上汽自主品牌在增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力道路上又邁出新的一步。

    昨天，上汽正大汽車有限公司在泰國(guó)春武里府工廠舉行了首輛MG6下線儀式。此次新車下線標(biāo)志著上汽泰國(guó)生產(chǎn)基地正式投入使用，上汽已為自主品牌中的MG第三季度開始在泰國(guó)進(jìn)行銷售做好了準(zhǔn)備。

    “現(xiàn)在我們基本上是‘國(guó)外技術(shù)、中國(guó)資源、中國(guó)制造、中國(guó)消費(fèi)’，等到有一天，如果我們可以做到‘中國(guó)技術(shù)、全球資源、全球制造，全球消費(fèi)’，那轉(zhuǎn)型就算成功了。”上汽負(fù)責(zé)人表示，“我相信，這一天不會(huì)太久的”。

    以國(guó)際化提升實(shí)力

    上汽正大汽車有限公司于2012年11月成立，今年上汽旗下的華域、安吉物流等企業(yè)也在泰國(guó)實(shí)現(xiàn)了布點(diǎn)，完成了上汽在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的初步布局。作為重要的海外生產(chǎn)和銷售基地，上汽正大汽車有限公司計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，未來將利用東盟內(nèi)部稅收優(yōu)惠政策，引進(jìn)更多的、滿足需求的產(chǎn)品，并出口至東盟及其他右舵(駕駛席在前排右側(cè)位置)國(guó)家，進(jìn)一步拓展海外布局。

    作為上汽自主品牌國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的主要載體，MG品牌在世界范圍內(nèi)具有一定知名度，目前擁有MG6、MG5、MG3等多款產(chǎn)品，其中全新的右舵MG6車型在2012年登陸英國(guó)市場(chǎng)，受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者好評(píng)。在中國(guó)主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)的自主研發(fā)體系支持下，位于上海安亭的上汽技術(shù)中心和位于英國(guó)長(zhǎng)橋的英國(guó)技術(shù)中心正為MG品牌未來發(fā)展提供強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)保障。

    上汽自主品牌中的榮威，品質(zhì)則有了極大提升，并具備與合資品牌相抗衡的品質(zhì)和產(chǎn)品力。以榮威950為例，作為上汽全新第二代產(chǎn)品的旗艦車型，其外形沉穩(wěn)大氣，務(wù)實(shí)的配置在低調(diào)之中更顯實(shí)力。上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰說：“中央已經(jīng)決定，公務(wù)車都要用國(guó)產(chǎn)車，這對(duì)自主品牌汽車是個(gè)機(jī)會(huì)，這對(duì)我們是極大的鼓舞。接下去，繼續(xù)攻克一道道技術(shù)難題，是我們整個(gè)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)必須經(jīng)歷的過程。”

    展望未來，上汽將以自主品牌進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，加快探索東盟、中東、南美等新興市場(chǎng)，不斷拓寬公司海外布局，推動(dòng)自主品牌建設(shè)，力爭(zhēng)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的跨國(guó)集團(tuán)。

    創(chuàng)新帶動(dòng)全面發(fā)展

    面對(duì)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇和巨大的市場(chǎng)潛力，中國(guó)的自主品牌汽車正爭(zhēng)先恐后搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。其中，上汽堅(jiān)持以自主科技創(chuàng)新帶動(dòng)全面發(fā)展，并在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。

    以電驅(qū)變速箱(EDU)為例，EDU是榮威550Plug-in插電式混合動(dòng)力轎車的核心部件，也是新能源汽車技術(shù)難點(diǎn)之一，多年來這一核心技術(shù)都被日本、美國(guó)等國(guó)家壟斷。上汽經(jīng)過5年潛心研發(fā)，從概念提出，到功能驗(yàn)證，到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品，最終成功實(shí)現(xiàn)裝載在榮威550Plug-in插電式混合動(dòng)力轎車上，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并申請(qǐng)了多項(xiàng)國(guó)際專利，率先邁出了新能源汽車走向商品的重要一步。

    目前，上汽已擁有“三電”(電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電控技術(shù))技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)包括榮威E50、榮威550Plug-in在內(nèi)的多款產(chǎn)品量產(chǎn)上市。此外，還啟動(dòng)了氫燃料電池車市場(chǎng)化進(jìn)程，走在新能源行業(yè)發(fā)展的最前沿。“新能源汽車是中國(guó)車企追趕、超越世界一流的良機(jī)。”上汽負(fù)責(zé)人表示，“我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車技術(shù)方面與國(guó)際一流車企差距很大，但在發(fā)展新能源汽車方面，大家的起跑線差不多，我們完全有希望由此占領(lǐng)未來汽車業(yè)的制高點(diǎn)。”

    在整車技術(shù)上，上汽的新一代動(dòng)力總成Cube-Tech研發(fā)完成，標(biāo)志著上汽擁有反哺中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的能力，中國(guó)車企真正走向高附加值產(chǎn)業(yè)鏈的前端。2013年，公司實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)整車銷售510.6萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%，銷量繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。而更重要的是，上汽作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的排頭兵，未來將持續(xù)加大自主研發(fā)，增強(qiáng)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”貢獻(xiàn)力量。