性價比這個詞用在緊湊型轎車上絕對是最多的，因?yàn)閹缀跛屑矣棉I車都是緊湊型，而何為家用？這就不用我過多的解釋了，緊湊型轎車絕對囊括了家用轎車所有該有的特點(diǎn)：空間合適、價位合適、后期成本合適，當(dāng)然最重要的是油耗低。這也是為什么緊湊型車能占據(jù)乘用車市場1/3銷量的主要原因。

　　銷量好，競爭就不可能不激烈，緊湊型這個級別的轎車非常多的選擇，尤其是一向低調(diào)行事的斯柯達(dá)汽車在今年5月份正式推出了明銳的換代車型-全新明銳，并且月銷量一路飆升至1.1萬，而日系緊湊型車的代表車之一-軒逸也一直倍受歡迎。此次雙方都拿出了自己的高配車型參與對比，他們分別是全新明銳1.4T DSG 逸俊版（16.69萬元）和軒逸1.8XV CVT尊享版（16.9萬）。
    ● 價格：全新明銳居然也有優(yōu)惠
    斯柯達(dá)為了慶祝在中國累計銷量突破123萬輛，推出了一系列的優(yōu)惠活動，不但有現(xiàn)金優(yōu)惠，消費(fèi)者還可以在手機(jī)上下載“瘋狂劃算”的小游戲，從游戲中賺取鈔票就可以用來抵實(shí)際優(yōu)惠金額。其中上市僅2個多月的全新明銳在部分地區(qū)有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這是我為什么會用上“居然”二字的原因。
    而上市已經(jīng)2年之久的軒逸全系優(yōu)惠在1.5萬-1.8萬不等，這種優(yōu)惠力度對于一款日系車來說，并不算多，甚至有點(diǎn)少，很多日系車優(yōu)惠都在2萬以上，可見日產(chǎn)的誠意并不高，沒辦法，誰讓人家賣得好呢。
    ● 外觀：都是走成穩(wěn)居家路線

　　說到外觀，全新明銳相比老款車型要年輕很多，雖然整體給人的感覺還是偏向于走成穩(wěn)路線。品牌LOGO位置的移動給整個前臉帶來了活力，全新設(shè)計的大燈和霧燈造型，視覺感受也比老款要好，整個前臉變得更加的年輕有活力了。

　　軒逸的外形給人的第一感覺是圓潤，整體看上去確實(shí)是一副家用車的感覺。不規(guī)則形狀的大燈是前臉的亮點(diǎn)，倒梯形的中網(wǎng)感覺鍍鉻是不是太多了點(diǎn)？霧燈的樣式比起全新明銳來說，簡直非常的小家子氣。

　　全新明銳側(cè)面的造型沒有什么特別讓人眼前一亮的點(diǎn)，但掀背車的車頂線條就是那么的流暢，掀背車的這種溜背式設(shè)計總是讓人欲罷不能，這也彌補(bǔ)了全新明銳沒有非常凌厲的側(cè)面腰線，不過，家用車貌似不用太夸張的腰線來襯托吧。

　　跟全新明銳不同，軒逸側(cè)面的腰線非常的明顯，從大燈到車窗底部，再到尾燈，一條很明顯的腰線彎彎曲曲的貫穿整車，看上去也確實(shí)有那么一點(diǎn)自己的味道。

　　跟前臉稍微有點(diǎn)不同，全新明銳的尾部設(shè)計非常非常的簡潔，沒有太多奇形怪狀的線條，四四方方的尾燈組加入了LED燈源，看上去還是很有質(zhì)感的，也更加的適應(yīng)潮流，牌照杠的范圍加大給人的視覺感受要比老款好很多。

　　而至于軒逸的尾部，我的第一感覺不是前臉的那種喜人的圓潤，而是有有點(diǎn)點(diǎn)臃腫的感覺，尾燈和下保險杠處都是凸出來的，給人的感覺很奇怪。好在他這個尾燈組延伸到了側(cè)面，而且也加入了LED燈源，算是給整個尾部加了不少分。

　　至于輪轂方面，全新明銳1.4T DSG 逸俊版用的是16寸5幅風(fēng)車式造型，視覺感受非常強(qiáng)，而作為頂配車型的軒逸1.8XV CVT尊享版采用了17寸的多幅造型，雖然比全新明銳大一寸，但論好看程度不及全新明銳風(fēng)車式造型的輪轂。
    ● 內(nèi)飾：一個務(wù)實(shí)、一個奇葩

　　來到內(nèi)飾，全新明銳的內(nèi)飾整體給人的感覺是偏家用風(fēng)格，比起老款的來說，雖然還是比較簡潔的設(shè)計，但已經(jīng)沒有了老款帶有點(diǎn)老氣的味道，整個給人的感覺要更加年輕、有活力，中控的布局也非常的簡潔明了。

　　說實(shí)話，軒逸的內(nèi)飾設(shè)計我會覺得有點(diǎn)奇怪，車內(nèi)運(yùn)用了很多曲線的設(shè)計，木紋的裝飾沒有起到檔次提升的作用，反而讓其整個內(nèi)飾看上去有點(diǎn)老氣，不搭調(diào)。

　　全新明銳依舊是采用跟老款一樣的4幅造型的方向盤樣式，不過加入鋼琴烤漆裝飾后要好看很多，看上去也很有質(zhì)感、活力；軒逸的方向盤樣式非常另類，中間那塊是非常巨大的倒三角，真皮縫線采用的是白色，有點(diǎn)令人不解。