【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2024年5月9日，蔚來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車在位于安徽合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來(lái)第二工廠正式下線，蔚來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車型為全新ES8，完成這一重要里程碑，蔚來(lái)足足花了近六年時(shí)間，而這整個(gè)過程跌宕起伏。就連蔚來(lái)CEO李斌更是坦言：這是挺不容易的一件事，特別感謝這50萬(wàn)用戶的支持，不管是我們高光時(shí)刻，還是我們的至暗時(shí)刻，我們用戶都是不離不棄，特別感動(dòng)。

　　回看蔚來(lái)的發(fā)展里程，艱辛而又充滿挑戰(zhàn)與成就，2014年11月，李斌創(chuàng)立蔚來(lái)，直到2018年5月27日，第一臺(tái)量產(chǎn)整車正式下線；2021年4月7日，蔚來(lái)迎第10萬(wàn)輛下線里程碑，共用時(shí)1046天。

　　2022年4月底，蔚來(lái)第20萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，同年12月14日，蔚來(lái)第30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，蔚來(lái)的第三個(gè)“10萬(wàn)臺(tái)”下線前后總用時(shí)縮短至7個(gè)月；2023年9月8日，蔚來(lái)第40萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線。

　　2024年5月9日這一天，蔚來(lái)迎來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線。其實(shí)從每“10萬(wàn)臺(tái)”下線時(shí)間長(zhǎng)短，就能夠洞察出蔚來(lái)汽車在不同發(fā)展階段的動(dòng)態(tài)與狀態(tài)，以及其在市場(chǎng)中的高光與至暗時(shí)刻。

蔚來(lái)CEO李斌和科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰

　　在面對(duì)媒體提問50萬(wàn)量產(chǎn)車下線這一里程碑，對(duì)于蔚來(lái)乃至中國(guó)汽車有何特殊意義時(shí)，李斌表示，從整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講，蔚來(lái)走了不一樣的路——從高端開始，堅(jiān)持正向研發(fā)，全棧的技術(shù)布局，在充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面全力以赴地去建設(shè)，并圍繞著技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、社區(qū)、原創(chuàng)精神等核心去打造高端的品牌形象，在30萬(wàn)以上的高端純電市場(chǎng)持續(xù)保持市場(chǎng)份額。

　　李斌表示蔚來(lái)最有意義的事是在于堅(jiān)持做長(zhǎng)期有價(jià)值的事情，堅(jiān)持原創(chuàng)，堅(jiān)持做用戶企業(yè)；它不是短期的抄襲、短期的取巧、短期的回報(bào)。對(duì)于量產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)這一里程碑，李斌把它比作人的13歲，寓意著蔚來(lái)正在成長(zhǎng)的階段，還有很長(zhǎng)的路要走；把量產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)比作人的18歲生日禮物，著象征著蔚來(lái)汽車已經(jīng)步入了成年階段。不過想要加速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)，僅靠蔚來(lái)品牌是不夠的，還需要第二品牌——樂道。

　　在與媒體、用戶進(jìn)行面對(duì)面交流時(shí)，樂道品牌也成為了焦點(diǎn)。李斌透露早在2014-2015年創(chuàng)辦蔚來(lái)時(shí)，就很清晰的知道路徑，從高端入手，從技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)的體系能力方面先打一個(gè)基礎(chǔ)，然后在合適的時(shí)候再參與到非常殘酷的大眾市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。如今樂道品牌即將推出，也是因?yàn)檫m合的窗口已到來(lái)，并表示樂道首款品牌已于3年前開始開發(fā)。

　　李斌還提到，蔚來(lái)作為高端品牌要“敢為天下先”，樂道作為大眾品牌要“敢為天下后”，這“一先一后”的戰(zhàn)略無(wú)疑起到承上啟下的作用，意味著樂道品牌將充分吸收蔚來(lái)汽車在高端市場(chǎng)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以更加成熟、穩(wěn)健的姿態(tài)進(jìn)入大眾市場(chǎng)，確保為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)。

樂道總裁艾鐵成

　　為了打造好樂道品牌，蔚來(lái)107號(hào)用戶——艾鐵成成為樂道主要掌舵人，任職樂道總裁。艾鐵成履歷豐富，曾參與迪士尼樂園的建設(shè)（擔(dān)任上海迪士尼度假區(qū)市場(chǎng)部副總裁），2020年得知李斌要為主流家庭用戶創(chuàng)造一個(gè)新品牌，便被邀加入蔚來(lái)。

　　而目前官方已官宣樂道品牌將于5月15號(hào)國(guó)際家庭日正式發(fā)布，該品牌將⾯向主流家庭市場(chǎng)，為家庭⽤⼾提供更好的品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)；而樂道品牌首款車型——樂道L60（詢底價(jià)|查參配）定位中型純電SUV，將直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，將主打20-30萬(wàn)級(jí)智能純電汽⻋市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于三季度上市，四季度交付。

　　對(duì)于為什么要做樂道品牌？李斌表示一方面是可以更好的滿⾜主流家庭⽤⼾的⽤⻋需求；另一方面是新能源市場(chǎng)需求旺盛。當(dāng)前新能源⻋滲透率超過50%，消費(fèi)者對(duì)于智能純電⻋型的接受度逐步增加，進(jìn)⼊主流家庭⽤⼾選擇范疇內(nèi)。⽽主流家庭消費(fèi)者需要⼀個(gè)更實(shí)在、更懂他們的品牌以及更適合他們、滿⾜他們⽇常需求的產(chǎn)品，這是做樂道品牌的初衷。

截至5月10日，蔚來(lái)累計(jì)建設(shè)換電站2414座，其中高速換電站797座；累計(jì)建設(shè)充電站3832座，22312根充電樁

　　不過做一個(gè)品牌很容易，但想做好一個(gè)品牌非常難。相比于其他新品牌，樂道最明顯的優(yōu)勢(shì)就是與⽣俱來(lái)?yè)碛凶罱∪捏w系實(shí)⼒，包括健全的渠道及服務(wù)體系、完善的充換電體系、全鏈智能化的制造體系以及全⽅位的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品⼒。

　　目前蔚來(lái)?yè)碛腥蛳冗M(jìn)的整⻋電⼦電⽓架構(gòu)、⾏業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)投⼊、整⻋研發(fā)團(tuán)隊(duì)、專利數(shù)量；⾏業(yè)第⼀梯隊(duì)的智能駕駛研發(fā)能⼒、團(tuán)隊(duì)能⼒和落地能⼒；⾏業(yè)領(lǐng)先的智能制造體系和質(zhì)量體系；全球領(lǐng)先的安全基因和基礎(chǔ)架構(gòu)等，這些也都會(huì)運(yùn)用到樂道品牌上。

蔚來(lái)總裁秦力洪

　　另外，蔚來(lái)總裁秦力洪在交流時(shí)還補(bǔ)充到：樂道對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說，跟別人都不一樣，發(fā)布品牌首款車型的時(shí)就有一千個(gè)換電站等著它。我們蔚來(lái)從交付第一臺(tái)車以后2年才爬到200座換電站。還表示樂道在很多體系上成熟程度超過想象，我覺得樂道是真正的成熟，而且是全鏈條端到端的體驗(yàn)上的成熟。

　　而樂道品牌的到來(lái)，也會(huì)給蔚來(lái)公司創(chuàng)造巨大價(jià)值，首先多品牌戰(zhàn)略覆蓋更全⾯的市場(chǎng)需求，填補(bǔ)蔚來(lái)在30萬(wàn)級(jí)以下主流市場(chǎng)的空白，使蔚來(lái)能夠在更廣泛的消費(fèi)群體中建立品牌認(rèn)知，擴(kuò)大市場(chǎng)份額和影響力。

　　其次，樂道品牌的正式“落⼦”，將會(huì)全⾯盤活蔚來(lái)⻓期投⼊的體系化建設(shè)。蔚來(lái)在長(zhǎng)期投入中已經(jīng)建立了完善的體系化建設(shè)，包括生產(chǎn)、研發(fā)、基建等各個(gè)方面。樂道品牌的引入將能夠充分利用這些資源，實(shí)現(xiàn)資源的高效配置，并通過共享技術(shù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈資源等，樂道品牌可以更快地推出新產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

　　最后培養(yǎng)消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家庭需求升級(jí)，樂道品牌有望吸引更多潛在用戶，培養(yǎng)他們對(duì)智能純電汽車的認(rèn)知和接受度。而這些家庭通過樂道品牌形成智能純電、換電、服務(wù)等習(xí)慣后，將有望成為蔚來(lái)主品牌的潛在用戶，進(jìn)一步提升品牌忠誠(chéng)度。

　　另外，通過樂道品牌，蔚來(lái)能夠向更多主流家庭市場(chǎng)展示其先進(jìn)的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓更多用戶享受到蔚來(lái)帶來(lái)的便利和舒適。同時(shí)，借助體系化能力，蔚來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)效率的最大化釋放，提升整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。

　　總體而言，蔚來(lái)和樂道兩個(gè)品牌在市場(chǎng)定位、產(chǎn)品特點(diǎn)等方面各有側(cè)重，可以形成互補(bǔ)關(guān)系。蔚來(lái)專注于高端市場(chǎng)，樂道則瞄準(zhǔn)主流市場(chǎng)，通過差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，兩個(gè)品牌可以共同開拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，這種互補(bǔ)關(guān)系也有助于降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，提高蔚來(lái)公司的整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　當(dāng)然，這一切都是在蔚來(lái)的發(fā)展規(guī)劃之中，雖具有可行性和前景性，但能否在市場(chǎng)中激起水花，還要考慮到實(shí)際體驗(yàn)以及價(jià)格是否給力。畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度是不可忽視的因素，各個(gè)品牌都擁有各自的優(yōu)勢(shì)和獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)，價(jià)格也在不斷變化。我們期待5月15日，樂道品牌首款車型——L60的發(fā)布，看看有哪些驚喜的地方。（文：太平洋汽車 吳啟星）