PCauto：高總，很高興您今天能來(lái)我們太平洋的專訪間，今年5月上市以來(lái)，BJ30上市，在“方盒子”銷量排行榜上地位節(jié)節(jié)攀升，其實(shí)我對(duì)這款車有一點(diǎn)點(diǎn)了解，我知道它是HEV的車型，它和“方盒子”混動(dòng)的技術(shù)還是不太一樣的，您認(rèn)為它受用戶青睞的原因主要有哪些？

高?。菏紫认蚶蠋煱▽ＴL間相關(guān)朋友介紹一下，我們?cè)?0月份北京汽車BJ30的銷量已經(jīng)達(dá)到6697臺(tái)，整體來(lái)說(shuō)環(huán)比有20%的增長(zhǎng)，其實(shí)作為一款新上市的“方盒子”車型來(lái)講，剛剛嶄露頭角就連續(xù)五個(gè)月銷量形成正比的增長(zhǎng)，所以這對(duì)于BJ30來(lái)說(shuō)成績(jī)非常斐然的，基于什么原因？第一，它本身有非常強(qiáng)的產(chǎn)品力。第二，通過(guò)這五個(gè)月也積累了非常好的市場(chǎng)口碑。第三，我們有非常好、非常親民的價(jià)格。所以從BJ30來(lái)講，通過(guò)它的整個(gè)混動(dòng)車賣油車的價(jià)格，應(yīng)該說(shuō)非常有性價(jià)比的價(jià)格進(jìn)入到市場(chǎng)，包括低油耗、大空間、高配置的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，和使用場(chǎng)景的定位，應(yīng)該是得到用戶的廣泛認(rèn)可，所以我認(rèn)為這也是它熱銷的一個(gè)非常重要的原因。

接下來(lái)我展開(kāi)說(shuō)一下，就剛才講到幾點(diǎn)：

第一，BJ30在“方盒子”整個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)當(dāng)中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于整個(gè)價(jià)格基準(zhǔn)的擊穿，基本上把我們“方盒子”產(chǎn)品進(jìn)入10萬(wàn)以內(nèi)平權(quán)的價(jià)格空間，越野車賣SUV的價(jià)格，讓我們用戶應(yīng)該說(shuō)感知是非常強(qiáng)烈的。

第二，我們可以看到它的產(chǎn)品力應(yīng)該說(shuō)是非常強(qiáng)的，從產(chǎn)品力來(lái)看，（1）它的大空間。我們可以看一下BJ30在同級(jí)別產(chǎn)品里面擁有最大的車身尺寸，它的整體空間應(yīng)該說(shuō)也是非常大，用我們買房的得房率來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是同級(jí)別車?yán)?ldquo;得房率”最高的。（2）采用魔核電驅(qū)深混DHEV的這么一個(gè)混動(dòng)架構(gòu)，也是實(shí)現(xiàn)整個(gè)BJ30的動(dòng)力，通過(guò)1.5T的油耗，其實(shí)能夠給用戶帶來(lái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，也體現(xiàn)它非常強(qiáng)的動(dòng)力水平。另外，BJ30還有越野世家專業(yè)調(diào)校的智電ATS全地形控制系統(tǒng)，包括搭配前后雙電驅(qū)的架構(gòu)，包括匹配上TCS牽引力控制系統(tǒng)，能夠輕松地應(yīng)對(duì)各種各樣的越野場(chǎng)景、行車場(chǎng)景，所以在整個(gè)產(chǎn)品力上，這三方面非常凸顯BJ30強(qiáng)大產(chǎn)品力、強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。（3）整個(gè)產(chǎn)品的定位，應(yīng)用場(chǎng)景也深深契合現(xiàn)在用戶非常痛點(diǎn)的一些需求，像現(xiàn)在都市年輕人，在繁忙的工作當(dāng)中，更多想在周末尋找一些短途的旅行，到一些郊外，可能風(fēng)景好一點(diǎn)的、空曠一點(diǎn)的地方做一些戶外的露營(yíng)，包括一些輕越野，BJ30就是這么一款車，它有相關(guān)的輕越野產(chǎn)品的特寫(xiě)，能夠給我們用戶帶來(lái)大自然激進(jìn)、沙野的樂(lè)趣。BJ30除了能夠給用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、愉悅、舒適的城市通勤感知以外，另外它也能夠給用戶帶來(lái)周末的、野外的露營(yíng)，包括還有一些輕度的越野駕乘生活的體驗(yàn)。

以上可以看到BJ30實(shí)際上是非常好的、適合年輕人的戶外生活的產(chǎn)品。

從BJ30的產(chǎn)品力來(lái)講，我們不僅說(shuō)這些，還有一些實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)和實(shí)力，在越野挑戰(zhàn)賽中，BJ30以車實(shí)現(xiàn)庫(kù)木庫(kù)里最高沙峰的挑戰(zhàn)，也實(shí)現(xiàn)了整個(gè)素車挑戰(zhàn)最高的記錄，水平海拔是4806.6m，這個(gè)也是相當(dāng)厲害的。另外在它的油耗表現(xiàn)方面，我們也親測(cè)過(guò)，在北京晚高峰的時(shí)候，城市油耗基本能夠達(dá)到百公里4.2L，大家可能認(rèn)為高速上是不是油耗高了，在純高速上，人體油耗測(cè)試最低也能達(dá)到百公里4.89L。

所以從整個(gè)來(lái)看，BJ30的成功不僅僅是它的價(jià)格，更多還是它強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及契合我們用戶需求產(chǎn)品定位，所以我相信隨著整個(gè)銷量逐漸的增長(zhǎng)包括市場(chǎng)口碑、越來(lái)越多用戶的認(rèn)知，后續(xù)整個(gè)產(chǎn)品的銷量還會(huì)有一個(gè)很好的增長(zhǎng)。

PCauto：其實(shí)BJ30這款車我多少有些熟悉，在上市沒(méi)多久，北京的一個(gè)測(cè)試我正好去了，HEV的解決方案，對(duì)于輕越野的車型來(lái)講是最好的，因?yàn)樗却箅姵夭粌H是成本的減少。

高?。簩?duì)，把電池效率用到最高，其實(shí)并不是說(shuō)所有車要配備多大的電池，有多大的續(xù)航是最好的或者消費(fèi)者最能接受，還是根據(jù)各種各樣的使用場(chǎng)景來(lái)定義動(dòng)力系統(tǒng)。

PCauto：沒(méi)錯(cuò)，所以那一次我對(duì)于魔核電驅(qū)的技術(shù)有一些深刻的印象。我想問(wèn)問(wèn)獨(dú)有的魔核電驅(qū)技術(shù)超級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案有什么特點(diǎn)？另外，未來(lái)這套解決方案在北京汽車產(chǎn)品上還會(huì)有哪樣的應(yīng)用？

高?。哼@個(gè)題目實(shí)際上也是我們現(xiàn)在重點(diǎn)在做的一個(gè)事，其實(shí)在新能源的浪潮下，我們北京汽車越野世家也是千錘百煉推出剛才您講的魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案，剛才我們也講到超級(jí)電驅(qū)的解決是更多結(jié)合著我們的越野、新能源技術(shù)的“雙向奔赴”，通過(guò)兩個(gè)技術(shù)整合以后，實(shí)現(xiàn)整個(gè)越野新能源最先選，剛才講的魔核電驅(qū)超級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是越野“3X3”，“3X3”是什么概念？一方面是我們的3大越野智電，這方面可以展開(kāi)來(lái)講一下：

第一，越野硬核主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，一個(gè)是太極的柔性底盤(pán)。第二個(gè)是極光電池的越野版。第三個(gè)是極鋒電機(jī)越野版，可以簡(jiǎn)單概括為“一柔一剛一效率”，一柔就是太極柔性的底盤(pán)，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)柔性化的連接設(shè)計(jì)，整個(gè)把我們電池很好地包裹起來(lái)，而且在越野的過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)柔性的設(shè)計(jì)以后，避免我們電池受到損傷，這是“一柔”。“一剛”方面就是指我們極光電池越野版，這款集吸能、防撞于一體，可以有效避免電池的電芯在越野當(dāng)中和極端的路況當(dāng)中受到傷害。第三“一效率”，指的是極鋒電機(jī)，通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)教，在電機(jī)設(shè)計(jì)方面，通過(guò)獨(dú)有的特點(diǎn)比如說(shuō)我們油水符合冷卻，軸承設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，包括智能電驅(qū)的方案，把這些整合到一起以后，使我們整體可持續(xù)的輸出提升了將近20%，包括我們這款電機(jī)，最大的輸出功率達(dá)到403kw，應(yīng)該說(shuō)在整個(gè)電機(jī)表現(xiàn)力也是非常棒的，整個(gè)輪端的響應(yīng)速度也非?？?，能夠在60ms內(nèi)可以快速響應(yīng)。通過(guò)越野三大硬核，實(shí)際上能夠把整個(gè)越野性能表現(xiàn)非常極致，讓它更安全、更有效、更迅捷。這是剛才講越野硬核這三個(gè)方面。

還有越野智電這方面，全職的智能補(bǔ)電，全域的解決方案，包括還有一方面就是我們?nèi)旌蛘麄€(gè)智能熱控的系統(tǒng)，也總結(jié)成“三個(gè)一”，即“一省一優(yōu)一給力”，從“一省”來(lái)講，是補(bǔ)電快、能耗低，增程發(fā)電功率達(dá)到90千瓦，魔核電驅(qū)版產(chǎn)品能夠在百公里的時(shí)速下持續(xù)充電不掉電，同時(shí)可以從綜合油耗來(lái)看最低能夠達(dá)到1.3升百公里的油耗，從魔核電驅(qū)整個(gè)續(xù)航，我們能夠最長(zhǎng)達(dá)到1200公里，從1200公里這個(gè)來(lái)看，三箱油能夠穿越中國(guó)。“一優(yōu)”講的這套越野系統(tǒng)時(shí)刻處于最優(yōu)解，11種ATS全域地形覆蓋、首次出現(xiàn)在越野車的單踏板模式、11種日常與越野專有能量模式、整合“人－車－路－云”的實(shí)時(shí)AI智能路況和能量分配，組成“全域”智能決策系統(tǒng)，使整車節(jié)能效率提升10%，車輛時(shí)刻處于最優(yōu)解。最后“一給力”講的是電池全天后的熱控系統(tǒng)，在極熱的天氣方面，我們有水的復(fù)合冷卻系統(tǒng)，包括主動(dòng)潤(rùn)滑散熱系統(tǒng)，能夠有效降低我們電池的溫度，使我們散熱能力提高10%，在一些極寒的情況下，我們電池也有提前的預(yù)熱功能，包括后端的保溫功能，也使我們整個(gè)電池應(yīng)該說(shuō)在這種極端惡劣的天氣下，能夠處于一個(gè)最佳的放電狀態(tài)。

所以無(wú)論在極寒北方的冬季，還是高溫沙漠地帶，我們車輛能夠非常給力輸出相應(yīng)的動(dòng)力，能夠達(dá)到用戶駕乘的需要。所以魔核電驅(qū)是將越野和新能源的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，真正做到更穩(wěn)、更省、更極致、更安全。剛才你講的魔核電驅(qū)，實(shí)際上這套解決方案也是一套可拓展的、拓展性非常強(qiáng)的，適用性非常強(qiáng)的方案，未來(lái)會(huì)根據(jù)車型的定位進(jìn)行針對(duì)性的部署，在更多產(chǎn)品上進(jìn)行布局，為不同偏好的用戶提供新能源越野最適配的車型。

PCauto：北京汽車不僅專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)的提高，服務(wù)質(zhì)量也有卓越的提升，請(qǐng)介紹一下這是怎樣的服務(wù)體系？

高?。簩?shí)際上大家都在講用戶轉(zhuǎn)型，以用戶為導(dǎo)向，北京汽車這兩年也是在做這樣的工作，無(wú)論是從研發(fā)體系也好，從銷售體系也好，都是向用戶型企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，所以尤其在服務(wù)端，我們更迫切也是開(kāi)展得更快，通過(guò)向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型，不斷提升我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升我們用戶服務(wù)感知，基本上能夠慢慢形成北京品牌獨(dú)有的用戶服務(wù)感知的特色。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以總結(jié)為“四化四心”，第一，持續(xù)強(qiáng)化我們服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，讓用戶要舒心。北京汽車有很多產(chǎn)品，有很多產(chǎn)品線，有新能源、油車、越野車，隨著產(chǎn)品不斷豐富，產(chǎn)品不斷向滾動(dòng)化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，北京品牌也是在去年推出新的北京品牌的定位“與家出發(fā)、向心所悅”，結(jié)合新的品牌定位，全面做新的標(biāo)準(zhǔn)，包括結(jié)合越野的屬性，我們也開(kāi)展了煥新服務(wù)一系列終端的舉措，使新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在終端全面的落地，用戶無(wú)論是在何時(shí)何地都能體驗(yàn)到北京品牌服務(wù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

第二，實(shí)現(xiàn)透明化的服務(wù)，讓用心放心。在今年我們也上線了北京品牌透明車間的系統(tǒng)，基本上實(shí)現(xiàn)了用戶購(gòu)車以后整個(gè)生命歷程數(shù)據(jù)化的管理或者叫閉環(huán)，通過(guò)透明車間的上線，實(shí)際上也打通了整個(gè)北京品牌對(duì)用戶各個(gè)系統(tǒng)之間的管理。這樣用戶實(shí)際上能夠快速地通過(guò)APP包括我們和用戶建企微N對(duì)1的服務(wù)群，快速了解到如果在店維修的時(shí)候，車輛維修的進(jìn)展包括相關(guān)的狀態(tài)，同樣也能夠通過(guò)相關(guān)的系統(tǒng)了解到車輛維修的履歷、下一次需要維修相關(guān)的提醒和內(nèi)容，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)在用車過(guò)程中也能夠非常安心。

第三，要做到處理的及時(shí)化，讓我們用戶安心。其實(shí)越野場(chǎng)景非常多，像戶外或者比較偏僻的地方，在配件保供應(yīng)上面，在緊急情況的救援上，用戶可能有些擔(dān)憂，圍繞這些用戶的需求，我們也是在不斷強(qiáng)化配件的供應(yīng)體系，強(qiáng)化整個(gè)救援服務(wù)的響應(yīng)包括覆蓋的能力，通過(guò)這些能力的打造，實(shí)際上我們也能夠做到快速響應(yīng)用戶，快速為用戶解決車輛的問(wèn)題，能夠讓用戶在整個(gè)用車過(guò)程中更加安心。

第四，要推進(jìn)服務(wù)的生態(tài)化，讓用戶更加暖心。其實(shí)越野車的場(chǎng)景非常多，不僅是城市的通勤，剛才介紹BJ30的時(shí)候也講到長(zhǎng)途的自駕，一些極限路況的穿越，包括還有一些沙漠的挑戰(zhàn)，所以其實(shí)圍繞著用戶這些使用的的場(chǎng)景，我們也在打造自己的服務(wù)生態(tài)，舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，我們?cè)?18的沿途，打造了很多服務(wù)保障站，用戶在走318的過(guò)程中，我們保障站不僅向用戶保養(yǎng)、維修，我們還結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源，能夠給用戶提供當(dāng)?shù)芈糜?、住宿的一些推薦、指引，包括還會(huì)有一些優(yōu)惠。另外我們也想把保障站打造成用戶打卡的互動(dòng)，到我們保障站打卡也會(huì)匹配對(duì)應(yīng)的伴手禮，包括每個(gè)打卡點(diǎn)都做了非常精美的車貼，貼在車上也是非常漂亮。我們希望不斷深化服務(wù)生態(tài)化的體系，讓用戶享受到北京品牌暖心的服務(wù)。

PCauto：好的，您剛才說(shuō)的車貼，我覺(jué)得這兩年比較火的蓋章，我們也可以拿一個(gè)本，有BJ30的本。

高?。旱巧w章蓋到本上，不如貼在車上，而且我們做得的確非常精美。

PCauto：謝謝高總今天接受我們專訪，謝謝您。