【太平洋汽車 行業(yè)頻道】7月26日晚，從大眾汽車集團官方獲悉，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術(shù)合作框架協(xié)議，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(*) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)，交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。而此事公開過后，截止發(fā)稿時，小鵬汽車美股快速漲幅34.77%。

　　大眾汽車品牌與小鵬汽車在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。而這兩款車型很大概率基于小鵬扶搖架構(gòu)打造，與大眾現(xiàn)有MEB平臺產(chǎn)品形成互補，并計劃于2026年走向市場。

　　更值得一提的是，大眾今年年底上市的ID.7，內(nèi)測的車機交互界面在設(shè)計上已經(jīng)和小鵬的XOS很相似了，這意味雙方技術(shù)團隊在官宣之前應(yīng)該已經(jīng)開始了合作溝通。

從圖中何小鵬的話術(shù)中，也能看出雙方很早就開始了合作，只是一直還沒對外公開

　　另外，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示：“大眾汽車集團和小鵬汽車高度互補的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。我們將互相分享智能電動汽車的技術(shù)和世界一流的設(shè)計及工程能力，并相互學(xué)習(xí)。自小鵬汽車成立以來，我們一直堅持全棧自研電動汽車平臺以及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛軟件。我很高興能為雙方的戰(zhàn)略合作貢獻我們的技術(shù)專長，同時為小鵬汽車和我們的股東創(chuàng)造價值。”

　　大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示：“大眾汽車品牌在中國市場長期推進電動化戰(zhàn)略。在此過程中，我們將一如既往地依靠性能強勁的 MEB 和 SSP 平臺。伴隨電動汽車市場的強勁增長，我們希望開拓更多市場機會。同時，我們也將重點放在與實力雄厚的本土合作伙伴開展聯(lián)合開發(fā)項目上，以迅速擴大我們的產(chǎn)品組合。我們的目標是與小鵬汽車一起，從 2026 年起推出兩款新的智能網(wǎng)聯(lián)車型，為大眾汽車品牌開拓新的客戶群體。”

　　與此同時，奧迪也將與上汽集團簽署備忘錄，深化現(xiàn)有合作，將聯(lián)合開發(fā)專屬中國市場的電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV），而新增車型將補充現(xiàn)有產(chǎn)品組合，以此來幫助奧迪在中國電動出行市場開拓更多細分及客戶群體。

　　更重要都時，共同開發(fā)的電動車型將配備最先進的軟硬件，為中國客戶提供直觀、互聯(lián)的數(shù)字化體驗。各方將在開發(fā)過程中貢獻其核心能力。

　　此前一直謠傳大眾汽車品牌將要采購比亞迪刀片電池和DM-i系統(tǒng)，甚至在去年，大眾的中德聯(lián)合代表團還去比亞迪那進行了參觀考察。萬萬沒想到，大眾汽車品牌轉(zhuǎn)身與小鵬汽車合作，這也意味著大眾更看好純電這條賽道。

　　而小鵬汽車在純電動這一條技術(shù)路線上篤定前行，沒有多押注多條技術(shù)路線，期間一直飽受爭議，不僅銷量差、財務(wù)還表現(xiàn)不佳。而用今天的眼光來看，小鵬汽車算是押寶對了，與大眾汽車品牌達成合作，還是技術(shù)合作，真是三十年河?xùn)|，三十年河西，莫欺少年窮。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）

這個事件發(fā)生后，很快在我們編輯部掀起了一陣熱議，眾多主編們紛紛發(fā)表自己的觀點：

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