【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】7月26日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2024年1-6月汽車(chē)進(jìn)口33.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降4%；其中6月進(jìn)口汽車(chē)6.1萬(wàn)臺(tái)，同比降2%，環(huán)比5月降3%。隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起和國(guó)際品牌本土化加速，近幾年汽車(chē)進(jìn)口持續(xù)低迷，1-6月持續(xù)3年負(fù)增長(zhǎng)。

來(lái)自@崔東樹(shù)

　　根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口在2014年迎來(lái)巔峰，進(jìn)口車(chē)達(dá)到143萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19%，不過(guò)之后開(kāi)始下行，直到了2017年進(jìn)口增速稍有企穩(wěn)改善，但2018年后開(kāi)始持續(xù)下滑，2020年跌破100萬(wàn)臺(tái)進(jìn)口，2023年進(jìn)口僅有79.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降10%。按照今年上半年的進(jìn)口量來(lái)算，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口量或下降至65萬(wàn)臺(tái)以?xún)?nèi)。

　　今年汽車(chē)進(jìn)口結(jié)構(gòu)中的乘用車(chē)占到98%的絕對(duì)主力地位，其中2024年1-6月進(jìn)口轎車(chē)14.4萬(wàn)臺(tái)，占比44%；進(jìn)口四驅(qū)SUV 10.7萬(wàn)臺(tái)，占比33%，而新能源車(chē)的未列名機(jī)動(dòng)車(chē)僅進(jìn)口1.23萬(wàn)臺(tái)，占比4%。而中國(guó)乘用車(chē)的進(jìn)口國(guó)別仍以日本、德國(guó)、美國(guó)為核心，三者占比超過(guò)了72%。另外，進(jìn)口車(chē)主要是北京地區(qū)企業(yè)，今年1-6月進(jìn)口190,265臺(tái)，占比超57%。

　　崔東樹(shù)表示：目前進(jìn)口車(chē)主要靠豪華車(chē)的需求支撐，進(jìn)口車(chē)中的主力進(jìn)口豪華車(chē)占比大幅增長(zhǎng)，雷克薩斯的進(jìn)口零售暴增20%，表現(xiàn)不錯(cuò)。寶馬、奧迪、路虎的表現(xiàn)總體較強(qiáng)，保時(shí)捷的近期表現(xiàn)偏弱。而合資品牌進(jìn)口車(chē)快速萎縮，豐田與大眾、斯巴魯等部分品牌進(jìn)口車(chē)萎縮劇烈。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）