【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，特斯拉與中國銀泰投資有限公司(下稱“銀泰集團(tuán)”)共同宣布，合作啟動(dòng)“目的地充電”項(xiàng)目。而這也是特斯拉在華“目的地充電”項(xiàng)目首家合作伙伴。

　　特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者，特斯拉目前在華投資并沒有設(shè)定上限，還是在“力所能及的、以最經(jīng)濟(jì)的模式建盡可能多的充電站和店面，以推動(dòng)特斯拉在華的快速發(fā)展”。

　　吳碧瑄還告訴記者，到今年秋天，北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等七個(gè)城市的售后服務(wù)中心也將落成，“未來在全國大部分地區(qū)半徑200公里的范圍內(nèi)，都能找到特斯拉的服務(wù)中心。”

　　而除了與銀泰集團(tuán)合作，特斯拉也即將與SOHO中國簽約，特斯拉還通過多種形式尋找在華快速發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　“目的地充電”項(xiàng)目是特斯拉推動(dòng)充電設(shè)施普及的一個(gè)重要舉措。與合作伙伴的合作一般都是由合作伙伴提供充電場地和進(jìn)行日常維護(hù)，特斯拉提供充電設(shè)備，借助停車場已有的線路布局充電樁。消費(fèi)者繳納了正常的停車費(fèi)用后，可享受免費(fèi)的充電服務(wù)。吳碧瑄稱：“目的地充電樁提供的是一種相對快速的充電方式，充電一小時(shí)能夠讓汽車行駛100公里。”

　　吳碧瑄稱，“目的地充電站”的建設(shè)對于特斯拉與合作伙伴是一件能夠雙贏的事情，它一方面幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)施的普及，同時(shí)也為合作伙伴帶來了多方位的宣傳和正面的形象收益。并且一個(gè)充電車位養(yǎng)護(hù)費(fèi)用并不高，“加上電費(fèi)，一年下來的成本大約在1萬~2萬元之間(假設(shè)每天都有車輛在此充電)。”

　　而對于合作伙伴的選擇，吳碧瑄表示，在選擇具體的合作伙伴時(shí)，特斯拉是基于提升客戶體驗(yàn)方面的考慮，選擇可以與特斯拉形成優(yōu)勢互補(bǔ)、能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏、在為用戶提供極致服務(wù)方面有著共同追求的合作伙伴。

　　實(shí)際上，特斯拉的“目的地充電”項(xiàng)目是受芬菲克茲CEO宗毅的啟發(fā)。今年5月底，從北京提車的宗毅要將“愛車”——特斯拉運(yùn)回廣州，為此他發(fā)起了一個(gè)“打通北京至廣州電動(dòng)車之路的行動(dòng)”，在沿途征集能夠提供充電服務(wù)的酒店或飯店。按照計(jì)劃，這些酒店只需向宗毅提供一個(gè)能夠免費(fèi)充電的車位就好，而芬菲克茲向其捐獻(xiàn)充電樁，結(jié)果幾天時(shí)間就收獲了2萬多個(gè)申請，而實(shí)際上，宗毅只訂購20個(gè)充電樁。

　　在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)，宗毅表示，相對于特斯拉在各地建立超級充電站面臨的種種困難，民間的充電樁安裝相對更容易，也更便捷。因?yàn)檎麄�(gè)過程只有三方參與，即酒店提供停車位及養(yǎng)護(hù)工作，特斯拉提供充電樁，第三方電力公司提供安裝服務(wù)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其他電動(dòng)車企業(yè)其實(shí)完全可以學(xué)習(xí)這種模式，而不是將所有公共充電設(shè)施的安裝寄希望于政府。“‘目的地充電’項(xiàng)目的開展，會(huì)令你感覺到電動(dòng)車其實(shí)并不遙遠(yuǎn)。”

　　但由于特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)采用的是歐標(biāo)，其“目的地充電”設(shè)施并不能被其他電動(dòng)車所直接利用，除非“消費(fèi)者自帶電源插頭”。

　　而作為首批與特斯拉簽訂“目的地充電”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議的集團(tuán)公司，銀泰集團(tuán)將在北京、杭州等全國多地銀泰商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目、銀泰百貨各門店中鋪設(shè)超過40個(gè)特斯拉專用充電車位。

　　銀泰集團(tuán)董事長沈國軍表示，作為各自行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新者，銀泰與特斯拉的聯(lián)手創(chuàng)新將會(huì)擦出更多火花。

　　“我們有兩個(gè)最關(guān)鍵的事情，第一是建立我們的維修中心，第二是建立我們的充電網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)應(yīng)該是我們客戶最關(guān)心的，因?yàn)橹挥芯邆涑渥愕某潆娀�礎(chǔ)設(shè)施，他們用起來才無后顧之憂，這也是對于我們推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)非常重要的一點(diǎn)。”吳碧瑄表示。

　　記者在采訪中了解到，目前零售業(yè)整體走低，如何吸引人氣是一大難題，因此銀泰系正轉(zhuǎn)型打造綜合體并與阿里巴巴等跨界合作。比如銀泰商業(yè)經(jīng)營了十多年的銀泰VIP會(huì)員160多萬，而其與阿里巴巴合作推出的支付項(xiàng)目“銀泰寶”僅僅幾天就獲得了500萬會(huì)員。

　　銀泰商業(yè)內(nèi)部人員表示，此次與特斯拉的合作模式是由銀泰提供場地并負(fù)擔(dān)電費(fèi)，充電設(shè)施則由特斯拉方面負(fù)責(zé)提供。銀泰方面與特斯拉合作主要看重長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值，盡管目前電動(dòng)車用戶還不多，但這是一個(gè)未來產(chǎn)業(yè)，銀泰希望有更多新型合作為未來商業(yè)發(fā)展打基礎(chǔ)，今后還可以發(fā)展汽車維修等合作，屆時(shí)也可帶動(dòng)商場人氣。

　　(文/第一財(cái)經(jīng)日報(bào))