【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，繼小米汽車與智己汽車互相杠上后，小米SU7又出事故了。有網(wǎng)友爆料稱：小米SU7被后車追尾后，后保險(xiǎn)杠損傷的同時(shí)，里面空氣懸架的儲(chǔ)氣罐直接脫落。從而引起廣大網(wǎng)友關(guān)注與爭(zhēng)議，其中有網(wǎng)友一針見血表示：主要還是小米汽車造車經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致。

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

　　對(duì)于任何車輛來(lái)說(shuō)，發(fā)生追尾事故都會(huì)導(dǎo)致不同程度的損傷，然而，像小米SU7這種儲(chǔ)氣罐直接脫落的情況屬實(shí)罕見，這里或涉及到車輛底盤設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量或零部件的耐用性等方面的問(wèn)題。

來(lái)自汽車博主@大東道車

　　值得一提的是，在小米SU7發(fā)生追尾之前，有專業(yè)博主針對(duì)小米SU7的底盤進(jìn)行詳細(xì)解讀，用了八個(gè)字概括：整體不錯(cuò)，細(xì)節(jié)不好。其中一點(diǎn)就提到小米SU7空氣懸架儲(chǔ)氣罐部分漏出車身外面，存在危險(xiǎn)。還特意指出，如果發(fā)生一些碰撞，哪怕是輕微的，這個(gè)儲(chǔ)氣罐都會(huì)受損，導(dǎo)致后期維修成本高。

　　對(duì)于小米汽車來(lái)說(shuō)，此次事故無(wú)疑暴露了小米SU7在設(shè)計(jì)和制造上的問(wèn)題，特別是在底盤和空氣懸架儲(chǔ)氣罐的布局方面，還有待改進(jìn)優(yōu)化。

　　當(dāng)然，從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，小米SU7可能為了追求更多乘坐空間和裝載空間，而在一定程度上犧牲了底盤布局的合理性和零部件的安全性，直接將儲(chǔ)氣罐放置在小角落，導(dǎo)致其受到碰撞和損傷的風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　如何很好地兼顧車輛質(zhì)量、性能與空間等問(wèn)題，一直以來(lái)都是汽車設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中面臨的重大挑戰(zhàn)，這是一個(gè)綜合性的工程問(wèn)題，需要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證，并通過(guò)不斷的創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)才能實(shí)現(xiàn)。說(shuō)到底，造車僅三年的小米汽車，在技術(shù)積累和底蘊(yùn)方面有所欠缺。