【太平洋汽車 行業(yè)頻道】中國的汽車市場有多卷？

       這是一個始終活躍在市場上的話題。從2023年初開始，從電動車蔓延至燃油車的全市場價格戰(zhàn)，讓所有車企在車市中“刀刀見血”。

       內(nèi)卷之下，行業(yè)營收與利潤出現(xiàn)增長。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年中國汽車銷量達(dá)到1396萬輛，同比增長5.7%，汽車制造業(yè)總體營收47672.2億元人民幣，同比增長5.1%。成本41730億元，同比增5.3%。利潤總額達(dá)到2377億元人民幣，同比增長10.7%。

       營收利潤增長的背后，是市場規(guī)?；咚侔l(fā)展的投射。汽車行業(yè)在走完快速上量的發(fā)展階段后，如何持續(xù)又好又快找到“價格戰(zhàn)”“內(nèi)卷戰(zhàn)”突破口，才是成功破局的關(guān)鍵。

       在9月20日舉辦的天貓汽車&天貓養(yǎng)車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會上，羅蘭貝格全球合伙人徐虎雄表示，想要在市場當(dāng)中贏得競爭，第一是產(chǎn)品本身要過硬，第二是對人群的洞察要敏銳，第三是有更高效的營銷手段打破僵局，最后則是利用工具讓企業(yè)少走彎路。

       在整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈條，尤其是維保市場中，單車價值的變化就讓原本的價值路線發(fā)生了巨大的變化，想要贏得競爭，顯然不能以原本的思路去思考問題。尤其是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，汽車商業(yè)正通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、電商平臺、供應(yīng)鏈升級、用戶運(yùn)營等契機(jī)，實現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新、運(yùn)營效率的提升和消費體驗的升級。

       于變化中，天貓汽車通過不斷探索人·車·出行生態(tài)下的市場新需求，為整個行業(yè)帶來新的動力和方向。

于變化中尋找增長確定性

       變革，是如今新能源汽車不變的關(guān)鍵詞。產(chǎn)業(yè)制造升級，渠道變革，購車方式進(jìn)化，各個產(chǎn)業(yè)鏈條端的變化，讓整個市場中的機(jī)會變得越來越細(xì)碎和復(fù)雜，確定性更是變得尤為難得。

       在淘天集團(tuán)汽車事業(yè)部總經(jīng)理、天貓養(yǎng)車總裁無封看來，今年所做的一切，都是圍繞確定性的增長。未來，天貓汽車和天貓養(yǎng)車的核心目標(biāo)，就是要聚焦于整個車主的規(guī)?；鲩L和服務(wù)，幫助商家做好持續(xù)增長。

       基于這樣的目標(biāo)，無封將執(zhí)行側(cè)總結(jié)為三個關(guān)鍵詞，第一就是搶線上的人口紅利。“數(shù)據(jù)顯示，線上用戶的增速規(guī)模正以相當(dāng)快的速度增長，整體的消費者習(xí)慣也在發(fā)生改變。所以今年我們最核心的動作，就是搶奪線上的人口紅利。”無封表示，人口紅利不僅規(guī)模大，而且涵蓋各個細(xì)分類目，增長渠道也更豐富。

       第二則是要幫助品牌商家提升品牌經(jīng)營能力。在這方面，無封強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮阿里整個履帶式的發(fā)展模式的經(jīng)驗，借由過去的成功案例，為行業(yè)的核心商家伙伴們快速提升利潤率。

       第三個關(guān)鍵詞引入專業(yè)服務(wù)商。無封敏銳地觀察到，無論是如今的阿里還是其他平臺，整個運(yùn)營的環(huán)節(jié)還是非常復(fù)雜的，簡化流程環(huán)節(jié)、提升效率也成為未來的關(guān)鍵所在。“復(fù)雜的東西我們要簡化起來，專業(yè)的事情可以交給一些專業(yè)的人或者專業(yè)的機(jī)構(gòu)來做。”據(jù)悉，今年天貓汽車和天貓養(yǎng)車會重新開放整體汽車服務(wù)商生態(tài)，引入更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)商，幫我們商家提供非常專業(yè)、非?？煽康姆?wù)，讓整個行業(yè)生態(tài)繁榮起來，服務(wù)好現(xiàn)在2個億的消費者。

打破認(rèn)知壁壘是場硬仗

       在新能源汽車這一不同于以往的全新產(chǎn)業(yè)鏈條上，帶來了后市場領(lǐng)域的嶄新生態(tài)。

       這種迎面而來的變革性，將許多品牌打得措手不及。但在天貓養(yǎng)養(yǎng)車看來，關(guān)鍵在于模式的轉(zhuǎn)變，以及突破認(rèn)知的壁壘。 

       天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸打了一個比方，很多人覺得修手機(jī)很復(fù)雜，但是其實很多修手機(jī)的師傅都是初高中畢業(yè)。因為不懂，所以覺得專業(yè)。

      “核心的專業(yè)不是來自于這個事情真的專業(yè)不專業(yè)，核心來自于不懂。所以說很多事情都有一個認(rèn)知的壁壘，而不是技術(shù)的壁壘。恰恰是認(rèn)知的壁壘是最難打破的，需要時間。”所以，在李逸看來，新能源也是類似的邏輯。

       事實上，真正新能源核心部件的維修，短期是不會到社會化門店的。所以，天貓養(yǎng)車尋求的路徑是從電車相關(guān)外圍服務(wù)做起，比如說貼膜、輕改以及加個配置等等，這些業(yè)務(wù)相對不復(fù)雜，并且轉(zhuǎn)化率高。

       改裝作為汽車市場需求旺盛的賽道，淘系平臺上相關(guān)業(yè)務(wù)體量快速攀升，買家數(shù)突破8000萬。接下來，天貓汽車將圍繞流量渠道拓展、人群運(yùn)營、站內(nèi)單品運(yùn)營、商業(yè)化投入、新零售模式等，探索能夠為品牌帶來確定性的生意增長新模式。

       在這樣的邏輯下，天貓汽車已經(jīng)打通了整車、養(yǎng)車、車品、車后、二輪車五大業(yè)務(wù)板塊，全面整合線上供給和線下服務(wù)能力，引入專業(yè)服務(wù)商體系，致力于共建線上線下融合的全域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

       “汽車產(chǎn)業(yè)依托近十萬億的龐大產(chǎn)值及線上用戶規(guī)模的迅猛增長，預(yù)計在未來3到5年內(nèi)，將成為阿里繼服飾、家裝、3C、健康等領(lǐng)域之后，又一個GMV規(guī)模破萬億的行業(yè)。”據(jù)無封介紹，天貓汽車年成交用戶已經(jīng)超2億、合作商家規(guī)模超70萬，日均在線商品量超1.2億，天貓養(yǎng)車線下門店2200余家。 

       在確定性目標(biāo)指引下，打造線上全場景模式的消費網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建線下全鏈條服務(wù)生態(tài)的布局已經(jīng)初具雛形。

       未來，依托于人·車·出行生態(tài)的服務(wù)體系，天貓汽車、天貓養(yǎng)車雙品牌模式將逐步構(gòu)建起一個鏈接企業(yè)、客戶、供應(yīng)商、服務(wù)商的黃金產(chǎn)業(yè)鏈條。