【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】世道變得讓人越發(fā)看不懂了，微信要吃肉，寶馬500萬投食，朋友圈居然有人截圖幫忙刷屏，果真是被賣了還在幫忙數(shù)錢；本周油價(jià)繼續(xù)下降，這次居然沒加稅，這讓人怎么好開噴呢？

　　據(jù)說特斯拉快被富人玩膩了，國民老公小王后宮都換了一批，想來霸道總裁們也是一時(shí)新鮮勁。朱門酒肉臭，路有凍死骨，918撞了就換布加迪，可憐蓮花車主新車不到7000公里，4S店就倒閉無處維修了。同樣是自主車企，比亞迪就混得風(fēng)生水起，60萬的唐據(jù)聞分分鐘被搶光，誰敢說我們不愛國呢？

● 豐田：贏了世界，輸了中國

　　每年的銷量龍虎榜上雖然熱鬧，其實(shí)也沒多少新意，來來去去都是那些車企，都是那幾款熱銷車，你說不是？豪強(qiáng)割據(jù)大局已定，剩下的邊角料留給你們?nèi)�搶吧。犄角旮旯也能開出繁花，那又是另一種強(qiáng)者。

　　照例，今年全球銷量冠軍又被豐田奪了去，從2012年開始，豐田已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷量冠軍啦。看似風(fēng)光，實(shí)則危機(jī)已伏，追擊者大眾步子邁得更大，前年與豐田相差46.8萬輛，去年差24.9萬輛，今年卻只差9.4萬輛。

　　大眾最強(qiáng)的引擎并非布加迪威航身上那臺8.0T W16，而是中國市場。2014年，南北大眾聯(lián)手賣出271萬輛，這還僅是大眾品牌。豐田在中國卻不好過，一汽豐田與廣汽豐田去年都下調(diào)了銷量目標(biāo)，但雙方最后都沒有完成，豐田去年在華銷量依舊未破百萬輛。

　　相比長遠(yuǎn)的實(shí)務(wù)，銷量排名終究只是虛名，謹(jǐn)慎的豐田將2015全球銷量目標(biāo)下調(diào)至1015萬輛，比去2014年還低了。大眾也有它的煩心事，制霸中國已久，在美銷量卻持續(xù)下跌，振興已迫不及待。

● 上海車展取消車模：走心不走腎

　　盡管上海車展主辦方還未正式宣布，但車企和媒體均已傳出，今年4月的上海車展，車模大概是沒有了。咳(hāi)~作為一只常年在各大車展上奔命的小編，取消車模算什么？最好把車展也取消嘍! #取消車展，拯救小編#

　　坊間傳聞，取消車模是因?yàn)榻�年來裸露車模有傷風(fēng)化，不利于“營造文明的參展參觀環(huán)境”。就個(gè)人體驗(yàn)而言，參加過的車展沒有看到過于裸露的車模，所謂常走河邊走，竟然沒濕鞋。網(wǎng)上流出的裸露車模多屬地方性車展，總體而言那也是極少數(shù)。但偏就是那極少數(shù)上了頭條，于是招搖效果被放大。

　　要說取消車模，損失最大的怕是那些常年圍著妹子們猛拍的攝影愛好者了。一場車展下來，那些拿著5D III、紅圈頭的怪蜀黍們眼里根本只有車模。真要計(jì)較起來，屌絲們也是虧了，原本50塊的門票可以看豪車，也可以看美女，現(xiàn)在只能看車了。

　　主辦方若真要“回歸車展本義”也是極好的，車展看車就好，齋一點(diǎn)也無所謂。另外，上海才發(fā)生踩踏事故，取消車模減少客流量也是可以理解的。就算這樣，總歸有人憤憤不平的。武大頭都沒叫屈，你可還有什么要說的呢？昂？

● 特斯拉還紅嗎？

　　特斯拉躥紅也不過是近2年的事，2012年7月4日，我網(wǎng)這篇“詳解Tesla”的文章出爐之時(shí)，還未有多少人知曉這個(gè)品牌。作(主編)者(大人)果真是深謀遠(yuǎn)慮，高瞻遠(yuǎn)矚，目光如炬，運(yùn)籌帷幄，決勝千里之外……嗯，你夠了！

　　想那時(shí)，電動新貴，艾倫·馬斯克親手交鑰匙，互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛入手，街談巷議，紅到發(fā)紫。俗話說月滿則虧，李想老師曾就發(fā)文談到特斯拉產(chǎn)品體驗(yàn)，文中指出還有諸多可改善之處，非凡品，也非完美。如今國際油價(jià)腰斬，資本市場對于特斯拉前景有些擔(dān)憂，油都這么便宜了，電動車還會好賣嗎?

　　在美帝，特斯拉表現(xiàn)雖然搶眼，但始終沒能蓋過日產(chǎn)聆風(fēng)以及雪佛蘭Volt，當(dāng)然了，產(chǎn)品級別不同。在重點(diǎn)布局的中國市場，特斯拉表現(xiàn)有些疲軟。軟對于一個(gè)鋼鐵俠一般的男人來說，可不是好事，這很可能就是特斯拉原中國區(qū)總裁吳碧瑄離職的原因了。

　　特斯拉中國接棒之人很有意思，剛好是超級充電站項(xiàng)目總監(jiān)朱曉彤。馬斯克認(rèn)為，中國消費(fèi)者對充電樁認(rèn)識有誤區(qū)。哪里是誤區(qū)呢？充電網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)是不夠嘛。李想老師都說了，必須有專屬的個(gè)人充電樁，“公共充電樁會讓你的生活質(zhì)量急劇下降”。特斯拉現(xiàn)在開展的“目的地充電站”攻略，預(yù)計(jì)能緩解部分充電需求，怕是也不足的。

　　截止1月29日15時(shí)，第三頁文末調(diào)查小問卷結(jié)果如下：

　　你被出租車司機(jī)坑過嗎？6成朋友表示被坑過。車展取消車模好不好？超4成朋友覺得不好。特斯拉和比亞迪你看好誰？7成朋友支持比亞迪。你最期待Jeep哪款車國產(chǎn)？近4成朋友選擇了大切諾基。