一年多前還頗有爭議的吉利英倫無障礙出租車，如今己成為杭州出租車中的香餑餑，深受市民歡迎，供不應求，的哥的收入也因此翻番，月收入超過萬元，成為杭州出租車中的“大哥大”。

    2011年9月28日，作為第八屆全國殘運會專用服務車輛，50輛英倫無障礙出租車落戶杭州，由于此車型來自聞名全球的英國“倫敦黑色出租車”，復古的車型特征和高大的“身軀”，當時著實讓市民感到新奇，但隨著這批車正式作為出租車上路時，也曾遇到了不少麻煩和冷落。尤其是，此車型在中國百姓中知名度不高，不少市民將此看作高檔商務車或殘疾人專用車，不敢輕易招手，同時由于該車型車體高大、寬暢、設(shè)施功能齊全，油耗相對其它出租車要高一些，不少駕駛員擔心連“份子錢”也賺不回來，不少的爭論也因此而引發(fā)。

    (杭州街頭行駛的吉利英倫出租車)

    杭州外事旅游汽車公司英倫車隊隊長陳榮順告訴記者，英倫出租車剛到杭州時，對于能否成功運轉(zhuǎn)，他們也是心存疑慮，心中沒底，壓力也非常大。怎樣讓這樣一款全世界都稱贊的出租車在杭州站穩(wěn)腳跟，當時面臨的挑戰(zhàn)確實非常大。然而僅僅過了幾個月，這種現(xiàn)象即刻發(fā)生了大逆轉(zhuǎn)，英倫出租車的獨特優(yōu)勢被漸漸發(fā)揮出來，廣大市民也漸漸接受和喜歡上了這款車。目前這50輛英倫出租車在杭州根本滿足不了客戶需求，原先還擔心交不了“份子錢”的駕駛員，如今成為杭州出租車司機中的高收入，令其他出租車駕駛員羨慕不已。

    的哥王師傅說：“英倫出租車非常受商務人士的歡迎，即大又寬敞，舒適，而且價格和其它出租車一樣，現(xiàn)在他每天專門帶酒店里的客人，工作輕松收入穩(wěn)定。英倫TX4的隔板有隔音效果，后排乘客關(guān)上對講機，我就聽不到他說話了，前置行李箱的設(shè)計讓行李時刻不離開乘客的視線。這些專業(yè)的出租車配置其他車型都沒有，所以高端乘客都指定要坐英倫出租車。”

    的哥程永平從英倫出租車落戶杭州就開上了，目前是杭州“微車隊”的一員，他談到英倫出租車更有說不完的話語。他說，英倫出租車車內(nèi)空間大乘坐舒適，特別適合行李多、塊頭大的高端客戶，同時還能滿足‘輪椅’客戶的特殊需求，回頭客比普通出租車多得多，而且很穩(wěn)定。生意好了，顧客多了，很多時候根本滿足不了顧客需求，于是他組建了“微信車隊”，讓的哥們互通有無，互相支持，用微信等方法積累客戶資源，目前僅他一人就有500固定組客戶，而且大多是往返于機場和市區(qū)之間的客戶。他給記者算了一筆賬，現(xiàn)在平均每天要跑3趟機場，一趟來回就能有200元的收入，除去成本，他每天的純利潤超過300元，每月平均收入超過10000元。他說：“我們英倫出租車司機現(xiàn)在平均月收入都在8000元左右，遠高于杭州市出租車司機5000元/月的平均水平。”

    (英倫出租車司機接受媒體采訪)

    據(jù)記者了解，英倫出租車在杭州的成功運營，除了這款車獨特的專業(yè)出租車優(yōu)勢外，和杭州市政府給予的一系列扶植和支持政策分不開，如，車價與其它出租車一致，而在油貼和的哥的“份子錢”上都優(yōu)于其它出租車型，為了更好地體現(xiàn)無障礙功能、服務好殘障乘客，杭州市還專門設(shè)立了專項基金，每帶一次殘障人士，基金就補貼英倫出租車司機25元。有媒體認為，英倫無障礙出租車在杭州不僅僅是一款出租車，更大程度上體現(xiàn)了我們政府為構(gòu)建和諧社會做的一件大好事，也是這座城市文明的標志，是國際化的體現(xiàn)。