近日，2023年3月前兩周（3月1-12日）新能源汽車上險量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐。其中，中國品牌高端純電SUV（30萬以上）的上險量頗具看點。阿維塔11、智己LS7等新入市的產(chǎn)品后來居上，超越了蔚來多款車型。

　　具體來看，阿維塔11以952臺的上險量排在了第一位，這算是意料之外的驚喜。這款車于去年12月底正式開啟交付，到現(xiàn)在也不過短短的2個半月，其上險量就已經(jīng)來到了第一位。值得關(guān)注的是，3月內(nèi)，阿維塔11的單電機版本將正式上市。據(jù)悉，新車仍將全系標(biāo)配華為全棧智能汽車解決方案，并且價格會有進一步的下探?？梢灶A(yù)見，阿維塔11的市場表現(xiàn)還會有進一步提升的空間。

　　蔚來仍然是30萬以上純電SUV市場的主力軍，旗下有蔚來ES6、EC6、ES7和ES8四款車型進入榜單前十。而且，隨著668換代完成之后，銷量應(yīng)該還會有一定的上升空間。比較令人擔(dān)憂的是，蔚來ES7的量始終不溫不火。

　　排名第三的是智己LS7，兩周上險量達到了420輛。這對于一款剛開啟交付的高端純電車型來說，已經(jīng)是一個不錯的成績了。智己LS7擊破毛利的定價，以及給力的首批車主權(quán)益，確實給了消費者很強的消費欲望。

　　比亞迪唐EV排在了第六位，也是比亞迪唯一一款進入該細分市場的車型。比亞迪作為國內(nèi)最早一批自主造車的“老牌”車企，其在新能源領(lǐng)域的成績有目共睹。但聚焦到30萬以上的高端市場，比亞迪還是需要好好地補補課。

　　小鵬G9排在了第七位，這個成績著實令人感到意外。這款車可以說是小鵬沖擊高端市場的主力，各方面的產(chǎn)品力都有著不錯的競爭力，但不知道為何銷量始終上不去。有一種說法是，小鵬的品牌形象支撐不起30萬以上的定價。

　　前十的榜單中，還出現(xiàn)了我們比較陌生了極狐阿爾法T和紅旗的E-HS9。