在環(huán)保理念盛行的當下，燃油經濟性成為多數(shù)消費者購車的重要標準，雙離合變速器不僅可以縮小換擋間隙，提升操控舒適性，還能顯著降低油耗，所以成為越來越多消費者青睞的對象。由于此項技術較新，因此只用在價位較高的中高端車型上，但隨著時間的推移，雙離合變速器正慢慢趨向平民化，部分高性價比的優(yōu)質車型上也開始裝配該變速器，下面我們就將推薦三款擁有雙離合變速器的車型，為有購車打算的消費者提供一些選擇。

    2014款MG6 性能全面升級

    2014款MG6

    TST 6速油冷雙離合變速箱

    全面升級的2014款MG6不僅傳承了標志性的Fast-Back掀背造型，最引人注目的還是它搭載了全新1.8T全鋁超耐久渦輪增壓發(fā)動機和TST 6速濕式（油冷）雙離合變速器，用領先的技術打造了全新高效動力組合。

    相對于干式雙離合變速器，穩(wěn)定與高效是這款TST 6速濕式（油冷）雙離合變速器的最大優(yōu)勢。穩(wěn)定的換擋過程讓它承載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大360N?m的超高扭矩輸出，甚至完全可以承載更大排量的自然吸氣發(fā)動機的動力負荷。同時，它還配有智能電控換檔控制系統(tǒng)，讓下一檔齒輪在換檔前就可以完成預選，換擋響應時間縮短至0.2秒，“離合”切換幾乎在同時完成，從而獲得最佳燃油經濟性，動力效能更高。搭載這樣高效動力組合的2014款MG6不論是在操控性、舒適性、可靠性還是燃油經濟性等各方面，都大幅優(yōu)于同級車型，讓消費者能隨時隨地的體驗2014款MG6所帶來的駕駛激情。

    高爾夫7 延續(xù)經典的改款產品

    高爾夫7

    高爾夫7變速箱

    從海外發(fā)布的高爾夫7外觀來看，與現(xiàn)款高爾夫6并無巨大的差別，只有降低的腰線和前后大燈有了較大變化。在動力配置上，高爾夫7依然會搭載傳統(tǒng)的1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速箱。7速DSG雙離合變速箱在換擋性能、操控性、燃油經濟性三方面都做有不錯的表現(xiàn)。1.4TSI發(fā)動機的最大功率可達96kW，峰值扭矩220N?m，7速DSG變速箱在大多數(shù)時候都能和這款發(fā)動機緊密配合，把轉速盡量控制在1500rpm以下，從而保證良好的燃油經濟性，維持平滑的動力輸出。但是，在大眾DSG質量問題出現(xiàn)后，消費者在購車時是否能夠真正放心呢？這就需要見仁見智地看待了。

    觀致3 全新面世的新挑戰(zhàn)

    觀致3

    觀致3變速箱

    近段時間，將于下半年在國內上市的觀致3轎車也獲得了很高的人氣，它的動力系統(tǒng)成為了這款新車的最大亮點。該車搭載了一款1.6T渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分同樣匹配了6速雙離合變速器。這款6速雙離合變速器由德國格特拉克公司生產，與新�？怂�身上的6速雙離合變速器基本相同，不僅擁有良好的換擋間隙，更能與觀致3的發(fā)動機配合默契，從而獲得更低的油耗。相對于DSG雙離合變速器，它在換擋方式上并不一樣，由于取消了相對復雜的液力機構，大大地降低了它的故障率。從表面來看，觀致3的實力不容小覷，不過作為一款嶄新的車型，它的性價比到底怎樣還是需要通過市場來檢驗。

    性能全面升級的2014款MG6，維持傳統(tǒng)動力組合的高爾夫7以及全新上市的觀致3，雖然都裝備有雙離合變速器，但是相信眼尖的消費者還是能看出三者間的優(yōu)劣，并最終選出自己最中意的車型。