【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，廣汽菲克管理人發(fā)布了破產(chǎn)清算案的最新進展報告，通報表示管理人前期已與長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會攜手，與數(shù)家潛在投資人進行了接洽和談判，但未能達成確定投資意向。

　　據(jù)悉，廣汽菲克于2022年10月獲批申請破產(chǎn)，其廣州工廠已由廣汽埃安接管，轉(zhuǎn)為純電動汽車生產(chǎn)基地，而長沙工廠則對外公開拍賣，目前已在京東資產(chǎn)交易平臺進行了五次掛網(wǎng)拍賣，均因無人報名而流拍。

　　在售后服務(wù)層面，局面較為復(fù)雜，管理人與承擔(dān)售后服務(wù)的主體之間，在合作條款、費用等細節(jié)上還存在諸多分歧，目前各方正從多個角度進行論證，積極協(xié)商以尋求妥善解決方案。

　　回顧廣汽菲克的歷程，它曾經(jīng)擁有輝煌的生產(chǎn)成績，累計生產(chǎn)汽車超77萬臺。然而，自從公司及其供應(yīng)商相繼停產(chǎn)，零部件供應(yīng)便陷入短缺困境。這一狀況直接導(dǎo)致相關(guān)售后服務(wù)難以維系，尤其是保修范圍內(nèi)的服務(wù)。

　　自管理人接管后，迅速展開行動，協(xié)同廣汽菲克公司股東Stellantis N.V.（同時也是汽車品牌技術(shù)提供方 ）的關(guān)聯(lián)子公司斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司（售后服務(wù)主體），共同推進售后服務(wù)相關(guān)問題的解決，目前已取得了一定的進展，正逐步讓售后服務(wù)重回正軌。（文：太平洋汽車 彭浚哲）