雖然“2015上海車展”正與我們漸行漸遠，但它留下的“中國品牌崛起”的印跡卻依然清晰鮮亮。在“2015上海車展大獎” 的獲獎名單中，中國品牌包攬了8個整車大獎的半壁江山，作為“兵家必爭之地”的“最佳車展上市新車獎”更是被北汽紳寶CC斬獲。以往該獎項多是合資品牌重磅車型的專屬，新上市的紳寶CC能摘得桂冠，充分證明其綜合實力已達到國際水準，這也成為中國品牌突破重圍、逐步崛起的標志。

 

 

圖注：北汽集團品牌公關部副部長趙焱領取“最佳車展上市新車獎”

 

 

    權威指數高、可信度強是“2015上海車展大獎”的明顯特質。雖然“獎項評選”在中國汽車圈不是什么新鮮事兒，但客觀而論，這些獎項的評選范圍多界定于中國市場，缺少國際車型的加入。此次評選則打破了這個慣例，基于上海車展這個國際化平臺，讓中國品牌站在國際化的舞臺上競爭。此外，從評選機制來看，評委會除了“搜狐汽車”、《汽車雜志》、《汽車觀察》等行業(yè)權威媒體外，還包括了數量龐大的消費者，共計1000萬張的選票刷新了以往獎項評選的紀錄。多項優(yōu)勢疊加，讓本次車展大獎極具含金量。

 

 

    然而，這種國際化、開放式的評選對于中國品牌而言卻增加了獲獎難度。如果綜合實力達不到國際化水準，中國品牌注定要在這次“大浪淘沙”的評選中止步。但結果如何呢？盤點本次活動評出的8項車型大獎發(fā)現，中國品牌借自身實力成功奪得4項大獎，紳寶CC更是斬獲了眾多車企夢寐以求的“最佳車展上市新車獎”。中國品牌包攬半數整車大獎充分彰顯了“東道主”的霸氣姿態(tài)，而以北汽紳寶CC為代表的中國品牌新秀，能與梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯等高端品牌站上同一領獎臺，正是中國品牌逐步崛起的標志。誠然，起步較晚的中國品牌在技術積累、品牌影響力方面與國際品牌還有不少差距，但從“技術輸血”到“技術造血”，中國品牌已經漸入佳境，以紳寶CC為代表的車壇新秀，已經具備了與國際品牌進行綜合競爭的實力。

 

 

圖注：紳寶CC在2015上海車展正式上市 

 

  

    回顧往屆車展會發(fā)現，各種大獎多是被高端進口或合資車型獲得，在靠性能立足的轎跑領域，國際品牌在技術、市場積累等方面更是具有絕對優(yōu)勢。那么，此次中國品牌何以能打破僵局包攬半數整車大獎呢？ 

 

    近幾年，紳寶CC所屬的轎跑市場，產品投放呈現明顯加速態(tài)勢，相關合資車的改款或中國品牌車型的扎堆上市都證實了這一點。但這些車型往往名號叫得響，論性能、講實力還難以革新市場。紳寶CC的上市顯然補足了這一短板，它用傳承自SAAB 9-3的運動因子鑄造了與生俱來的性能優(yōu)勢。評委會給紳寶CC的獲獎理由這樣評述：“紳寶CC搭載源于SAAB的高性能渦輪增壓發(fā)動機成為其強勁的動力源泉。以同級最好加速成績輕松秒殺眾多‘小鋼炮’車型。”

 

    另一方面，中國品牌在汽車設計方面也有了顯著提升。之前，觀致3獲得德國“紅點設計大獎——榮譽獎”已經向車壇證明了中國品牌原創(chuàng)性設計的魅力，而如今紳寶CC的上市，則向大家透露一個全新信號：中國品牌的設計水準已經跟國際潮流并行，碳纖維等新材料的使用方面達到了國際水準。如今，隨著汽車設計運動化、輕量化的需求，碳纖維正風靡國際汽車設計圈，成為豪車設計的新寵，但出于成本考慮，它在普通轎跑上并不多見。紳寶CC卻恰到好處地使用了碳纖維材質，在強化自身濃郁運動氣息的前提下，更讓“每一個細節(jié)都洋溢著動感氣息”。

 

 

圖注：紳寶CC恰到好處地使用了碳纖維材質

 

    本屆上海車展結束后，中國品牌的崛起成為一個熱議話題，諸多媒體都將“合資弱、自主強”歸納為本屆車展的一大特色。如果說“新能源、車聯(lián)網”元素讓中國品牌的脫穎而出走了“捷徑”，那么中國品牌包攬半數整車大獎，紳寶CC斬獲競爭最激烈的“最佳車展上市新車獎”，則在用沉甸甸的獎杯向世人證明中國品牌崛起時刻的真正到來。