編輯前言：

    即便你選擇的是價格入門的A0級別家用轎車，也會希望獲得足夠的質量保障和安全保障，以及盡可能多的功能配置。另外，無論在誰的眼里，汽車的品牌多少都會帶有點面子的問題。對于購買5萬級別家轎的人來說，面子工程也一定是他們所在意的一部分。在有限的預算范圍內，選擇一款配置相對豐富，品牌又不錯的車來滿足家庭日常需求，確實是一個難題。編輯在這里給你們推薦幾款5萬元左右綜合表現(xiàn)都不錯的幸福小車。

    上海通用雪佛蘭－賽歐

    官方指導價：5.68～7.58萬元

    優(yōu)惠: 1萬元左右

    賽歐在從別克轉輾到雪佛蘭后，早已不是十萬級別的車型，親民、實惠、低門檻更能代表它目前的形象。賽歐目前可以算是5萬級別家用小車里唯一的一款合資品牌車型。憑借這一點讓很多人放棄了配置可能會更好的自主品牌車型。不過作為一款全民理想家轎，賽歐的成功也并非單單依靠合資品牌的作用。兩廂三廂的并存的產品線，給與了消費者更大的選擇空間。雖然不具備撩人的外表也也沒有俯視群芳的高配置，但憑借成熟的設計和可靠的品質拉開了與自主品牌的距離。成為市場中非常叫座的一款A0級別家轎，市場的熱銷也應征了這一點。

    賽歐的內飾和外觀都不算什么前衛(wèi)，設計頗顯中規(guī)中矩。不過一直以來賽歐在用戶口中的口碑都非常不錯也得益于合資品牌在品控上的嚴格控制。

    編輯個人認為，三廂更契合人們傳統(tǒng)對于家轎的概念。兩廂車則獲得更好的后備箱空間。賽歐兩廂的后備箱開口非常大，得益于BOXY方形設計理念。就像四個輪子上的移動建筑一般?？梢詽M足日常更大的載物需求，大開口的設計讓大型物件也可以輕松放入車內。

    賽歐目前搭載的1.2L和1.4L發(fā)動機搭配5速MT以及AMT變速箱，在保證動力的同時還擁有非常不錯的油耗表現(xiàn)，百公里油耗僅為5.7L。1.4L發(fā)動機最高功率為103匹馬力，最高扭矩131牛米，推動1000kg左右的車身，可以說在城市道路綽綽有余。

    目前賽歐在終端的售價基本上可以優(yōu)惠1w左右。最近推出的賽歐2014幸福版車型，在原車基礎上加裝了電動門窗，黑色內飾，布革座椅，倒車雷達以及遙控鑰匙。另外依然給到用戶3000元的節(jié)能惠民的優(yōu)惠政策。低配版車型甚至下探到了5萬以下。所以綜合來看賽歐是一款性價比很高的家用小車。

    北汽E系列

    官方指導價：5.48～8.78萬元

    優(yōu)惠:1.5萬元左右

    作為北京汽車生產的首款自主轎車，它采用了三菱Colt小型車平臺生產，再加上特別的身份、酷似奔馳B級的外形等特點，在發(fā)布之初它就備受關注。北京汽車E系列在上市一年多的時間里，僅是2萬輛出頭的2012年銷量讓它一直處在叫好不叫座的境地。從品牌的角度來說，固然是一個無法段時間改變大家看法的一個因素。今年2013款北汽E系一改去年兩廂策略，全系改為了三廂版車型，希望通過拉攏中國消費者傳統(tǒng)的轎車概念來喚起銷量。

    車頭的設計，三廂車型依然延續(xù)兩廂的“奔馳”味，如果光從車頭來看，你很難分別出是兩廂款還是三廂款。值得表揚的是，全系車型都標配了前大燈透鏡，在同級別中很是少見。

    從以往的經驗來看，很少有車從兩廂改為三廂后依然可以保證還算不錯的外觀，E系在這方面還算做的不錯，起碼你不會覺得這款車變的不協(xié)調。

    車內配置上，我們可以看到北汽對于E系所傾注的期望。整體設計上還是采用較為硬朗的線條，中控的彩色大屏幕是整個內飾的亮點，這在同級別車型中極為鮮有。

    改為三廂后的E系雖然后排可以放到，不過在空間上無疑作出了妥協(xié)。所以我也一直疑惑，為什么那么多人只承認三廂才是車，而又一直強調要大的空間。

    北汽E系列1.5升車型采用的是來自三菱技術的國產4A91S全鋁電噴發(fā)動機，最大功率113馬力,最大扭矩143牛米。而MIVEC可變正時氣門技術的引入，令發(fā)動機工作效率和燃油經濟性進一步提高。變速箱方面，北汽E系列配備了一款5速手動變速箱和一款4速自動變速箱。

    北京汽車品牌固然是一個無法短時間改變大家看法的一個因素。不過今年2013款北汽E系一改去年兩廂策略，全系改為了三廂版車型，也是希望通過這種轉型來拉攏中國消費者傳統(tǒng)的轎車概念，以此來喚起銷量。

    奇瑞E3

    官方指導價：5.29～6.79萬元

    優(yōu)惠:0.3萬元左右

    今年9月，奇瑞E3正是上市，全系僅配備1.5L一種排量的4款車型，售價從5.29～6.79萬元。車身的設計頗顯一絲穩(wěn)重，前格柵采用了比較多的鍍鉻。而鴨尾的設計又為整車增添一絲年輕味道。

    E3的車身尺寸是它的一大賣點，與同級別小型車相比，奇瑞E3絕對算是一個“大個頭”，其尺寸已經接近不少主流的自主緊湊型車。

    淺色米內飾配上整體設計借鑒了“如意”造型的中控臺，簡潔不失良好寓意；黑色鋼琴烤漆的亮面飾板，鍍鉻裝飾條有效提升了車內質感。冰藍色背光儀表盤可在一定程度上降低視覺疲勞，中間的行車電腦顯示屏，據(jù)悉可顯示20多種車輛相關信息。內飾設計原創(chuàng)度高，細節(jié)做工較之前的奇瑞E5、旗云3等產品有提升。

    動力系統(tǒng)方面，奇瑞E3搭載型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩140牛·米/4500rpm，與之相匹配的是5速手動變速箱。所以可能會阻礙很多女性的購買者。

    在其他配置方面，奇瑞E3標配全尺寸備胎、前霧燈、LED尾燈、電加熱外后視鏡、中文行車電腦、4/6翻倒后排座椅、四門電動車窗、以及多功能遙控鑰匙等。而天窗、胎壓監(jiān)測、以及遙控自動升窗等配置和功能僅在頂配車型“尊尚型”上配備。

    長安汽車-悅翔

    官方指導價：5.79萬-6.79萬

    優(yōu)惠:1萬左右

    長安悅翔從上市后就擁有過不錯的口碑和銷量。悅翔的外觀算不上特別時尚的類型，中庸中帶有一絲沉穩(wěn)。頭燈和前格柵的線條畫出一個“X“型，搭配碩大的中網(wǎng)前臉卻暗暗透露著一絲的侵略性。又仿佛看到一絲長安某品牌車上一代的影子。

    車尾有一個小小的鴨尾設計，不過編輯認為這個線條并不算美觀。和那個似曾相識的尾燈搭配來看也算不上協(xié)調車頂?shù)孽忯~鰭天線，略微替身一些些檔次。不過整體來看，悅翔外觀還算得上此級別中比較不錯的。

    這款為悅翔運動版車型的內飾，我們可以看到，整體基調還是比較符合運動的概念，用料品質上算的上同級別中非常不錯的，設計很簡單易操控。金屬踏板非常醒目，棗紅色的座椅上相同顏色的線跡略顯運動的氣息，唯獨感覺這個檔桿頭實在有損形象。

    和普通版的以表不同，運動版車型采用了炮筒的設計，不過質感上略顯粗糙。

    低配車型則是相當普通的橘黃色底色的儀表，稍微顯得普通了一點。

    悅翔在空間上表現(xiàn)的中規(guī)中矩，前排空間比較充足，但是后排空間較為急促。在悅翔上，頭部空間的表現(xiàn)要比腿部空間來得好，170范疇的成年男性頭部空間依然可以保持在一拳多。同時，后排可以四六放倒，構成額外的儲物空間。

    長安悅翔搭載一臺使用DVVT氣門正時可變技術的BLUE CORE 1.5L全鋁發(fā)動機，相對于老款車型在動力和燃油經濟性上都有所提升。這臺發(fā)動機最大功率84千瓦，峰值扭矩145牛米。傳動系統(tǒng)搭載5速手動變速器，檔位清晰，不過行程略長，沒配備自動擋車型是個遺憾。不過你也可以選擇自動擋悅翔V5。

    總體來說，長安悅翔在同級自主車中的技術上有自己的優(yōu)勢，DVVT雙可變氣門正時在提高動力性能的同時也增加了燃油經濟性。另外，時尚的造型設計、精致的做工和較高的性價比也是我為大家推薦它的原因。

    編輯總結：以上介紹的四款車型，從家庭使用角度出發(fā)都是不錯的選擇，賽歐具有很好的空間性，經濟省油，北汽E系和奇瑞E3則配置豐富，外觀大氣。從整體配置看，奇瑞E3和北汽E系列這樣的自主品牌車型已經有了十足提升，不過品牌口碑和質量的穩(wěn)定性還是會讓很多人選擇合資品牌車型，這也是賽歐在這個價位小車中最明顯的優(yōu)勢。那么隨著換代車型的到來，我們希望看到越來越多低價位，綜合實力過硬的小車，滿足更多小家庭的需求。