三菱汽車將全程提供技術(shù)支持，并將相關(guān)數(shù)據(jù)用于為其未來的電動汽車開發(fā)

    2014年6月23日，日本東京——三菱汽車工業(yè)株式會社（MMC）近日宣布，將派遣一個技術(shù)支持工程師小組，為參加2014年亞洲越野拉力賽（AXCR）T1.3 4X4電動級拉力賽的三菱歐藍德PHEV提供全程技術(shù)支持。這一緊張激烈的賽事獲得國際汽車聯(lián)盟（FIA）認證，總賽程長2200公里，將于2014年8月9至15日在泰國—柬埔寨舉行。由石田健治（Kenji Ishida）率領(lǐng)的“2&4汽車越野”車隊（Two & Four Motor Sports rally team）將駕駛?cè)鈿W藍德PHEV，連續(xù)第二年參加此項賽事。三菱汽車公司的工程師將為該插電式混合動力四輪驅(qū)動SUV在整個越野賽期間提供全面技術(shù)支持。同時，三菱汽車將把技術(shù)支持團隊獲取的寶貴數(shù)據(jù)和技術(shù)用于今后的車輛研發(fā)當(dāng)中。
 

    第19屆亞洲越野拉力賽，將于8月9日在泰國芭提雅海灘度假村舉行開幕式。次日，即8月10日，比賽正式開始，賽段從泰國芭提雅到沙繳府（Sakaeo）。8月12日進入柬埔寨，途經(jīng)世界遺產(chǎn)地吳哥窟后，于8月15日抵達賽程終點----柬埔寨首都金邊。該越野拉力賽總長2200公里，要求參賽車隊和車手克服重重挑戰(zhàn)，包括山地、密林、泥濘、涉水等路況，是對賽車在各種環(huán)境下的走行性能和耐力的嚴(yán)峻考驗。

    參賽車輛歐藍德PHEV使用賽車專用懸架和增強型裝置升高車輛底盤，并且增強了車輛對惡劣路況的適應(yīng)性。同時還調(diào)整了車輛運動綜合控制系統(tǒng)“S-AWC”的控制性能，使其更適合專業(yè)賽事，車輛的牽引性能將因此大大提高。此外還采取了多項措施，包括安裝防滾架，減輕引擎蓋、車前蓋、車后蓋、內(nèi)裝品的重量，加強各部分的密閉性，及進氣管防回水措施等。