【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月11日，國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司發(fā)布了一則經(jīng)營者集中簡易案件公示信息，其中長安福特汽車有限公司（“長安福特”）擬與重慶長安汽車股份有限公司（“長安汽車”）簽署協(xié)議，新設(shè)合營企業(yè)，主要從事主流品牌新能源乘用車供應(yīng)業(yè)務(wù)以及長安福特已經(jīng)銷售的福特品牌車型的分銷業(yè)務(wù)。交易完成后，長安福特和長安汽車將分別持有合營企業(yè)60%和40%的股權(quán)，雙方共同控制合營企業(yè)。

　　值得注意的是，由于長安汽車持有長安福特50%的股權(quán)，長安汽車實(shí)際上在合營企業(yè)中擁有70%的股權(quán)。這意味著長安汽車將在新合資公司中擁有更多的話語權(quán)。

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年7月份，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達(dá)32.7%。自主品牌中的新能源車滲透率達(dá)到59.7%；豪華車中的新能源車滲透率達(dá)到20.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅為5.1%。

　　從滲透率來看，目前主流合資品牌的新能源車市場情況前景很不明朗，組建新能源乘用車合資公司是這些合資品牌在中國電動車市場突圍的一種嘗試，意圖通過技術(shù)互補(bǔ)來求得新的發(fā)展。

　　就在前不久，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。雙方計(jì)劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。

　　與此同時，奧迪也將與上汽集團(tuán)簽署備忘錄，深化現(xiàn)有合作，將聯(lián)合開發(fā)專屬中國市場的電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV），而新增車型將補(bǔ)充現(xiàn)有產(chǎn)品組合，以此來幫助奧迪在中國電動出行市場開拓更多細(xì)分及客戶群體。

　　中國市場新能源汽車發(fā)展的速度超乎想象，在比亞迪第500萬輛新能源車下線發(fā)布會上，王傳福曾表示，新能源的發(fā)展趨勢是不可逆的，預(yù)計(jì)2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　中國汽車品牌在新能源技術(shù)方面優(yōu)勢明顯，無論是三電技術(shù)、智能座艙或者高階智駕的能力，都已經(jīng)走在世界前列。與舊合資時代的以市場換技術(shù)不同，這些新能源合資公司是技術(shù)合作，未來或許還會有更多。真是三十年河?xùn)|，三十年河西，對此您有什么看法？