【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著一眾龍B哇哇落地，很多朋友都反映原來的車子不夠用了。那就換車唄，換個(gè)7座的，正好順便換個(gè)四驅(qū)的SUV。但在百度里翻來翻去，30萬以下的似乎就只有科帕奇和菲躍兩個(gè)比較冷門的符合要求，取舍一下或許兩驅(qū)的漢蘭達(dá)更加理想。明明需求就擺在這，為何市場上會有這么一片處女地？

 

 

　　其實(shí)這真是塊肥肉，不吃就浪費(fèi)了。于是，北京現(xiàn)代搶先出手了，引入了傳說中的ix45，但中文名字依然叫新勝達(dá)。這是個(gè)閃亮的組合，7座設(shè)計(jì)搭配2.0T發(fā)動機(jī)，如果再加上北京現(xiàn)代一向以來的性價(jià)比傳統(tǒng)，綜合起來產(chǎn)品的殺傷力還是挺大的。

 

 

 

 

　　新勝達(dá)的車身尺寸為4725x1880x1686mm，軸距為2700mm，北京現(xiàn)代稱之為全尺寸SUV，但這樣的數(shù)據(jù)跟蘭德酷路澤之類的，人們印象中的全尺寸SUV顯然不是一概念。車子看著確實(shí)比ix35大了一圈，但數(shù)據(jù)卻是實(shí)實(shí)在在的，一點(diǎn)也含糊不了，第三排空間只能是緊湊型的。

 

 

　　相比之前的流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格，對于新勝達(dá)廠家有個(gè)新的說法，說是源自暴風(fēng)邊緣的設(shè)計(jì)。這么說有點(diǎn)虛，但看實(shí)車的感覺確實(shí)比ix35硬朗不少，造型挺有力量感的，很MAN。中網(wǎng)的寬幅鍍鉻橫條設(shè)計(jì)，符合廠家號稱的豪華SUV定位。

 

 

　　第一眼看過去，剛勁有力的車身骨線很有肌肉感，雖然車身尺寸不小，但并不臃腫。但從側(cè)面也能看出一些端倪，目測接近角、離去角等縱向通過性指標(biāo)表現(xiàn)一般，離地間距僅有180mm，車輪與輪拱之間的距離僅有1拳，意味著車輪上下活動的行程并不大，綜上所述，新勝達(dá)定位目標(biāo)很明確，城市型SUV，走爛路的話必須小心。

 

 

　　在龐大的車身面前，18寸的雙叉五輻式輪轂也不顯大，如果是低配的2.4L車型，輪轂會小一寸，但胎面寬度保持不變。