【太平洋汽車 行業(yè)頻道】3月15日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文再次強調(diào)：“小米SU7發(fā)布即交付，交付即上量”。讓朋友們盡快開上心儀的SU7。另外，雷軍還低調(diào)表示：這樣的節(jié)奏，在國內(nèi)同行中，算得上OK吧？

　　此前雷軍已官宣，小米SU7將于3月28日正式上市，而在官宣之后，便引起市場熱烈反響，小米集團股價大漲10%，小米SU7預約到店人數(shù)激增超10萬，充分體現(xiàn)消費者對于小米SU7的期待與熱情。

　　當然，雷軍還誠懇向網(wǎng)友表示：小米SU7是我們心血之作，如果大家覺得好，還請多鼓勵；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會認真聽取并努力改進，只是，還請輕噴。

　　值得一提的是，此前面對網(wǎng)友提及：當下行業(yè)激烈的競爭環(huán)境問題時，雷軍則非常有信心表示：小米汽車有信心打開市場，因為我們是小米汽車，我們已經(jīng)做好了充分的準備。

　　關(guān)于小米SU7，其定位中大型純電轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，整體與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當，而它們之中門檻最低的智界S7，起售價為24.98萬元，可作為小米SU7的參考價格。

　　動力方面，小米SU7提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機最大功率220千瓦；雙電機版本車型前電機最大功率220千瓦，后電機最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時和101千瓦時，其中73.6千瓦時對應的純電續(xù)航里程分別為628km和668km，101千瓦時對應的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。

　　關(guān)于小米SU7的價格，一直是廣大網(wǎng)友茶余飯后討論的重點。而此前雷軍在接受媒體采訪時再三強調(diào)，小米SU7相當于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬元豪車的性能，配置非常強，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬、14.9萬，甚至19.9萬，我覺得都是在開玩笑，定價可能確實會有點貴，并會讓大家覺得貴時有道理的。并多次表示“50萬以內(nèi)，小米SU7沒有對手”。

　　盡管雷軍否掉了“19.9萬”這個價位，但仍有不少網(wǎng)友在其微博留言19.9萬。加上隨著比亞迪、吉利、長安等車企開啟新一輪的“價格戰(zhàn)”，雷軍或許在定價策略上作出新的挑戰(zhàn)，期待雷軍能在發(fā)布會上再次喊出那句：連夜說服高管?。ㄎ模禾窖笃?吳啟星）