主流NCAP機(jī)構(gòu)齊聚天津 為中國(guó)汽車出海“支招”

　　近年來(lái)，中國(guó)汽車出口量屢創(chuàng)新高，自主品牌紛紛拓展國(guó)際版圖。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月中國(guó)品牌汽車出口294.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%。汽車出口均價(jià)2.0萬(wàn)美元，相較2022年的1.8萬(wàn)美元提升明顯，中國(guó)汽車出口迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

　　從汽車出口目的地情況來(lái)看，歐洲、北美、亞洲和澳洲等地區(qū)占中國(guó)汽車出口的絕大部分。在2023年上半年整車出口量排名前十的國(guó)家中，除歐洲主力市場(chǎng)外，墨西哥躍居第二位、澳大利亞居第四位，泰國(guó)和菲律賓等東南亞國(guó)家也位列其中。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與自主品牌汽車產(chǎn)品的成熟，近年來(lái)自主汽車品牌已經(jīng)在澳洲開(kāi)始打開(kāi)局面，連續(xù)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。而拉美地區(qū)、東盟地區(qū)也成為出海的藍(lán)海市場(chǎng)，國(guó)際版圖正在持續(xù)拓展，汽車出口已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)的重要組成部分。

　　中國(guó)汽車出口整體快速增長(zhǎng)，一方面得益于中國(guó)車企積極進(jìn)行海外市場(chǎng)布局和整合全球資源、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)共贏發(fā)展的出海戰(zhàn)略；另一方面在于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)形成新優(yōu)勢(shì)，可及時(shí)向海外市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品，有效彌補(bǔ)海外市場(chǎng)的供應(yīng)缺口。但是，我們需要清晰地看到，中國(guó)汽車走向全球的過(guò)程中也有一定的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)各個(gè)國(guó)際、地區(qū)的汽車測(cè)評(píng)規(guī)程進(jìn)行深入調(diào)研，并進(jìn)行針對(duì)性產(chǎn)品研發(fā)，是中國(guó)汽車出口向上發(fā)展必須做好的功課。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的汽車測(cè)評(píng)規(guī)程不僅體現(xiàn)著當(dāng)?shù)卣?、法?guī)對(duì)汽車產(chǎn)品的基本要求，更包含著當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)差異化的消費(fèi)需求。汽車產(chǎn)品測(cè)評(píng)結(jié)果也會(huì)很大程度影響產(chǎn)品的銷量和當(dāng)?shù)乜蛻魧?duì)品牌的認(rèn)識(shí)。拿歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程Euro-NCAP去年的測(cè)試結(jié)果舉例，Euro-NCAP去年一共測(cè)試了67款車型，五星率79%，而中國(guó)品牌的12款車型有9款得到五星評(píng)級(jí)，五星率也達(dá)到了75%。相比本世紀(jì)初中國(guó)品牌汽車亮相歐洲市場(chǎng)便在Euro-NCAP以“極低”的成績(jī)折戟遭受嘲笑，現(xiàn)在中國(guó)品牌的亮眼表現(xiàn)可謂讓歐洲消費(fèi)者刮目相看。

　　目前，全球共有10大NCAP機(jī)構(gòu)，國(guó)際各NCAP在組織實(shí)施方式、試驗(yàn)規(guī)程和評(píng)分方法上存在差異，這主要與當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)體系、交通事故和車輛狀況等相關(guān)。作為國(guó)際主流汽車安全測(cè)評(píng)組織，NCAP為全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要引領(lǐng)作用，同時(shí)也為各國(guó)家、地區(qū)之間的汽車進(jìn)出口充當(dāng)溝通和協(xié)調(diào)的橋梁。國(guó)際各NCAP之間密切的技術(shù)溝通、協(xié)同和合作，對(duì)促進(jìn)各國(guó)家、地區(qū)之間的汽車貿(mào)易意義重大。

　　中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP自2006年首版規(guī)程推出以來(lái)，已實(shí)行17年之久，先后進(jìn)行了5次升級(jí)換版，從中國(guó)市場(chǎng)上獨(dú)立購(gòu)買了500多款熱銷車型進(jìn)行測(cè)評(píng)，涉及近90家企業(yè)的產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)汽車產(chǎn)品安全配置普及、得分率穩(wěn)步提升，對(duì)中國(guó)汽車安全技術(shù)起到了明顯的引領(lǐng)作用。同時(shí)還持續(xù)推動(dòng)與國(guó)際NCAP的溝通交流，其測(cè)評(píng)規(guī)程和路線圖也逐步被各大NCAP組織所關(guān)注和借鑒。

　　在2023年10月19至20日，C-NCAP將牽頭組織2023 NCAP國(guó)際技術(shù)研討會(huì)，邀請(qǐng)全球NCAP、拉丁NCAP、東盟NCAP和澳大利亞NCAP等國(guó)際主流NCAP機(jī)構(gòu)以及行業(yè)企業(yè)代表齊聚天津，代表中國(guó)參與全球NCAP溝通與交流，向中國(guó)汽車企業(yè)介紹各國(guó)（地區(qū)）汽車評(píng)價(jià)規(guī)程和技術(shù)路線的最新研究、進(jìn)展和未來(lái)規(guī)劃，為中國(guó)汽車走向世界提供技術(shù)提升的發(fā)展建議。

　　未來(lái)，C-NCAP也將持續(xù)積極搭建國(guó)際汽車技術(shù)交流“窗口”，不斷為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”，為中國(guó)汽車出海保駕護(hù)航。