盡管市場環(huán)境仍具挑戰(zhàn)，大眾汽車集團2015年實現(xiàn)良好開局。由于銷量提高、產(chǎn)品組合改善及匯率的綜合積極影響，集團第一季度銷售收入增長10.3%，達527億歐元（2014年同期為478億歐元）。營業(yè)利潤增長16.6%，達33億歐元（去年同期為29億歐元）。營業(yè)銷售回報率增至6.3%（去年同期為6.0%）。集團的銷售收入和營業(yè)利潤則并不包括中國合資企業(yè)的數(shù)據(jù)。中國合資企業(yè)的財務(wù)業(yè)績一直采用權(quán)益法來進行會計核算，因此不歸入集團合并營業(yè)利潤中。根據(jù)股比核算，第一季度來自于中國合資企業(yè)的營業(yè)利潤增加至16億歐元（去年同期為12億歐元）。

 

    大眾汽車集團第一季度稅前利潤達到40億歐元（去年同期為34億歐元）。1月至3月，稅前銷售利潤率升至7.5%（去年同期為7.0%）。稅后利潤達29億歐元（去年同期為25億歐元）。大眾汽車集團管理董事會主席文德恩教授在沃爾夫斯堡表示：“我們一直清楚的認(rèn)識到，無論是對于整個汽車行業(yè)，還是對于大眾汽車集團，2015年都將是極具挑戰(zhàn)的一年。盡管如此，我們的第一季度主要數(shù)據(jù)顯示，面對不利的市場環(huán)境大眾汽車集團業(yè)務(wù)仍然實現(xiàn)穩(wěn)步增長。集團上下致力于在2015年再創(chuàng)輝煌。”集團的目標(biāo)是在2015年全年實現(xiàn)銷量、銷售收入和營業(yè)利潤的全面增長。

 

    2015年第一季度全球乘用車需求同比增長3.7%，但是各地區(qū)市場趨勢差異顯著。亞太、北美、西歐和中歐市場呈現(xiàn)整體增長，但東歐和南美的市場規(guī)模同比大幅下滑。集團首席財務(wù)官漢斯•迪特•潘師(Hans Dieter Pötsch)表示表示：“綜合看來，全球乘用車市場將呈現(xiàn)喜憂參半的態(tài)勢。這樣的市場環(huán)境要求我們盡最大努力保持業(yè)務(wù)靈活性和財務(wù)穩(wěn)健，保障集團的長期成功，并實現(xiàn)我們在2018戰(zhàn)略中設(shè)立的目標(biāo)。”

 

 

    汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流同比增加16億歐元，達到15億歐元。截至3月底，汽車業(yè)務(wù)的凈流動性達到208億歐元（2014年年底為176億歐元）。金融服務(wù)業(yè)務(wù)資本的增加導(dǎo)致流動性相應(yīng)減少，但混合債券的成功配售增強了汽車業(yè)務(wù)的資本基礎(chǔ)。除資本性支出之外的物業(yè)、工程和設(shè)備投資等增至21億歐元（去年同期為16億歐元）。大眾汽車集團繼續(xù)執(zhí)行嚴(yán)格的投資策略，其中，汽車業(yè)務(wù)的資本支出與銷售收入比率為4.5%（去年同期為3.9%）。集團主要投資于生產(chǎn)設(shè)施以及將在2015年和2016年發(fā)布的車型，同時也將投資重點放在提升整個車系的環(huán)保水平上。

 

 

    受銷售收入增長和成本優(yōu)化措施的推動，大眾汽車乘用車品牌2015年前三個月營業(yè)利潤同比增長16.8%，至5.14億歐元（去年同期為4.4億歐元）。由于俄羅斯和南美市場下滑，收益受到負(fù)面影響。集團高能效戰(zhàn)略的成功實施在第一季度為乘用車品牌帶來上億歐元的成本節(jié)約。報告期內(nèi)營業(yè)利潤率達到2.0%（去年同期為1.8%）。

 

    得于銷量增長和匯率改善，奧迪品牌的營業(yè)利潤實現(xiàn)同比增長，達到14億歐元（去年同期為13億歐元）。另一方面，對新產(chǎn)品和技術(shù)的高額前期投資以及國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的擴張使收益受壓。報告期內(nèi)營業(yè)利潤率為9.7%（去年同期為10.1%）。

 

    獲利于銷量以及與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)的因素，2015年前三個月斯柯達品牌實現(xiàn)2.42億歐元（去年同期為1.85億歐元）的營業(yè)利潤，大幅超越去年同期水平。報告期內(nèi)營業(yè)利潤率為7.6%（去年同期為6.2%）。

 

    西雅特品牌營業(yè)利潤增至3300萬歐元（去年同期經(jīng)營虧損3600萬歐元）。營業(yè)利潤實現(xiàn)增長主要得益于銷量的增加、有利的匯率以及成本的下降。

 

    賓利品牌的營業(yè)利潤實現(xiàn)同比增長，達到4900萬歐元（去年同期為4500萬歐元）。報告期內(nèi)營業(yè)利潤率為10.3%（去年同期為10.0%）。

 

    保時捷品牌營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率分別為7.65億歐元（去年同期為6.98億歐元）和15.1%（去年同期為17.8%）。銷量和匯率發(fā)揮的積極作用大大抵消了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、結(jié)構(gòu)性費用增加以及未來項目和技術(shù)開發(fā)費用增加所產(chǎn)生的負(fù)面影響。

 

    大眾汽車商用車品牌營業(yè)利潤增至1.65億歐元（1.36億歐元）。報告期內(nèi)營業(yè)利潤率為6.1%（5.8%）。

 

    斯堪尼亞品牌營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率分別為2.37億歐元（去年同期為2.54億歐元）和9.6%（去年同期為10.3%）。曼恩品牌營業(yè)利潤和銷售營業(yè)利潤率分別為3400萬歐元（去年同期為6800萬歐元）和1.1%（去年同期為2.2%）。俄羅斯和巴西市場疲軟對商用車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了尤為不利的影響。

 

    大眾汽車金融服務(wù)的營業(yè)利潤達到4.03億歐元（3.53億歐元）。銷量和匯率帶來了積極影響。第一季度，該公司在全球范圍內(nèi)新簽的融資、租賃、服務(wù)和保險合約數(shù)量增至120萬份（同比增長12.9%）。

 

    文德恩：“我們處于極為有利的位置，完全有能力駕馭全球汽車市場的多元化趨勢。”

 

    文德恩對2015年后三個季度的業(yè)務(wù)表現(xiàn)充滿信心：“我們處于極為有利的位置，完全有能力駕馭全球市場的多元趨勢。事實證明，大眾汽車集團的優(yōu)勢主要包括獨特的品牌組合、廣泛的車型陣容、在世界所有主要市場上的穩(wěn)步增長以及廣泛的金融服務(wù)。”大眾汽車集團將在2015年全面推進旗下所有品牌的產(chǎn)品發(fā)布計劃，對這些品牌的產(chǎn)品進行現(xiàn)代化更新和品種擴展，推出具有吸引力的新車型。

 

    視實際經(jīng)濟情況，大眾汽車預(yù)計2015年全集團及其各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售收入最多將比2014年高出4%。另外，在商用車/動力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域，集團需要持續(xù)關(guān)注拉美和東歐的經(jīng)濟趨勢。

 

    艱難的市場環(huán)境、激烈的競爭、利率和匯率的波動以及原材料價格的浮動等因素都給集團帶來了挑戰(zhàn)。預(yù)計各品牌實施的高能效戰(zhàn)略以及模塊化戰(zhàn)略將發(fā)揮積極作用。

 

    鑒于挑戰(zhàn)重重的經(jīng)濟環(huán)境，大眾汽車預(yù)計2015年的銷售經(jīng)營收益率將介于5.5%至6.5%。大眾汽車預(yù)計乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售經(jīng)營收益率將介于6.0%至7.0%，商用車/動力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒔橛?.0%至4.0%。對于金融服務(wù)業(yè)務(wù)，集團預(yù)計其2015年營業(yè)利潤將保持在去年水平。