【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】就在今年4月17日華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界M5智駕版正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，涵蓋增程及純電兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為27.98-30.98萬(wàn)元。相比普通款車(chē)型，新車(chē)的產(chǎn)品力又有哪些提升呢，今天就讓我們一同體驗(yàn)一下。

　　外觀方面，AITO問(wèn)界M5智駕版車(chē)頭采用極致美學(xué)前臉設(shè)計(jì)，如跑車(chē)化下壓且低趴的鯊魚(yú)鼻，結(jié)合主動(dòng)式格柵的律動(dòng)，塑造出十足的動(dòng)勢(shì)與力量感。

　　而純電版本車(chē)型在前臉則有明顯不同，采用封閉式設(shè)計(jì)，更為簡(jiǎn)潔。

　　問(wèn)界M5智駕版相較于標(biāo)準(zhǔn)版，最大的不同在于其車(chē)頂搭載了頂置激光雷達(dá)。同時(shí)車(chē)身還額外搭載了3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含不規(guī)則物體）的感知。其中，126線激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)距，高清視覺(jué)感知攝像頭可識(shí)別環(huán)境，前視雙目攝像頭像素高達(dá)800W。

　　此外，毫米波雷達(dá)采用全新玻璃天線技術(shù)，配備4個(gè)MIMO天線，對(duì)比業(yè)界先進(jìn)水平實(shí)現(xiàn)信號(hào)再翻倍，增加至少3dB。

　　來(lái)到側(cè)面，問(wèn)界M5智駕版造型依舊延續(xù)轎跑風(fēng)格，帶來(lái)了更優(yōu)異的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，使整車(chē)風(fēng)阻降低11%，綜合續(xù)航提升14.7%。在細(xì)節(jié)方面，例如隱藏式門(mén)把手，也由過(guò)去的迎賓式門(mén)把手改為平推式隱藏門(mén)把手，更加方便用戶(hù)日常使用。

　　問(wèn)界M5智駕版搭載了20英寸多輻輪轂，搭配了255/45 R20的倍耐力P ZERO輪胎，舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧。

　　而如果是純電車(chē)型，則會(huì)搭載更低風(fēng)阻的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，也更符合EV車(chē)型的定位。

　　來(lái)到尾部，還是我們熟悉的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，全LED光源加上發(fā)光的AITO車(chē)標(biāo)，在夜晚點(diǎn)亮后帶來(lái)很高的辨識(shí)度，同時(shí)整個(gè)尾部造型明顯收緊，更顯運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　內(nèi)飾座艙采用一體式環(huán)抱設(shè)計(jì)，中控臺(tái)呈“T”型分布，左右延展出對(duì)稱(chēng)的木紋裝飾以及隱藏的空調(diào)出風(fēng)口。

　　采用F1同源的兩幅式平底方向盤(pán)，外圈使用了細(xì)膩厚實(shí)的真皮包裹，就連方向盤(pán)中間喇叭區(qū)域也縫制上了細(xì)膩的真皮材質(zhì)，讓雙手所及之處盡享奢華。

　　而中控臺(tái)設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約實(shí)用為主，提供兩個(gè)40 W 手機(jī)無(wú)線充⁠電位，下方則是晶瑩剔透的高級(jí)水晶擋把，將整車(chē)內(nèi)飾的高級(jí)感提升到一個(gè)全新的高度。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)則是這臺(tái)車(chē)內(nèi)飾的精髓部分，搭載的HarmonyOS 3智能座艙將車(chē)輛智能化推向了新的極致。

　　語(yǔ)音助手小藝升級(jí)后更加智能，語(yǔ)音車(chē)控首次采用華為自研的領(lǐng)先的端云協(xié)同架構(gòu)，同時(shí)發(fā)揮端側(cè)時(shí)延低，云側(cè)大模型大實(shí)體的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音助手連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)可說(shuō)、主動(dòng)推薦。

　　在問(wèn)界M5智駕版上，華為音樂(lè)與HUAWEI SOUND®進(jìn)行端到端的深度適配與調(diào)校，借助全車(chē)19個(gè)不規(guī)則排布的高、中、低揚(yáng)聲器營(yíng)造出均衡聲場(chǎng)，虛擬重構(gòu)出高端錄音室的音響布局效果。

　　同時(shí)座椅背后的MagLink定義了擴(kuò)展生態(tài)設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)，擁有27W快速充電、超聲波位置識(shí)別、磁吸童鎖防夾手和25KG掛載能力。能夠與華為MatePAD一吸即合，圍繞座艙多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建用戶(hù)無(wú)感的PAD上車(chē)場(chǎng)景，娛樂(lè)辦公學(xué)習(xí)空間秒切換。

　　在智能駕駛方面，AITO問(wèn)界M5智駕版搭載高階智能輔助駕駛解決方案（ADS 2.0），擁有“智駕天花板”級(jí)的高階智駕體驗(yàn)。

　　基于多傳感器融合感知，可識(shí)別無(wú)劃線車(chē)位，支持?jǐn)囝^路、極窄車(chē)位等各種復(fù)雜異形車(chē)位，識(shí)別停車(chē)位精度更高。搭載自研的泊車(chē)規(guī)控算法，支持復(fù)雜異形車(chē)位，車(chē)位識(shí)別率、泊車(chē)成功率更高。泊車(chē)時(shí)自動(dòng)靜默搜索車(chē)外360°車(chē)位，可泊車(chē)位在儀表盤(pán)實(shí)時(shí)顯示。

　　得益于其2880mm的超長(zhǎng)軸距，問(wèn)界M5智駕版在乘坐舒適性方面依舊領(lǐng)先。

　　值得一提的是，AITO問(wèn)界M5智駕版的儲(chǔ)物空間十分之多，將車(chē)內(nèi)每一處空間充分利用，粗略一算也有將近20處的儲(chǔ)物空間。

　　同時(shí)后備箱也支持按比例放倒，方便大件物品運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

　　動(dòng)力上，問(wèn)界M5系列智駕版提供增程式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)版本可選，同時(shí)均有后驅(qū)及四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式可選。其中增程車(chē)型四驅(qū)版總最高功率365kW，0-100km/h加速達(dá)到4秒級(jí)。

　　同時(shí)賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，讓AITO問(wèn)界M5系列智駕版在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，也可縱享從容。

　　HarmonyOS 3智能座艙將本就很好的系統(tǒng)錦上添花，成為了更加優(yōu)秀的作品，不管是手機(jī)/電腦互聯(lián)、語(yǔ)音交互還是隱私保護(hù)，HarmonyOS 3都走到了行業(yè)前端。而HUAWEI ADS 2.0⾼階智能駕駛系統(tǒng)，更是將智能系統(tǒng)的水平推向一個(gè)新高度，這也讓問(wèn)界M5智駕版在智能化的綜合實(shí)力得到飛躍式的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 黃冉東）