【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】美國(guó)《財(cái)富》雜志日前刊文，盤(pán)點(diǎn)了2015年對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)的十七個(gè)預(yù)測(cè)，蓋世汽車網(wǎng)整理如下。

　　1、汽車銷量：車市年銷量將達(dá)到1,700萬(wàn)輛，但制造商需要調(diào)整產(chǎn)能，原因是卡車和SUV熱度驟升。由于制造商平均新車油耗新規(guī)已經(jīng)施行，車企被迫轉(zhuǎn)向小排量車，因而利潤(rùn)壓力巨大。

　　2、底特律三巨頭：通用汽車將應(yīng)對(duì)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)大召回的善后問(wèn)題，而福特則將迎來(lái)史上最大規(guī)模新車發(fā)布。

　　3、日本車企三強(qiáng)：本田美國(guó)化的管理團(tuán)隊(duì)仍在猶豫不決是否采用激進(jìn)的新設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是謳歌NSX超跑。該車數(shù)年前就業(yè)已在車展上亮相。日產(chǎn)則將聚焦CEO卡洛斯·戈恩的繼承人問(wèn)題。豐田則將在主要細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起新產(chǎn)品攻勢(shì)，在美國(guó)北部地區(qū)的營(yíng)銷和其他業(yè)務(wù)從加利福尼亞及辛辛那提(Cincinnati)遷至達(dá)拉斯(Dallas)之前，火力全開(kāi)力求增長(zhǎng)。

　　4、德系三大豪華車：梅賽德斯-奔馳的低價(jià)策略不可避免要殃及“the best or nothing”理念。寶馬將發(fā)布新7系，更新旗艦產(chǎn)品。奧迪則將依靠新奧迪A3和新奧迪Q7提升利潤(rùn)。

　　5、中國(guó)車：即將登陸美國(guó)?比亞迪表示2015年將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，吉利則定在2016年。2006年前后，中國(guó)車已經(jīng)掀起過(guò)一次“入美潮”。不過(guò)精細(xì)程度依然是一大考驗(yàn)。中國(guó)擁有超過(guò)80家本土車企，制造524個(gè)不同車型，研發(fā)費(fèi)用巨大，產(chǎn)生的效果卻難盡人意。

　　6、特斯拉：為了應(yīng)對(duì)電池車充電慢的批評(píng)，特斯拉開(kāi)始提供換電網(wǎng)絡(luò)。CEO埃隆·馬斯克必然不愿重蹈Shai Agassi的Better Place電池公司覆轍，后者在完成建立完整的換電網(wǎng)絡(luò)之前，于2013年因虧損過(guò)高破產(chǎn)。

　　7、總部大遷徙：豐田將轉(zhuǎn)移至德克薩斯州，梅賽德斯-奔馳總部從新澤西州將移往北卡羅來(lái)納州或佐治亞州，而斯巴魯也在尋找新的總部地址，有可能會(huì)選擇距離其客戶較近的佛蒙特州。

　　8、CEO：通用汽車和福特汽車分別由瑪麗·博拉和馬克·菲爾茲履新，三巨頭中只有菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA的馬爾喬內(nèi)還是老面孔。盡管帝國(guó)版圖同時(shí)跨越兩個(gè)大洲，但馬爾喬內(nèi)今年依然設(shè)法讓FCA在美國(guó)市場(chǎng)份額增加了1.2個(gè)百分點(diǎn)，沖破了產(chǎn)品陣容偏弱和8速變速箱故障頻發(fā)的阻礙。

　　9、獎(jiǎng)項(xiàng)：雖然大眾高爾夫GTI在前期比拼中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但2015年北美汽車和卡車大獎(jiǎng)的評(píng)委仍舊更加以底特律為中心，最終大獎(jiǎng)花落福特野馬和F-150皮卡。

　　10、卡車(皮卡)戰(zhàn)爭(zhēng)：福特為F系列皮卡采用輕質(zhì)但相對(duì)較貴的鋁材，雖然獲得評(píng)獎(jiǎng)，但制造困難，銷量增長(zhǎng)偏慢。FCA美國(guó)(原克萊斯勒)旗下的Ram 1500攀升迅速。日產(chǎn)則將推出第二代Titan全尺寸皮卡，大幅修改，以洗刷第一代車型的失敗。

　　11、2015年最可能收復(fù)失地的品牌：大眾和沃爾沃。大眾品牌曾連續(xù)幾十個(gè)月在美國(guó)銷量滑坡，隨著新車發(fā)布逐漸企穩(wěn)回升。沃爾沃在吉利的領(lǐng)導(dǎo)下不斷取得突破，明年還將在美國(guó)發(fā)布更多新車。

　　12、2015年最能借勢(shì)滑行的品牌：Jeep和斯巴魯。Jeep今年在美銷量同比激增44%，得益于新款自由光。斯巴魯銷量攀升21%，成為美國(guó)市場(chǎng)第十受歡迎的品牌。

　　13、替代性能源：柴油動(dòng)力和燃料電池。早在上個(gè)世紀(jì)五十年代，柴油動(dòng)力車就從歐洲進(jìn)入美國(guó)，如今熱度大幅上升。燃料電池車則因更長(zhǎng)的續(xù)航里程，一定程度上搶了純電動(dòng)車風(fēng)頭。

　　14、技術(shù)：凱迪拉克將引入高清晰度視頻流后視鏡，改善了視野，比傳統(tǒng)后視鏡擴(kuò)大4倍，避免了車柱和行人對(duì)視線的遮擋。

　　15、自動(dòng)駕駛車：研究人士正致力于開(kāi)發(fā)相關(guān)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，車主即便不在車內(nèi)或車旁，車輛也可以停入場(chǎng)地。如果發(fā)生任何刮擦，車輛會(huì)自動(dòng)在被蹭車雨刷下留紙條，上面記錄車主的手機(jī)號(hào)碼和保險(xiǎn)商信息。

　　16、經(jīng)銷商：汽車經(jīng)銷商趨向于削減同購(gòu)車相關(guān)的紙上作業(yè)和文書(shū)工作，并縮短相應(yīng)的時(shí)間。這賦予經(jīng)銷商更多時(shí)間處理延長(zhǎng)保修、噴涂和織物保護(hù)，以及防銹處理等事務(wù)。

　　17、經(jīng)典老車：由于一大批戰(zhàn)后經(jīng)典老車涌入市場(chǎng)，售價(jià)陡然下跌。收藏家對(duì)Packards、Studebakers、Hudsons、Nashes、Kaisers和Henry J’s等老爺車較為青睞。讓人驚奇的是，這些老車仍然處于可運(yùn)行狀態(tài)，并作為日常用車行駛。

　　(文/蓋世汽車網(wǎng))