Q5 e-tron的各項(xiàng)設(shè)定不斷向燃油車看齊，它動(dòng)力充沛，但電門的反饋循序漸進(jìn)，不狂不躁；它有動(dòng)能回收，卻可以做到像燃油車一樣自然滑行。駕駛過這款車，就能感受到它的細(xì)膩與溫順，它所給人的駕駛樂趣更多。

        編輯點(diǎn)評(píng)：與蔚來、理想以及特斯拉等品牌相比，奧迪在底蘊(yùn)上優(yōu)勢(shì)明顯，它對(duì)品質(zhì)的感悟來自于百年造車經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，再加上它對(duì)世界/中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的充分了解，可以說奧迪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能設(shè)定方面更容易走到消費(fèi)者心里。Q5 e-tron作為奧迪品牌的一款力作，它身上所反映出的自信與質(zhì)感超過了市場(chǎng)的預(yù)期值，同時(shí)在科技配置、智能化水平上也獲得了明顯蛻變。

        此外，上海區(qū)域目前購(gòu)車政策力度誘人，在今年6月1日至12月31日期間購(gòu)買Q5 e-tron不僅能享受0購(gòu)置稅、送滬牌等，符合政府補(bǔ)貼條件的個(gè)人還可獲得1萬元的置換補(bǔ)貼以及2萬元的嘉定區(qū)購(gòu)車補(bǔ)貼。也就意味著原本37.65萬起售的豪華中大型SUV，在盡享政策之后僅為34.65萬起，這無疑給ES6、iX3和EQC等帶來了更大壓力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 顧翔浩）