【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】12月18日14點開始，比亞迪遭遇歷史罕見的“黑天鵝”事件，A股、H股股價雙雙跳水暴跌。港股由于沒有漲跌幅限制，更是雪崩式放量下跌，短短40分鐘內(nèi)跌去46%，幾近腰斬。最終，A股收于跌停價36.43元;H股尾盤略有回復(fù)，收盤跌幅仍達28.84%，報25.05港元。

　　隨后，比亞迪公司于15：30召開電話會議，針對傳聞進行匆忙的解釋，蜂擁而來的投資人和市場人士擠爆了電話線路。財新記者獲悉其會議內(nèi)容主要是回應(yīng)市場傳聞，甚至提及比亞迪董事局主席王傳福也“沒有出事”，昨天(12月17日)主持股東會，今天還在公司出現(xiàn)。

　　15時40分，比亞迪在港交所披露易發(fā)布公告稱：董事會知悉今天本公司H股的價格出現(xiàn)不尋常下跌及成交量出現(xiàn)不尋常上升，并謹此聲明董事會并不知悉導(dǎo)致該等變動的原因。

　　比亞迪晚間在A股發(fā)布了更詳細的澄清公告，強調(diào)目前經(jīng)營情況正常，各業(yè)務(wù)進展順利，公司基本面及內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化，并針對市場傳聞作出正式回應(yīng)。

　　關(guān)于匯兌損失傳聞，比亞迪表示，公司出口俄羅斯產(chǎn)品交易金額較小(低于100萬美元)且以美元結(jié)算，不存在匯兌損失的問題。

　　關(guān)于電動客車訂單大幅萎縮的市場質(zhì)疑，比亞迪表示，公司電動汽車發(fā)展良好，電動客車訂單并沒有出現(xiàn)下降，且公司訂單及出貨增長保持良好勢頭。此外，根據(jù)公司了解，中央和地方各級政府對新能源汽車(包括插電式混合動力汽車)的支持方向和力度沒有發(fā)生重大變化。

　　關(guān)于“融資盤爆倉，重倉基金被觸發(fā)止損”的傳聞，公司認為，屬于市場行為，公司對此并不能判斷其真實性。

　　而對“巴菲特擬大舉減持”傳聞，比亞迪稱，根據(jù)港交所股權(quán)披露顯示，巴菲特旗下子公司仍還持有公司2.25億港股股份。目前，公司沒有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來將減持公司股票的任何跡象。

　　中銀國際相關(guān)分析師對比亞迪股價異動情況分析稱，雖然有消息顯示比亞迪銷量下滑，年度業(yè)績不達預(yù)期，但好像并沒有這么嚴重。導(dǎo)致暴跌的原因目前并不明朗，應(yīng)該和俄羅斯盧布下跌有關(guān)，因為按經(jīng)驗來看，每年到這個時間段，公司不會再有什么重大利空消息，所以可能是股市資金的原因。

　　中金表示目前市場流言甚多，任何基本面的變化都難以造成公司股價如此劇烈的波動，可能更多還是資金面的問題，特別是大幅下跌后止損盤帶出更多止損盤。

　　據(jù)比亞迪三季報顯示，1-9月份實現(xiàn)營業(yè)收入404.09億元，同比小幅增長4.4%;凈利潤3.89億元，同比減少16.38%�？鄢�非經(jīng)常性損益后，該公司前三季虧損3.9億元。 比亞迪凈利減少，主要是受傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)下滑影響，雖然新能源車板塊有所增長，但在整體業(yè)務(wù)中所占比份額依然不大，難以抵消傳統(tǒng)汽車因銷量下滑而丟失的利潤。此外，新能源車類的盈利能力也因較大程度依賴政府補貼模式，這一模式令市場越來越擔心其未來的可持續(xù)性。

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