12月18日，全民理想家轎賽歐3正式上市，憑借全面提升的產(chǎn)品實(shí)力和親民的價(jià)格，以及全系享受國(guó)家節(jié)能惠民優(yōu)惠政策，這款全民理想家轎再度在國(guó)內(nèi)A0級(jí)車市場(chǎng)引起劇烈反響。如今，年末將至，賽歐3將被眾多普通家庭列為購(gòu)車選擇之一。而同為合資品牌的同級(jí)車型——瑞納，也會(huì)與賽歐3展開(kāi)正面的交鋒。如何在這兩款當(dāng)前最火的A0級(jí)轎車之間，選擇一款適合又實(shí)惠的車型，通過(guò)對(duì)比，自然會(huì)得出你自己的選擇。

    賽歐3率先推出的是5款手動(dòng)擋車型，而瑞納在售車型中有3款手動(dòng)擋，從價(jià)格區(qū)間分析，賽歐3 的 1.3L 手動(dòng)理想版（天窗）和1.5L手動(dòng)理想版（天窗）和瑞納1.4L手動(dòng)擋車型同處一個(gè)區(qū)間，最具有可比性。因?yàn)橘悮W3全新可享受3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼，所以，從終端看，賽歐3的1.3L 手動(dòng)理想版（天窗）和1.5L手動(dòng)理想版（天窗）售價(jià)為6.29萬(wàn)元和6.49萬(wàn)元，相比終端優(yōu)惠近1萬(wàn)的瑞納手動(dòng)擋，賽歐3的實(shí)際價(jià)格還要優(yōu)惠3000-5000元，這對(duì)于A0級(jí)小車來(lái)說(shuō)，不可不大。因此，從價(jià)格的表面因素來(lái)看，賽歐3更加親民實(shí)惠，在同級(jí)車型里，賽歐3的購(gòu)車成本比已經(jīng)上市1年多的瑞納更加優(yōu)惠。因此，就這兩款車型而言，能用更少的錢買到更新的車，對(duì)普通家庭消費(fèi)者吸引力甚大。

    價(jià)格不是決定購(gòu)買的唯一因素，在比完價(jià)格后，再來(lái)看兩款車型的內(nèi)在購(gòu)買價(jià)值，包括動(dòng)力、空間、油耗、配置以及安全等。全民理想家轎賽歐在過(guò)去5年已經(jīng)積累了近100萬(wàn)車主，而賽歐3在前一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的提升。基于上海通用最新一代小車平臺(tái)打造的賽歐3，搭載1.5L DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3L VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用最新動(dòng)力科技提升了性能。瑞納1.4L手動(dòng)擋的最大功率78.7KW，最大扭矩135Nm，與之相比，賽歐3 1.5L手動(dòng)理想版自然占據(jù)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，其最大功率83KW，最大扭矩141Nm，而低0.1L排量的1.3L手動(dòng)理想版的動(dòng)力性能也與瑞納相差無(wú)幾。賽歐3的高效動(dòng)力性能更好的滿足日常所需，更重要的是，賽歐3在擁有高效動(dòng)力性能的同時(shí)，將燃油經(jīng)濟(jì)性做到了極致，其1.3L手動(dòng)理想版的百公里綜合工況油耗只有5.3L，為同級(jí)車型最低。而1.5L手動(dòng)理想版的油耗也只有5.4L，都大大領(lǐng)先瑞納1.4L手動(dòng)擋的6.1L.這樣看來(lái)，排量大而油耗卻更低的表現(xiàn)是不是有些逆天的味道。出色的燃油經(jīng)濟(jì)性帶給消費(fèi)者的就是省錢，而且是在提升動(dòng)力性能的情況下。賽歐3在動(dòng)力和油耗之間的極致平衡，為A0級(jí)小車樹立了標(biāo)桿。

    作為家轎，空間表現(xiàn)不可忽視。從車身尺寸上，賽歐3似乎看上比瑞納偏小，但這只是表象帶來(lái)的錯(cuò)覺(jué)。只要坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)賽歐3的空間遠(yuǎn)比想象的來(lái)的寬敞的多。得益于高效優(yōu)化設(shè)計(jì)，賽歐3將空間利用率大幅提升，以A0級(jí)的車身尺寸營(yíng)造出A級(jí)車的乘坐感受。其頭部空間和橫向空間尤為顯著，而且后排地板比較平整，這也是瑞納所不具備的。在儲(chǔ)物空間上，賽歐3有16處人性化空間，加之進(jìn)深較大的后備廂，容積可達(dá)366L，大件物品的搬運(yùn)十分便利。

    科技配置對(duì)于這個(gè)級(jí)別的家轎來(lái)說(shuō)是錦上添花。賽歐3的科技配置多見(jiàn)于實(shí)用性裝備，而且首次在這個(gè)級(jí)別中全系標(biāo)配了智能啟停系統(tǒng)、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和CBC彎道制動(dòng)系統(tǒng)，這些常見(jiàn)于中高級(jí)車的配置，不僅令賽歐3在動(dòng)力操控及油耗表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)大幅度提升了購(gòu)買價(jià)值。而瑞納只能望其項(xiàng)背。

    在安全性上，賽歐3以安全籠式車身為金鐘罩，全系唯一采用了熱成型鋼，占比達(dá)到5.7%，抗壓強(qiáng)度大于13000兆帕。同時(shí)，被動(dòng)安全科技配置，包括全系標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、CBC彎道制控系統(tǒng)等等。而瑞納就不及賽歐3如此豐富。

    賽歐3新上市，在受眾購(gòu)買時(shí)最為關(guān)注的動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性、科技配置以及安全等方面，都占有絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，加之雪佛蘭國(guó)際大品牌下的國(guó)際品質(zhì)。賽歐3高品質(zhì)全民理想家轎的形象躍然紙上，而極度親民的價(jià)格殺手锏，又更讓賽歐3在面對(duì)同級(jí)對(duì)手時(shí)如虎添翼。選擇賽歐3還是瑞納，在這輪對(duì)比中，想必大家都有自己的答案。