11月17日，太平洋汽車“第二屆智能汽車之夜”在廣州珠江江畔舉行。WEY摩卡憑借在ICT-300智能測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，榮膺“2021年度智能汽車”。WEY摩卡獲獎，充分展現(xiàn)出了長城在智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀實力，成為引領(lǐng)行業(yè)智能標桿的重要力量。

　　在ICT-300評測標準中，智能駕駛部分是核心內(nèi)容，它直接反映了車輛的智能化程度，我們將智能駕駛部分放在測試開始篇幅。摩卡在智能駕駛這個部分，取得了99分，表現(xiàn)也是相當出色的。

　　目前量產(chǎn)的的摩卡擁有HWA高速駕駛輔助功能，其依靠的硬件是1個中長距毫米波雷達、4個角雷達、1個前視攝像頭、1個域控制器以及英飛凌TC397+Mobileye EQ4芯片。不過WEY還為摩卡全系預埋了高精度地圖盒子，所以有需要的車主可以花1.5萬元通過OTA解鎖摩卡的NOH高速領(lǐng)航輔助功能，這樣就可以在HWA高速駕駛輔助功能的基礎上實現(xiàn)自主上下匝道等功能。

　　WEY品牌用料真的沒得踩，車機系統(tǒng)搭載的是高通8155芯片，8核處理器、2.1GHz主頻、12G DDR4內(nèi)存的配置這硬件水平在一種智能汽車里也絕對是頭部級別。摩卡小尺寸的儀表和稍微有點封閉的系統(tǒng)拖了點后腿。

　　在智能座艙的評測當中，通過對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求四大方面的綜合評分，最終WEY摩卡得分為73分（滿分100），這個分數(shù)在目前ICT-300智能座艙排行榜中名列前茅。不論是功能豐富程度、智能化程度，還是主觀使用感受，都是足夠令人滿意。

　　在性能測試里面，星瑞的制動表現(xiàn)優(yōu)異，同時它的操控底子比較強。在麋鹿和繞樁測試都有不錯的表現(xiàn)，如果方向盤助力和虛位能再優(yōu)化一下，相信它的操控極限會更高。另外噪音方面，如果對底盤隔音能再下多一點功夫，相信分數(shù)會比現(xiàn)在更高一點。