【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月12日，由北京汽車股份有限公司和MBtech Group GmbH&Co.KGaA（簡稱奔馳技術）合資成立的“北京北汽德奔汽車技術中心有限公司”(以下簡稱“北汽德奔”)簽約儀式在北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行。

　　雙方合作打造的全新車型有望在今年年底正式上市，該款產(chǎn)品定位C級車型，擁有目前北汽最高工藝水平。按照北汽徐和誼的說法，自主品牌車型中無出其右。

　　北汽技術后院

　　根據(jù)合資協(xié)議，合資公司注冊資本為1000萬美元，投資總額為2500萬美元，北京汽車持股51%，MBtech(奔馳技術)持股49%。新合資公司總部位于北京，將于今年5月正式掛牌。業(yè)務范圍涵蓋汽車工程、制造工程、前瞻技術的研究及應用。

　　同時在德國斯圖加特也設立了辦公室，該辦公室也已經(jīng)啟動進入到研發(fā)首款自主高端車的工作中。

　　未來，“北汽德奔”將作為北汽最為重要、最高水平的技術科研中心，負責自主品牌高端車型的整車設計、新能源車型開發(fā)、前瞻技術的本地化應用，致力成為世界一流的整車設計工程技術中心。未來三年后形成整車的開發(fā)能力，計劃每年為北汽開發(fā)一款新產(chǎn)品。

　　強化技術轉(zhuǎn)化能力

　　與業(yè)內(nèi)熟知的“泛亞汽車中心”只服務于合資車企的定位不同，北京德奔是完全以自主品牌為主體，提供專業(yè)化的技術服務。同時也區(qū)別于合資車企研發(fā)中心只為合資自主服務的主體定位。徐和誼表示，“成立這樣一家合資公司的目的，就是為了在現(xiàn)有基礎上促進北京汽車自主品牌體系的全面升級。”

　　徐和誼表示，北京德奔的建立初衷就是為了助力北汽自主品牌“打高端，打前沿”。“北汽國際化的道路與其他企業(yè)不同，我們在研發(fā)上走的是從國內(nèi)到國外的路線，整合國際優(yōu)秀資源進入國內(nèi)來提升自主產(chǎn)品的技術和綜合性能。借助MBtech的領先技術解決一些中國車企在研發(fā)中難以企及的短板，例如，操控性、平順性等等。”

　　目前北京德奔的主要工作除了研發(fā)首款高端車之外，還擔負了紳寶現(xiàn)有7款車型未來換代車型的研發(fā)工作，未來還會擔負新能源車型的研發(fā)。

　　據(jù)介紹，MBtech(奔馳技術)成立于1995年，是戴姆勒集團的獨立全資子公司，也是戴姆勒在汽車研發(fā)領域的重要“智庫”。2012年4月12日，戴姆勒汽車與歐洲綜合型上市公司Akka Technologies達成協(xié)議，宣布將旗下MBtech(奔馳技術)公司65%的股權轉(zhuǎn)讓給AkkaTechnologies。收購完成后，MBtech(奔馳技術)成為了歐洲最大的工程和咨詢服務公司，擁有3000多名國際一流的工程師和顧問人員，為全球領先的汽車OEM和供應商在開發(fā)高品質(zhì)整車、子系統(tǒng)、模塊以及組件等領域提供技術支持。