2023年6月10日，由深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的主題為：“創(chuàng)芯發(fā)展、智駕出行--共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新生態(tài)-2023中國(guó)（深圳）國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨“2022年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在深圳隆重舉行。

　　本次活動(dòng)邀請(qǐng)了（排名不分先后）：中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、智能綠色車(chē)輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基；一汽研發(fā)總院智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長(zhǎng)王相玲；東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副部長(zhǎng)杜超喜、移動(dòng)互聯(lián)部部長(zhǎng)陳文進(jìn)；長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)一部副總經(jīng)理鄭長(zhǎng)江、電氣集成所智能技術(shù)開(kāi)發(fā)主管劉楊超、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)二部主任工程師程軍鋒、前瞻技術(shù)研究院先進(jìn)通信實(shí)驗(yàn)室主管李增文、前瞻技術(shù)研究院科研中心技術(shù)應(yīng)用室主管李旭、資深采購(gòu)郭君偉；江鈴汽車(chē)CTO兼智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)黃少堂、智能網(wǎng)聯(lián)研究院項(xiàng)目技術(shù)管理總監(jiān)王愛(ài)春、智能網(wǎng)聯(lián)研究院智能網(wǎng)聯(lián)總監(jiān)劉峰學(xué)、智能網(wǎng)聯(lián)研究院系統(tǒng)集成總監(jiān)劉欽、智能網(wǎng)聯(lián)研究院智能座艙經(jīng)理何其驍、智能網(wǎng)聯(lián)研究院網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)經(jīng)理陳江波；上汽研發(fā)總院智駕項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭棟杰、整車(chē)集成中心電氣集成高級(jí)經(jīng)理薛宏華；上汽大通軟件與智能中心總監(jiān)孫雷霸；一汽大眾電子電器主管靳鵬；吉利汽車(chē)吉利車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)吳隆龍；奇瑞捷途研究院副院長(zhǎng)蔣愛(ài)強(qiáng)；廣汽研究院車(chē)載軟件專(zhuān)業(yè)總師廖磊、Xlab自動(dòng)駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人王倩文；廣汽豐田辦公室主任劉德；廣汽祺航總經(jīng)理李靈；廣汽商貿(mào)總經(jīng)理鐘建樹(shù)；廣汽埃安研發(fā)高級(jí)經(jīng)理姚野；星河智聯(lián)副總經(jīng)理張瑩；一汽紅旗智能網(wǎng)聯(lián)工程師王冬昕；寶馬集團(tuán)采購(gòu)經(jīng)理李雪飛；長(zhǎng)城汽車(chē)高級(jí)總監(jiān)趙龍、智能平臺(tái)智駕大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人張瀛；江淮汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院技術(shù)總監(jiān)李兵、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院技術(shù)專(zhuān)家范維全、技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域首席專(zhuān)家鄭鵬、技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院智能網(wǎng)聯(lián)主任工程師董宇；比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院車(chē)載計(jì)算平臺(tái)部首席技術(shù)專(zhuān)家/總工程師陳曉東、智能網(wǎng)絡(luò)主任工程師張國(guó)才、信息安全實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人張傳楨；上汽大眾車(chē)身電子系統(tǒng)經(jīng)理馬晉興；賽力斯計(jì)算平臺(tái)部部長(zhǎng)李暉、軟件架構(gòu)部部長(zhǎng)龍政方；合眾新能源零部件公司副總裁王愛(ài)國(guó)、采購(gòu)部高級(jí)總監(jiān)張俊山、硬件開(kāi)發(fā)高級(jí)總監(jiān)王躍；蔚來(lái)汽車(chē)外飾系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)總監(jiān)吳亮、電氣工程平臺(tái)技術(shù)經(jīng)理王長(zhǎng)春、電氣工程車(chē)身電子經(jīng)理王新剛；東風(fēng)商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)部部長(zhǎng)申廣俊、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試科科長(zhǎng)張毅、智能網(wǎng)聯(lián)智能科主管包紫陽(yáng)、技術(shù)中心電控開(kāi)發(fā)部整車(chē)電氣開(kāi)發(fā)室科長(zhǎng)周偉、采購(gòu)規(guī)劃科科長(zhǎng)趙柯華；東風(fēng)柳汽乘用車(chē)技術(shù)中心副主任熊禹；東風(fēng)柳汽商用車(chē)技術(shù)中心首席李育方、采購(gòu)中心商用車(chē)車(chē)身電器部部長(zhǎng)仇宏平、技術(shù)中心科長(zhǎng)申國(guó)棟、新能源主任工程師姚柳成；東風(fēng)小康供應(yīng)商管理部部長(zhǎng)、配套主任工程師郭海軍；弗迪動(dòng)力軟件部高級(jí)工程師張偉鵬、軟件部經(jīng)理呂丹丹；極氪汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家黃冠明；江鈴新能源智能電子開(kāi)發(fā)部總監(jiān)熊敏、智能電子開(kāi)發(fā)部座艙主任工程師胡敏嬌；一汽奔騰不明覺(jué)利創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人李彥奇；長(zhǎng)安阿維塔產(chǎn)品經(jīng)理陳士康；奇瑞商用車(chē)網(wǎng)聯(lián)部主管胡俊軍、網(wǎng)聯(lián)部工程師呂強(qiáng)強(qiáng)；華人運(yùn)通電子電器架構(gòu)總監(jiān)王康；國(guó)唐汽車(chē)副總經(jīng)理/研究院院長(zhǎng)黃福良；路特斯車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專(zhuān)家劉昌杰；華晨鑫源商品研發(fā)事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)畈姟⒅悄芑a(chǎn)品部部長(zhǎng)葉元林；宇通客車(chē)高端電器開(kāi)發(fā)經(jīng)理王得國(guó)；上汽零束電子架構(gòu)專(zhuān)家易紅軍；北理新源總經(jīng)理龍超華；吉利新能源商用車(chē)性能開(kāi)發(fā)經(jīng)理張克鵬；吉利雷達(dá)新能源電子電器部主任工程師劉東東；智能汽車(chē)專(zhuān)家田敏杰等。

　　參加本次峰會(huì)還有（排名不分先后）：航盛電子、移遠(yuǎn)通信、芯旺微電子、SGS、慧榮科技、大族激光、云漢芯城、三和盛、宣城市投促局、江波龍、澳多科技、品優(yōu)、浩盈實(shí)業(yè)、歐冶半導(dǎo)體、德中、慕尼黑展覽、芯力特、有方科技、科達(dá)嘉、順絡(luò)電子、華信天線、季豐電子、致遠(yuǎn)電子、宏思電子、中聚泰、華夏磁、星火半導(dǎo)體、立訊檢測(cè)、優(yōu)科檢測(cè)、業(yè)展電子、國(guó)民技術(shù)、微測(cè)檢測(cè)、賽格導(dǎo)航、同星智能、開(kāi)陽(yáng)電子、同行者、未來(lái)網(wǎng)絡(luò)、晶華電子、賽盛技術(shù)、上海智驅(qū)、瑞旸科技、雅時(shí)國(guó)際、睿達(dá)永利、國(guó)顯科技、杰發(fā)科技、鈿威科技、極海半導(dǎo)體、泰利鑫、維力谷、蘇試宜特、艾特訊、鈦和巴倫、勵(lì)展AWC展會(huì)、綠寶石、豪恩汽電、承泰科技、華寶科技、華思旭、得潤(rùn)電子、威富通訊、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、眾鴻科技、上海海思、中興通訊、車(chē)可訊、佰維存儲(chǔ)、行之成、思必馳、優(yōu)比電子、光峰科技、寶龍達(dá)、路遠(yuǎn)智能、智車(chē)實(shí)業(yè)、中汽院、弗迪科技、現(xiàn)代摩比斯、鐳神智能、遠(yuǎn)峰科技、創(chuàng)維汽車(chē)智能、拓邦股份、培英電聲、和而泰、南方德?tīng)?、瀚思通、寶凌電子、伯恩光學(xué)、金溢科技、百度安全、欣旺達(dá)、縱目科技、廈門(mén)雅迅、合正汽車(chē)電子、凌度、美格智能、兆易創(chuàng)新、四會(huì)富士、南京芯馳、金信諾、東軟集團(tuán)、順絡(luò)電子、全志科技、匯頂科技、凌陽(yáng)科技、天山電子、中微半導(dǎo)體、潤(rùn)芯微等單位和汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)代表，以及深圳資本運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、諾輝嶺南基金、國(guó)投創(chuàng)新、深創(chuàng)投、力合資本、清華啟迪、特發(fā)富海、平安資本、勁邦資本中興投資、招商致遠(yuǎn)、華登國(guó)際、德弘聯(lián)信、招商證券、國(guó)信證券等投資界的代表。另外，還有來(lái)自中國(guó)汽車(chē)報(bào)、廣東廣播電視臺(tái)、寶安日?qǐng)?bào)、AE視界等的媒體代表。一共有800多位社會(huì)各界和行業(yè)精英參加了本次，整個(gè)會(huì)場(chǎng)座無(wú)虛席，場(chǎng)面宏大。

　　整個(gè)會(huì)場(chǎng)座無(wú)虛席

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基致辭

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基應(yīng)邀到會(huì)致辭，他表示：每年來(lái)深圳都有特別的感受，尤其是一年一度的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，年年都有新體驗(yàn)和新收獲。汽車(chē)電子峰會(huì)不僅是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，更是一次汽車(chē)電子行業(yè)的總結(jié)大會(huì)，一次真正開(kāi)拓未來(lái)的大會(huì)。

　　目前國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)非常嚴(yán)峻，不確定因素很多，國(guó)內(nèi)更受到諸多方面的影響，但我們也看到面對(duì)新一輪的科技革命，就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，伴隨著車(chē)輛電動(dòng)化的快步進(jìn)程和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)的有效融入，促進(jìn)新一輪產(chǎn)業(yè)的不斷技術(shù)創(chuàng)新和穩(wěn)定向前，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。

　　基于在黨中央國(guó)務(wù)院的堅(jiān)定部署下，在黨中央國(guó)務(wù)院的有關(guān)科學(xué)的施策、重要的政策尤其是促銷(xiāo)政策的推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)取得了很好的成效。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了穩(wěn)健、向上、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展，產(chǎn)品的品牌不斷的向上，產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷的提升。同時(shí)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨的困難還是很多，面對(duì)內(nèi)卷的情況下，我們需要更加努力堅(jiān)定信心，產(chǎn)業(yè)正在建立一個(gè)完整的具有不斷創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系，一個(gè)全天侯獨(dú)一無(wú)二的中國(guó)式營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，探索構(gòu)建全新的健康、低碳的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，有足夠的底氣去面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)的所有挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)發(fā)展過(guò)程中不平衡不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下共同努力，需要相關(guān)機(jī)構(gòu)、服務(wù)機(jī)構(gòu)、有關(guān)媒體和整車(chē)企業(yè)協(xié)同起來(lái)，不斷地研發(fā)創(chuàng)新，攻克技術(shù)難關(guān)，掌握核心技術(shù)，少讓別人“卡脖子”，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性和安全性，讓新型的電子行業(yè)攜起手來(lái)共同努力奮斗。

　　深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)朱云

　　深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)朱云在本次峰會(huì)上致辭，朱副區(qū)長(zhǎng)首先向各位嘉賓的到來(lái)表示熱烈的歡迎，對(duì)嘉賓及企業(yè)家長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)寶安經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)心、支持表示衷心的感謝。其次，朱副區(qū)長(zhǎng)通過(guò)多組數(shù)據(jù)很好地詮釋了，寶安已經(jīng)從大家印象中的關(guān)外地區(qū)轉(zhuǎn)型成為國(guó)家戰(zhàn)略的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是寶安的支柱產(chǎn)業(yè)，去年國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了2702萬(wàn)輛，銷(xiāo)售達(dá)到了2686萬(wàn)輛，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模更是達(dá)到了3萬(wàn)億人民幣。當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從電動(dòng)化轉(zhuǎn)向了智能網(wǎng)聯(lián)化，各地都在搶占這個(gè)產(chǎn)業(yè)的先機(jī)，深圳憑借著完善的產(chǎn)業(yè)鏈，立法的優(yōu)勢(shì)以及一流的營(yíng)商環(huán)境已經(jīng)拔得頭籌，處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的前列城市。

　　2022年深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)增加值511億元，寶安區(qū)達(dá)到了130.5億元，占全市的25.5%，寶安區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的規(guī)上工業(yè)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了743家，已經(jīng)涌現(xiàn)出大家很熟悉的航盛、欣旺達(dá)等一大批的優(yōu)秀龍頭企業(yè)。同時(shí)，寶安區(qū)有六個(gè)集群增加值在全市排第一，3個(gè)排第二，4個(gè)排第三，因?yàn)檫@些厚實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)加上寶安區(qū)的營(yíng)商環(huán)境，以及大灣區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)逐步走上了歷史舞臺(tái)的中央。

　　深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)楊洪

　　深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)楊洪在本次峰會(huì)上發(fā)表了《創(chuàng)芯發(fā)展、智駕出行--共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新生態(tài)》的主題致辭，楊洪會(huì)長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓簡(jiǎn)要匯報(bào)了深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)展情況及對(duì)于未來(lái)的設(shè)想：深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)于2010年成立至今，現(xiàn)有會(huì)員企業(yè)600多家，涵蓋了深圳市周邊城市的汽車(chē)電子控制以及車(chē)聯(lián)、網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛等各產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，其中主板、科創(chuàng)板已經(jīng)上市51家，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)331家，專(zhuān)精特新119家，已成為深圳市對(duì)外引以為傲的科技名片之一。由協(xié)會(huì)發(fā)起的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)已經(jīng)成功舉辦12屆，由協(xié)會(huì)主導(dǎo)的年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)工作已經(jīng)持續(xù)堅(jiān)持了9年，逐漸成為行業(yè)內(nèi)影響較大，含金量較高的行業(yè)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。這些都離不開(kāi)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，深圳市區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持，以及各主機(jī)廠、協(xié)會(huì)成員單位、各單位的支持與厚愛(ài)。

　　楊洪會(huì)長(zhǎng)在發(fā)言中介紹：汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，占整車(chē)制造成本比重逐步上升，汽車(chē)電子需求市場(chǎng)前景長(zhǎng)期看好，汽車(chē)電子單車(chē)價(jià)值增量顯著提升，未來(lái)五年預(yù)計(jì)全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模保持8%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，這將高于整個(gè)行業(yè)的GDP增長(zhǎng)的一倍以上。而重視技術(shù)創(chuàng)新、重視客戶(hù)布局的汽車(chē)電子企業(yè)有望率先受益產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紅利，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的增長(zhǎng)。

　　汽車(chē)市場(chǎng)新格局正在塑造，汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代正踏步而來(lái)。一是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，全面進(jìn)入新能源的汽車(chē)新時(shí)代。二是汽車(chē)智能化回歸理性，用戶(hù)體驗(yàn)成為衡量新關(guān)鍵。三是產(chǎn)品尋找差異化，細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加速內(nèi)卷。四是車(chē)企緊鑼密鼓調(diào)整戰(zhàn)略，決戰(zhàn)沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響。五是自主品牌風(fēng)投正勁，強(qiáng)市產(chǎn)品圈粉無(wú)數(shù)。六是合資品牌中國(guó)市場(chǎng)再出發(fā)，二線品牌煥發(fā)新的生機(jī)。

　　今年已經(jīng)成立30周年的航盛作為協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，希望和產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)合作機(jī)構(gòu)共生共贏，形成良好的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。第一，堅(jiān)持戰(zhàn)略定力，回歸戰(zhàn)略初心； 第二，堅(jiān)持質(zhì)量第一，堅(jiān)守質(zhì)量的底線；第三，堅(jiān)持提升供應(yīng)鏈的韌性，牢牢掌握發(fā)展的主動(dòng)大權(quán)； 第四，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)；第五，構(gòu)建企業(yè)文化，護(hù)航企業(yè)的發(fā)展。

　　中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、智能綠色車(chē)輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)

　　中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)在本次峰會(huì)上圍繞著《車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化可行性及商業(yè)模式分析》這個(gè)主題發(fā)表講話，李院士從當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)、大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的問(wèn)題、車(chē)路云一體化發(fā)展的可行性及商業(yè)模式和下一步發(fā)展建議四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行了深入的剖析。

　　對(duì)于產(chǎn)業(yè)化中存在的問(wèn)題，李克強(qiáng)院士從產(chǎn)品架構(gòu)研發(fā)模式，測(cè)試方法和商業(yè)模式方面，提出了以車(chē)路云一體化“中國(guó)方案”應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的解決方案，即“1個(gè)架構(gòu)”（一體化融合的系統(tǒng)架構(gòu)），“2個(gè)特征”（分層解耦、跨域共用）和“3個(gè)條件”（符合中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，符合中國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，符合中國(guó)新架構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)），建立五大基礎(chǔ)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一體化的架構(gòu)，重新定義了新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

　　李院士的講話，深度分析了行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，并鼓勵(lì)大家要堅(jiān)定發(fā)展信心，客觀的看待和認(rèn)識(shí)當(dāng)前問(wèn)題，從架構(gòu)到關(guān)鍵技術(shù)存在的問(wèn)題找到突破口，堅(jiān)持路徑的推進(jìn)以及需要持續(xù)的投入。

　　江鈴汽車(chē)股份有限公司CTO兼智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)黃少堂

　　江鈴汽車(chē)股份有限公司CTO兼智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)黃少堂在本次峰會(huì)上發(fā)表了《汽車(chē)四化進(jìn)程中的供應(yīng)鏈重塑》主題演講。他表示：隨著芯片與IT大技術(shù)的突破，我們有能力去談新的生態(tài)，如今客戶(hù)體驗(yàn)和用車(chē)需求已經(jīng)發(fā)生變化，汽車(chē)不僅僅是出行的工具，更是智能化個(gè)性化的第三空間，汽車(chē)正經(jīng)歷顛覆性創(chuàng)新，智能化提速，創(chuàng)新技術(shù)助力汽車(chē)向電驅(qū)動(dòng)化變革發(fā)展。

　　針對(duì)變革過(guò)程中的痛點(diǎn)，黃少堂院長(zhǎng)從軟件定義提升出行體驗(yàn)、軟件定義汽車(chē)下企業(yè)顛覆式創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)等角度分析重塑供應(yīng)鏈的重要性。他認(rèn)為新趨勢(shì)下電子電器架構(gòu)變革，新能源汽車(chē)已然成為新技術(shù)最好的載體，軟件定義汽車(chē)不僅僅是技術(shù)還是戰(zhàn)略，更是提升出行體驗(yàn)。

　　上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司車(chē)載前裝事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)侯海燕

　　上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司車(chē)載前裝事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān)侯海燕在本次峰會(huì)上發(fā)表了《移遠(yuǎn)全棧式產(chǎn)品賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展》的主題演講。侯總表示：移遠(yuǎn)通信在車(chē)載領(lǐng)域布局完善，打造了以“七大車(chē)載產(chǎn)品技術(shù)生態(tài)”，涵蓋4G/5G蜂窩通信技術(shù)、V2X技術(shù)、智能座艙技術(shù)、短距離Wi-Fi/藍(lán)牙/UWB技術(shù)、定位技術(shù)、滿(mǎn)足各類(lèi)通信的天線技術(shù)和軟件解決方案等。除了產(chǎn)品和解決方案，移遠(yuǎn)通信還在車(chē)載領(lǐng)域積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)與全球40多家主流整車(chē)廠和60多家Tier1供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。接下來(lái)，相信移遠(yuǎn)將以更加豐富的產(chǎn)品組合以及更加完善的解決方案，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展保駕護(hù)航。

　　深圳市江波龍電子股份有限公司工業(yè)存儲(chǔ)事業(yè)部汽車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)王作鵬

　　深圳市江波龍電子股份有限公司工業(yè)存儲(chǔ)事業(yè)部汽車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)王作鵬在峰會(huì)上發(fā)表了《趨勢(shì)而行 深度剖析汽車(chē)存儲(chǔ)的安全之路》的主題演講。

　　王總表示：隨著新能源汽車(chē)全球加速普及，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為功率半導(dǎo)體帶來(lái)了廣闊市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，存儲(chǔ)綜合服務(wù)商江波龍為汽車(chē)存儲(chǔ)行業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)解決方案。江波龍主要從事Flash及DRAM存儲(chǔ)器的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售。旗下品牌FORESEE推出的車(chē)規(guī)級(jí)eMMC和車(chē)規(guī)級(jí)UFS符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)超20家中外品牌汽車(chē)客戶(hù)，以及DVR、ADAS、座艙、IVI、儀表、T-box等10余種車(chē)載應(yīng)用，為工業(yè)和汽車(chē)電子應(yīng)用客戶(hù)提供可靠、穩(wěn)定、耐用的嵌入式存儲(chǔ)解決方案。未來(lái)，F(xiàn)ORESEE將繼續(xù)擴(kuò)展工規(guī)級(jí)和車(chē)規(guī)級(jí)的產(chǎn)品，以高品質(zhì)護(hù)航、以高要求引領(lǐng)，服務(wù)于全球客戶(hù)，并為汽車(chē)電子與工業(yè)及自動(dòng)化市場(chǎng)帶來(lái)更具價(jià)值的新產(chǎn)品和更具活力的新思維。

　　廣汽研究院Xlab自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人王倩文

　　廣汽研究院Xlab自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人王倩文在本次峰會(huì)上發(fā)表了《基于人工智能的自動(dòng)駕駛核心技術(shù)自主開(kāi)發(fā)》的主題演講。

　　廣汽成立于1997年6月份，是一家A+H的上市公司，廣汽研究院成立于2006年，作為廣汽集團(tuán)的技術(shù)管理部門(mén)和研發(fā)體系樞紐。目前已經(jīng)建造了國(guó)內(nèi)一流國(guó)際先進(jìn)的研發(fā)設(shè)施，為埃安品牌打造了AION多款位居行業(yè)前列的銷(xiāo)售車(chē)輛，為合資品牌包括廣汽豐田、廣汽本田等實(shí)現(xiàn)了輸出自主技術(shù)的歷史突破。

　　王總認(rèn)為：目前正處在汽車(chē)行業(yè)的變革期，自動(dòng)駕駛可以帶來(lái)新的機(jī)遇。廣汽研究院在自動(dòng)駕駛方面投入非常大，堅(jiān)定走核心技術(shù)自主研發(fā)的路線。對(duì)于自動(dòng)駕駛，她簡(jiǎn)單總結(jié)為兩大主流的流派，一是純視覺(jué)感知派，以特斯拉為代表的純視覺(jué)流派。二是激光雷達(dá)派，以蔚小理為代表的基于高精度地圖、定位以及激光雷達(dá)多傳感器融合的技術(shù)流派。廣汽研究院Xlab采取的技術(shù)路線則是純視覺(jué)技術(shù)路線，通過(guò)全棧自研的方式去實(shí)現(xiàn)去高精度地圖，去激光雷達(dá)的純感知的技術(shù)路線。

　　值得一提的是，在去年不到半年的時(shí)間，廣汽研究院Xlab實(shí)現(xiàn)了純視覺(jué)的極窄位泊入，其中nuScenes多目標(biāo)跟蹤算法更是奪得全球純視覺(jué)的榜單第一名。

　　SGS無(wú)線通信事業(yè)部實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理李杰

　　SGS無(wú)線通信事業(yè)部實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理李杰在本次峰會(huì)上發(fā)表了《SGS一站式解決方案賦能智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新時(shí)代》的主題演講。

　　李經(jīng)理表示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一個(gè)融合多行業(yè)的新生態(tài)，需要跨越通信、半導(dǎo)體以及原有的汽車(chē)行業(yè)，大家共同協(xié)作才能去促成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。SGS作為一個(gè)橫跨多行業(yè)的跨國(guó)企業(yè)也希望能夠借用自身無(wú)線通信以及網(wǎng)絡(luò)安全、半導(dǎo)體的經(jīng)驗(yàn)來(lái)去助推已經(jīng)在蓬勃發(fā)展中的中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)。

　　在自動(dòng)駕駛方面ISO26262也有相當(dāng)豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，比如SGS已經(jīng)獲得德國(guó)的認(rèn)證。在ADAS感知系統(tǒng)的部分，除了傳統(tǒng)測(cè)試以外可以為激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)提供除了封閉場(chǎng)地內(nèi)的測(cè)試，也可以借助仿真軟件，用ADAS去完成仿真測(cè)試，大大減少實(shí)測(cè)路測(cè)，為整車(chē)廠減少測(cè)試的成本。

　　半導(dǎo)體方面，SGS是車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)AECQ委員會(huì)中唯一一個(gè)坐落于大陸的第三方實(shí)驗(yàn)室，可以提供AEC-Q可靠性的完整測(cè)試服務(wù)，這部分在國(guó)內(nèi)也積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，SGS深圳是華南區(qū)最大的芯片級(jí)可靠性實(shí)驗(yàn)室之一。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)先進(jìn)通信實(shí)驗(yàn)室主任李增文

　　長(zhǎng)安汽車(chē)先進(jìn)通信實(shí)驗(yàn)室主任李增文在本次峰會(huì)上發(fā)表了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講，他主要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)、智能駕駛以及座艙等方面進(jìn)行分析。

　　談到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，李主任梳理出六大整體趨勢(shì)：一、自動(dòng)駕駛分級(jí)，L1—L3逐級(jí)的概念在分化，主要從功能上、城市智駕體驗(yàn)的提升、產(chǎn)品定義來(lái)定義新的功能；二、今年座艙比較明顯的趨勢(shì)是基于大數(shù)據(jù)的AI技術(shù)，它的應(yīng)用越來(lái)越多，已經(jīng)成為打造座艙差異化重要的手段；三、以前是行泊一體，現(xiàn)在更多的是倉(cāng)駕一體，融合趨勢(shì)越來(lái)越明顯；四、有新的1.5級(jí)供應(yīng)商，能夠提供差異化和高效研發(fā)的一些角色出現(xiàn)；五、盈利模式的變化，除了賣(mài)產(chǎn)品、整車(chē)銷(xiāo)售之外，車(chē)廠也會(huì)有服務(wù)和后續(xù)的升級(jí)增值服務(wù)的軟件收費(fèi)模式已經(jīng)出現(xiàn)；六、業(yè)態(tài)的合作，不管是車(chē)企之間的合作還是汽車(chē)企業(yè)和其他行業(yè)的跨界合作都是越來(lái)越明顯。

　　上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司市場(chǎng)經(jīng)理石水正

　　上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司市場(chǎng)經(jīng)理石水正在本次峰會(huì)上發(fā)表了《KungFu內(nèi)核車(chē)規(guī)芯片技術(shù)助力汽車(chē)電子發(fā)展》的主題演講。

　　石經(jīng)理在演講中介紹：芯旺微是一家做自主的KungFu內(nèi)核指令集MCU和DSP的芯片公司，均采用自研的KungFu內(nèi)核，擁有自主的開(kāi)發(fā)工具鏈生態(tài)，從MCU芯片到軟件生態(tài)的全覆蓋，是一家致力于成長(zhǎng)為本土汽車(chē)芯片的供應(yīng)商。

　　芯旺微從一家車(chē)規(guī)級(jí)MCU的探索者，開(kāi)始向創(chuàng)新者發(fā)展，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新掌握核心技術(shù)，突破封鎖，特別是這樣一個(gè)國(guó)際形勢(shì)不確定的狀態(tài)下，我們擁有這樣一個(gè)自主可控的KungFu內(nèi)核一家車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)商，愿意為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做好保障。

　　慧榮科技（深圳）有限公司車(chē)用存儲(chǔ)產(chǎn)品經(jīng)理史繼宇

　　慧榮科技（深圳）有限公司車(chē)用存儲(chǔ)產(chǎn)品經(jīng)理史繼宇在本次峰會(huì)上分享了《車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)如何滿(mǎn)足新型態(tài)車(chē)載架構(gòu)需求》的主題演講，史經(jīng)理從存儲(chǔ)的角度，介紹存儲(chǔ)的新技術(shù)SR-IOV優(yōu)勢(shì)以及慧榮科技的基本情況。

　　史經(jīng)理分享了SR-IOV帶來(lái)兩大優(yōu)勢(shì)：第一，每一個(gè)功能都是可以獨(dú)立分開(kāi)的，因?yàn)樵谟布?，在固件可以?dú)立的；第二，性能較高，因?yàn)檠舆t更低，CPU的使用率會(huì)降低。因?yàn)樵谡麄€(gè)存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)尤其是在未來(lái)的自動(dòng)駕駛下，會(huì)有很大的容量需求，不管是需要很高的運(yùn)算，還是很高的質(zhì)量都是非常重要，SR-IOV也將會(huì)是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。

　　比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院車(chē)載計(jì)算平臺(tái)部技術(shù)專(zhuān)家、總工程師陳曉東

　　比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院車(chē)載計(jì)算平臺(tái)部技術(shù)專(zhuān)家、總工程師陳曉東在峰會(huì)上發(fā)表了《車(chē)用半導(dǎo)體在智能駕駛的應(yīng)用與展望》的主題演講。

　　陳曉東專(zhuān)家從計(jì)算類(lèi)芯片、存儲(chǔ)類(lèi)芯片、傳感類(lèi)芯片、控制類(lèi)芯片以及電源類(lèi)芯片等方面進(jìn)行了分析，分享了對(duì)于車(chē)載芯片、車(chē)載半導(dǎo)體在自動(dòng)駕駛方面的應(yīng)用與展望。他認(rèn)為：首先在芯片的設(shè)計(jì)階段，會(huì)遭遇很多的困難，為了迎合技術(shù)的迭代，還需要考慮技術(shù)的創(chuàng)新性。其次在整車(chē)的質(zhì)量認(rèn)證要求方面，不僅是需要考慮芯片本身的PDM，更有嚴(yán)苛的車(chē)規(guī)、功能安全等認(rèn)證，通過(guò)以后會(huì)面臨整車(chē)測(cè)試不過(guò)的可能，投入也是巨大的，性?xún)r(jià)比更是立足市場(chǎng)的核心。

　　大族激光集團(tuán)IT大客戶(hù)市場(chǎng)總部營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)法觀峰

　　大族激光集團(tuán)IT大客戶(hù)市場(chǎng)總部營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)法觀峰在峰會(huì)上發(fā)表了《馭光而行 探索未來(lái) 激光加工賦能汽車(chē)電子高效智能發(fā)展》的主題演講。大族激光在激光工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)深耕細(xì)作20余年，不斷挖掘激光加工技術(shù)的新興應(yīng)用場(chǎng)景，在汽車(chē)電子行業(yè)加工領(lǐng)域具有強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備能力和豐富的實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，目前已在汽車(chē)傳感器加工、中控屏加工、自動(dòng)化密封測(cè)試系統(tǒng)等等各個(gè)細(xì)分加工領(lǐng)域積累了成熟案例。

　　智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)家田敏杰

　　智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)家田敏杰在本次峰會(huì)上發(fā)表了《智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展階段趨勢(shì)》的主題演講。田專(zhuān)家根據(jù)自己在行業(yè)中20多年的從業(yè)經(jīng)歷，圍繞座艙智能化的技術(shù)進(jìn)行了分享。

　　針對(duì)于座艙的技術(shù)痛點(diǎn)，田專(zhuān)家總結(jié)為四點(diǎn)：第一，顯示屏多，分辨率高，刷新幀率越來(lái)越高；第二，數(shù)字出現(xiàn)以后更清晰，但是也帶來(lái)另外的問(wèn)題，我們需要更大的算力更高的傳輸解決；第三，無(wú)限的堆算力達(dá)到1000TOPS，但是性能并沒(méi)有提升；第四，艙駕融合的交互。

　　對(duì)此，田專(zhuān)家提出：要做傳感器的融合，多維像素的感知，要解決在前端數(shù)據(jù)融合的問(wèn)題，再給推到后端的域控制器做運(yùn)算，努力把人們的視覺(jué)以及人機(jī)交互做到更好。

　　蔚來(lái)汽車(chē)電氣工程平臺(tái)技術(shù)經(jīng)理王長(zhǎng)春

　　蔚來(lái)汽車(chē)電氣工程平臺(tái)技術(shù)經(jīng)理王長(zhǎng)春在本次峰會(huì)上發(fā)表了《淺談高端智能電動(dòng)汽車(chē)音響系統(tǒng)》的主題演講，就車(chē)載音響系統(tǒng)以及音響品牌的概況做了分享。

　　王總主要從車(chē)載音響的市場(chǎng)及品牌、高端智能電動(dòng)汽車(chē)的音響系統(tǒng)以及高端智能車(chē)載音響工程開(kāi)發(fā)等幾個(gè)方面對(duì)車(chē)載音響進(jìn)行了詳細(xì)介紹。還原真實(shí)的聲音，營(yíng)造沉浸式體驗(yàn)以傳達(dá)直擊心靈的體驗(yàn)是音響產(chǎn)品的目標(biāo)，更加全面的音響設(shè)計(jì)與布置，更加系統(tǒng)的NVH仿真及聲學(xué)布置，更加細(xì)致的調(diào)音將成為主流，為用戶(hù)創(chuàng)造愉悅的聲音體驗(yàn)。

　　三和盛電子科技（東莞）有限公司副董事長(zhǎng)王洪忠

　　三和盛電子科技（東莞）有限公司副董事長(zhǎng)王洪忠在本次峰會(huì)上發(fā)表了《發(fā)揮UMC汽車(chē)電子制造經(jīng)驗(yàn)分享助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的主題演講。

　　王洪忠董事長(zhǎng)重點(diǎn)分享了三和盛電子前十年汽車(chē)電子制造失敗與最近十年的成功事例，通過(guò)實(shí)實(shí)在在的案例，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，獲得了解決問(wèn)題的方法，真正做到產(chǎn)品的零缺陷與極致，成為日本最大的EMS企業(yè)之一。

　　安徽省宣城市投資促進(jìn)局局長(zhǎng)陳軍

　　安徽省宣城市投資促進(jìn)局局長(zhǎng)陳軍在本次峰會(huì)上發(fā)表了《著力打造長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)》的主題演講。

　　首先，陳局長(zhǎng)用四句話簡(jiǎn)明扼要的概括了宣城的城市名片，第一、宣城是中華文明之窗，徽文化的發(fā)源地；第二、生態(tài)環(huán)境好，全域天然氧吧；第三、長(zhǎng)三角之心；第四、它也是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之家。

　　其次，宣城有兩個(gè)主要的產(chǎn)業(yè)，一是新能源產(chǎn)業(yè)，二是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)零部件總共規(guī)模將近600億，300家規(guī)模以上企業(yè)，是當(dāng)?shù)刈畲蟮漠a(chǎn)業(yè)，而安徽省的整車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套比才近30%，還有廣闊的市場(chǎng)空間，宣城有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，布局宣城，就是布局未來(lái)，宣城不僅有良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，132個(gè)億的產(chǎn)業(yè)基金，在全國(guó)有特殊的人才政策，還有較好的招商政策以及上市公司的通道?？偠灾堑陌l(fā)展?jié)摿薮?，歡迎與會(huì)嘉賓和企業(yè)家到宣城來(lái)考察交流。

　　本次年會(huì)得到了（排名不分先后）：上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司、上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司深圳分公司、慧榮科技股份有限公司 、大族激光科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司、云漢芯城（上海）互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、三和盛電子科技（東莞）有限公司、安徽省宣城市投資促進(jìn)局、深圳市江波龍電子股份有限公司、中山市澳多電子科技有限公司、深圳市品優(yōu)創(chuàng)新技術(shù)有限公司、江門(mén)市浩盈實(shí)業(yè)有限公司、深圳市歐冶半導(dǎo)體有限公司、德中（深圳）激光智能科技有限公司、慕尼黑展覽(上海)有限公司、湖南芯力特電子科技有限公司、深圳市有方科技股份有限公司、深圳市科達(dá)嘉電子有限公司、深圳順絡(luò)電子股份有限公司、深圳市華信天線技術(shù)有限公司、上海季豐電子股份有限公司、廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司、北京宏思電子技術(shù)有限責(zé)任有限公司、深圳市中聚泰光電科技有限公司、華夏磁電子技術(shù)開(kāi)發(fā)（深圳）有限公司、深圳星火半導(dǎo)體科技有限公司、深圳立訊檢測(cè)股份有限公司、廣東優(yōu)科檢測(cè)認(rèn)證有限公司、深圳市業(yè)展電子有限公司、國(guó)民技術(shù)股份有限公司、深圳市微測(cè)檢測(cè)有限公司、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司、上海同星智能科技有限公司、深圳開(kāi)陽(yáng)電子股份有限公司、深圳市同行者科技有限公司、青島未來(lái)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)有限公司、晶華電子有限公司、深圳市賽盛技術(shù)有限公司、上海智驅(qū)智能科技有限公司、深圳市瑞旸科技有限公司、雅時(shí)國(guó)際咨詢(xún)（深圳）有限公司、深圳市睿達(dá)永利科技有限公司、深圳市國(guó)顯科技有限公司、合肥杰發(fā)科技有限公司、東莞市鈿威電子科技有限公司、珠海極海半導(dǎo)體有限公司、泰利鑫半導(dǎo)體（深圳）有限公司、深圳市維力谷無(wú)線技術(shù)股份有限公司、蘇試宜特（上海）檢測(cè)技術(shù)股份有限公司、深圳市艾特訊科技有限公司、深圳市鈦和巴倫技術(shù)股份有限公司、勵(lì)展（深圳）展覽有限公司、肇慶綠寶石電子科技股份有限公司、深圳市豪恩汽車(chē)電子裝備股份有限公司、深圳承泰科技有限公司、深圳市華寶電子科技有限公司、深圳市華思旭科技有限公司等眾多單位和汽車(chē)電子企業(yè)的贊助和支持。