【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】1月23日，我們見證了Tesla Model S在中國市場推出的良心價(jià)——73.4萬、85.25萬元，相信這款同價(jià)位性能之王必能獲得國內(nèi)新貴的青睞。

　　青睞的第二步就是下單了，不過特斯拉目前受限于產(chǎn)能不足，提車還需等半年。如果您不急的話，還可以選擇國產(chǎn)版特斯拉。是的，沒錯(cuò)!

　　特斯拉CEO埃倫•馬斯克在接受外媒采訪時(shí)稱，中國將有望超越美國，成為特斯拉全球最大單一市場，而基于長遠(yuǎn)打算，特斯拉在中國建廠也是必然之事。

　　馬斯克說，為了消除關(guān)稅，并獲得中國政府對零排放汽車的鼓勵(lì)政策，特斯拉必須在中國本地進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)政策，購買純電動(dòng)乘用車最高可獲得6萬元政府補(bǔ)貼，但進(jìn)口廠家很難進(jìn)入補(bǔ)貼名單。本地化生產(chǎn)后，僅關(guān)稅一項(xiàng)，每輛Model S就將省下11.49萬元。不過，按照國內(nèi)政策，特斯拉需要選擇一位中方合作伙伴進(jìn)行合資才能落地國產(chǎn)。

　　不管怎樣，馬斯克對中國市場非常有信心，他相信到明年，特斯拉中國市場的銷量就會(huì)趕上美國。而且就算不在華國產(chǎn)，中國市場也將成為特斯拉繼美國之后的最二大市場。

　　而在大規(guī)模攻占全球市場之前，特斯拉已于去年11月向松下訂購了大批鋰離子汽車電池，具體數(shù)量為20億顆，可謂蓄勢待發(fā)。