對于斯柯達這樣一個百年汽車品牌來說，年輕化戰(zhàn)略的推行可謂正逢其時，在先后通過昕銳、昕動、全新明銳、全新晶銳以及Yeti，對整個上海大眾斯柯達產(chǎn)品系進行大刀闊斧的設(shè)計革新后，面對年輕一代的消費者，國產(chǎn)全新速派也在萬眾期待中登場亮相，雖然目前其價格還未公布，但其干練而又硬朗的年輕化設(shè)計可謂脫胎換骨。那么，面對國內(nèi)征戰(zhàn)中高級車市場已年頭的中堅派一汽大眾邁騰，全新速派這樣的年輕派能否與之匹敵呢？我們不妨來對比分析下。

        外觀設(shè)計：年輕干練VS成熟中庸

從外觀設(shè)計上看，基于大眾最新的MQB平臺國產(chǎn)的全新速派，貫徹了斯柯達最新的家族化設(shè)計理念，在外形風格上有了質(zhì)的改變，完成了由沉穩(wěn)到銳利動感的轉(zhuǎn)變，可謂“顏值”暴增。而邁騰（Passat B7平臺）從2011年換代上市至今，一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，面對眾多競爭對手的換代，目前一汽大眾邁騰也進行了一次小改款，增了橡木棕車身顏色和全新造型的17寸輪圈，并采用了高亮黑的品牌標識，整體依舊是大眾成熟中庸的家族化設(shè)計風格。

　　在前臉的設(shè)計上，全新速派中網(wǎng)依舊是一眼就可以認出的斯柯達風格，發(fā)動機蓋上隆起的鋒利線條勾勒出斯柯達系列車型特有的V型特征，車頭醒目的鍍鉻品牌標識和更多的鍍鉻裝飾充分滿足國人的喜好。據(jù)了解，全新速派將全系標配氙氣光源前大燈，做法值得肯定，而就大燈本身的設(shè)計來講，無論是設(shè)計師想要營造出眉毛效果的導光帶還是燈體的整體造型都十分前衛(wèi)?？梢哉f是全新設(shè)計元素的集中體現(xiàn)。而霧燈雖然采用的是鹵素光源，但其仍具備彎道輔助照明的功能，前保險杠上的雷達探頭也證明了自動泊車輔助系統(tǒng)依舊是全新速派的科技配置之一。

        反觀2015款邁騰，其前臉依舊采用了標準的“大眾臉”，最大的變化就在于高亮黑的VW表示以及下方的鍍鉻飾條，讓整個前臉看上去更加的有質(zhì)感，整體造型也更穩(wěn)重大氣。

        而在車身側(cè)面，全新速派多條平直而剛勁的線條使其腰身看上去更硬朗，發(fā)動機蓋開啟線連通腰線貫穿至尾燈，短前懸長后懸設(shè)計搭配長發(fā)動機罩短行李廂蓋的大氣比例，讓整車充滿蓄勢待發(fā)的力量感。整個車身側(cè)面線條鋒銳流暢組合協(xié)調(diào)，勾勒出明暗清晰的車身，立體感很強，讓人過目難忘。

        與全新速派硬朗的側(cè)面設(shè)計相比，2015款邁騰的側(cè)面更修長，中規(guī)中矩的設(shè)計風格和前臉造型呼應，沉穩(wěn)的形象極大的滿足了商務(wù)用戶的審美情趣。

        在車尾造型的造型設(shè)計上，全新速派并沒有車頭那么激進，大量橫向線條的采用，既在視覺上提升了橫向拉伸感，而且形成的立體折面也豐富了尾部的層次感。此外，全新設(shè)計的LED雙C尾燈視覺效果讓人印象深刻，輕微的鴨尾式擾流板則在細節(jié)處賦予整車輕松時尚感。值得一提的是，全新速派的后備箱蓋的開啟方式采用了掀背模式，與邁騰這樣傳統(tǒng)的三廂車后備箱蓋開啟方式相比，不僅更加方便，也更具實用價值。

        雖然尾部設(shè)計沒有全新速派那樣醒目，但2015款邁騰依舊稱得上經(jīng)典，沉穩(wěn)的形象和圓潤飽滿的線條，加上細節(jié)上的精雕細琢，非常契合不少成熟消費者的喜好。

        編輯點評：整體來看，在斯柯達年輕化戰(zhàn)略的推動下，全新速派在設(shè)計上更加的年輕與干練，堪稱目前國內(nèi)最為帥氣的中高級車，而2015款邁騰雖然外觀設(shè)計上改動不大，但經(jīng)典的設(shè)計風格依舊保持了其一貫的中庸沉穩(wěn)的作風。

        內(nèi)飾與配置：科技先鋒VS雅致經(jīng)典

        在內(nèi)飾的設(shè)計上，全新速派相比外觀更富有科技感，內(nèi)飾風格更顯時尚。雙色搭配帶有家居的風格，同時也保留了商務(wù)氣息，木質(zhì)紋路內(nèi)飾板加入車內(nèi)氛圍燈，更顯高貴。

        與全新速派充滿科技感和時尚感的內(nèi)飾設(shè)計不同的是，2015款邁騰在內(nèi)飾設(shè)計上沒有變化，品質(zhì)感依舊十足，傳統(tǒng)樣式的儀表盤和大面積采用的木質(zhì)與鋁制拉絲面板材料，顯得傳統(tǒng)而又不失質(zhì)感。

        在配置層面上，我們通過上表，以全新速派和2015款邁騰的1.8T入門級車型的配置作為對比，可以很明顯的看出，同樣作為1.8TSI車型的入門級，基于MQB平臺的全新速派TSI330 雙離合器手自一體創(chuàng)行版車型與基于Passat B7平臺的邁騰相比，可謂是天翻地覆的升級與進步，無論是在舒適便利性配置與信息娛樂配置上，還是在安全配置上，都要比2015款邁騰多出不少科技配置。尤其值得一提的是，全新速派在1.8TSI入門級車型上就配備了全景天窗、車載藍牙系統(tǒng)、雙溫區(qū)全自動空調(diào)，而且全系車型都配備了氙氣大燈，而2015款邁騰1.8TSI舒適型則均無這些配置。

全新速派的頂配車型上還配備了兼容CraPlay的第二代MIB娛樂系統(tǒng)

全新速派帶有前霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)

2015款邁騰的前霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明功能只搭載在中高配車型上

        在安全配置上，全新速派TSI330 雙離合器手自一體創(chuàng)行版車型所搭載的全模塊ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)包含了ABS\ASR\EBD\EDS等十九項功能，并率先配備了MKE駕駛員疲勞識別系統(tǒng)、前霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)，而2015款邁騰1.8TSI舒適型不僅沒有這兩項安全配置，而且其ESP系統(tǒng)僅有14向功能。

        編輯點評：從內(nèi)飾設(shè)計和配置上看，基于MQB平臺的全新速派比Passat B7平臺的邁騰科技感要更出色，無論是配置的技術(shù)含量還是豐富程度上，都遠遠把邁騰甩在了身后。

        動力性能與操控：青春澎湃VS老驥伏櫪

        除了在外觀設(shè)計和內(nèi)飾與配置上的全面進化之外，全新速派在動力系統(tǒng)上也有了進一步的升級，1.4T車型采用了全新的EA211系列發(fā)動機，最大功率提升至150馬力，最大扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T發(fā)動機則是全新的第三代EA888產(chǎn)品，在原有缸內(nèi)直噴技術(shù)的基礎(chǔ)上加入了進氣歧管噴射，動力參數(shù)有著大幅提升。

        與此同時，全新速派1.8T及2.0T產(chǎn)品搭配的全新DQ380濕式7速雙離合變速器也首次使用在斯柯達品牌，濕式結(jié)構(gòu)更利于變速器散熱，相對平順性會更出眾。對于喜愛手動擋的朋友可以選擇1.4T車型，除了傳統(tǒng)干式7DSG外還提供5速手動變速器。

        與全新速派搭載三款發(fā)動機不同，2015款邁騰取消了原有3.0L自然吸氣這一動力規(guī)格的車型，全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)渦輪增壓戰(zhàn)線，但目前2015款邁騰搭載的1.4T、1.8T以及2.0T三種TSI發(fā)動機與全新速派相比，技術(shù)上稍顯落后，其搭載的 1.4TSI發(fā)動機的型號依舊是老款EA111系列，最大功率96Kw/5000rpm，最大扭矩200N.m/1750-3500rpm，而其搭載的1.8TSI發(fā)動機和2.0TSI發(fā)動機，也依舊是第二代EA888發(fā)動機，在性能上落后于全新速派，與它們匹配的則是6速或7速的DSG雙離合變速器。

        編輯總結(jié)：雖然目前全新速派的售價還未公布，但無論從外觀和內(nèi)飾設(shè)計，還是配置上，我們都能找到它的優(yōu)勢與亮點，相對于基于Passat B7平臺的邁騰，基于MQB平臺的全新速派不僅設(shè)計令人期待，配置更具前瞻性，綜合實力遠遠超過了邁騰，相信大家都和我們一樣期待著全新速派這款年前實力派的上市。