【太平洋汽車 新車頻道】2022年12月11日，在東風日產廣州總部基地，隨著一輛ARIYA純電動車駛入，完成了1500萬車陣的最后一塊拼圖，宣告東風日產1500萬整車銷量正式達成。未來5年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。

19年前，中國加入WTO不久、汽車產業(yè)全球化不斷加深，東風公司與日產汽車成功攜手，創(chuàng)立了東風有限，造就了中國汽車行業(yè)“注冊資本多、合作范圍廣、合作程度深”的合資項目。東風日產則是東風有限旗下重要的乘用車板塊，專門負責乘用車業(yè)務。

2003年，第一臺SUNNY陽光下線，彼時東風日產年銷量僅為6.5萬輛。2008年，東風日產僅用5年時間便達成100萬產銷規(guī)模。2013年，僅用10年時間達成累計450萬產銷。2018年，僅用15年時間，東風日產刷新了實現(xiàn)1000萬輛目標；2022年，時隔4年之后，東風日產再次邁過1500萬規(guī)模大關，成為國內最快達成1500萬的合資車企。

尤其是在2020年到2022年之間，新冠疫情、全球半導體短缺對于整車制造、供應鏈體系以及產品銷售等領域帶來了不同程度的沖擊。東風日產扛住了壓力，實現(xiàn)了產銷規(guī)模的達成。

經過19年努力，東風日產年銷量規(guī)模從創(chuàng)立之初的6.5萬輛，到如今已經連續(xù)7年突破百萬，累計產值超過1.9萬億元，累計納稅2400億元，擁有全國六地七廠產能布局，銷售終端覆蓋率超過92%。截至2022年，東風日產銷量約占東風汽車公司乘用車銷量的1/3；在日產汽車公司，中國市場的銷量約為日產全球銷量的1/4。

東風日產技術中心是日產汽車公司在全球第四個具有同等研發(fā)平臺的技術中心，累計投入研發(fā)費用100億元，從開始的70多人，發(fā)展至今已擁有2000多人的技術團隊，研發(fā)能力實現(xiàn)了從國產化階段到共同、自主開發(fā)階段再到創(chuàng)新開發(fā)階段的提升，實現(xiàn)了以中國消費者需求為主導的自主開發(fā)，承擔日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌的車型開發(fā)及部分造型設計工作，具備完善的整車自主研發(fā)和實驗能力。

2021年11月，日產發(fā)布了“日產汽車2030愿景”。根據(jù)規(guī)劃，日產汽車計劃在未來五年內投資2萬億日元，加速推進電驅化產品布局和技術創(chuàng)新，到2030財年推出23款電驅化車型，包括15款純電動車型。

除了產品布局，在市場規(guī)劃方面，日產汽車將提升電驅化車型在中、日、歐美等主要市場的占比。到2030財年，預計中國和北美市場的純電動車占比超過40%。

早在2018年，東風日產推出了合資車企首批純電動車型，2021年全面導入e-POWER技術，2022年，全能旗艦電動SUV車型ARIYA在9月正式上市。

在2020年，東風日產就已經推出了全新升級的，擁有自主知識產權的日產超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具備6大功能板塊，囊括共計59項功能，比如遠程遙控、全時在線導航和在線語音娛樂、短視頻等。目前，該系統(tǒng)的銷量已累計突破350萬輛。東風日產從2019年開始持續(xù)導入智能駕駛輔助系統(tǒng)L2級ProPILOT超智駕，截止2022年，已經5款車型中部署ProPILOT超智駕，包括全能旗艦電動SUV車型ARIYA、天籟、奇駿、逍客等車型。

在新能源與智能化層面，未來5年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。

到2025年，東風日產將在9款車型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在內的電動化技術，使電氣化車型銷量占比達到40%。計劃到2024年，東風日產90%以上的車型都將搭載有超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

啟辰品牌從2023年開始，導入多款新能源系列產品，全面向電動化轉型。智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕在核心車型的搭載，將在2023年達到70%，并將在未來推出更高級技術和車型。

東風日產還將對現(xiàn)有生產線進行改造，至少再導入2個以上新能源汽車平臺，新能源汽車年產能達到20萬輛，并進一步加大政企合作，共建智能網(wǎng)聯(lián)測試場、共同打造智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛示范區(qū)。