相結合的汽車企業(yè)。截至目前，沃爾沃已經積累了45,000多起交通事故的大數(shù)據(jù)。2000年，沃爾沃成立世界上設施最先進的企業(yè)碰撞實驗室，已經進行了3,500多次實車碰撞試驗。沃爾沃自88年前誕生伊始，就把安全定義為企業(yè)和品牌的DNA，從三點式安全帶、安全玻璃、安全氣囊、到兒童安全座椅、側撞保護系統(tǒng)，城市安全系統(tǒng)，以及應用于V40的全球首創(chuàng)“行人安全氣囊”，等等，可以說世界每一輛汽車上都有沃爾沃的安全發(fā)明，世界汽車的安全史基本上就是沃爾沃的歷史。

 

 

中國交通部部長楊傳堂參觀沃爾沃汽車安全與碰撞中心

 

 

    沃爾沃把中國視為第二本土故鄉(xiāng)，致力于把公司88年來在安全方面積累的經驗與中國市場分享，同時加深對中國市場及消費者的了解。2012年4月，在時任國務院總理溫家寶見證下“中瑞交通安全研究中心”意向書在哥德堡簽署,同年12月，中瑞交通安全研究中心在北京成立，創(chuàng)始成員包括中國交通運輸部公路科學研究院、上海同濟大學、瑞典查爾姆斯理工大學，沃爾沃汽車集團和沃爾沃集團。

 

 

    中國交通部部長楊傳堂與瑞典基礎設施部部長Anna Johansson見證中瑞交通安全研究中心第二階段研究合作備忘錄簽署

 

    中瑞交通安全研究中心是中國最高水平的交通安全研究中心，愿景是建設成為全球最新先進的交通安全研究機構，增進中瑞兩國先進安全技術的交流和合作，為構建和諧交通環(huán)境貢獻力量。該中心將道路基礎設施、汽車和人（駕駛者、乘員、行人）作為一個綜合交通生態(tài)體系，創(chuàng)新性地進行道路交通安全、汽車安全、行人和智能交通系統(tǒng)的研究與推廣，目標是在中國建設和諧的交通生態(tài)環(huán)境，極大地改善中國的道路交通安全狀況。因為長期在交通安全領域形成的全球領先經驗和科技成果，沃爾沃被委托在中瑞交通安全中心研究項目中擔當領軍角色。

 

    在第一階段，該中心完成了主動安全系統(tǒng)的人機界面設計（HMI）是否有助于提升中國駕駛人員的安全性能研究；行為安全服務及事故致因分析（BBS）；駕駛員行為現(xiàn)場測試研究（FOT）等，并與同濟大學完成了智能電動汽車的性能評價及新試驗場的規(guī)劃與建設工作。

 

 

    另一個受到楊部長高度關注的是沃爾沃汽車的自動駕駛技術，目前沃爾沃的自動駕駛技術在全球處于領先地位。Drive-Me是沃爾沃在瑞典進行的全球首個自動駕駛體驗項目，2017年該項目的規(guī)模將進一步擴大。同時，全球首部具有高度自動駕駛功能的全新沃爾沃XC90將于2015年量產并在全球上市。

 

 

    中國交通部長楊傳堂體驗Drive Me自動駕駛汽車，點贊沃爾沃自動駕駛技術

 

    2015年3月25日-28日，沃爾沃汽車在北京西六環(huán)真實道路上進行了自動駕駛測試，總行程1200公里。沃爾沃汽車集團自動駕駛技術高級技術專家艾瑞克•柯爾林（Erik Coelingh）博士說：“與科技公司主張的無人駕駛不同，沃爾沃自動駕駛研究項目完全基于對實際道路數(shù)據(jù)的收集和分析，并由人來自主選擇進行自動駕駛還是人為駕駛。我們希望通過對不同市場實際路況的測試，驗證并完善我們的自動駕駛產品。中國道路當中的復合路（隧道、天橋）較多，道路上的車輛比較密集，這對攝像頭精度和靈敏度要求更高。自動駕駛要真正進入商用，沃爾沃和各汽車及科技公司對中國市場和消費者必須要有深入的了解，否則就只是部分自動駕駛或紙上談兵。我們很高興沃爾沃是第一家來中國進行高度自動駕駛測試體驗的汽車品牌，因為中國是我們的第二故鄉(xiāng)。”