中國(guó)市場(chǎng)SUV熱潮經(jīng)久不衰，價(jià)格也越來越趨于親民化方向發(fā)展，這不各種小巧精致的SUV如雨后春筍般不斷破土而來。從小型SUV市場(chǎng)的先行者昂科拉，再到今年熱門之選本田繽智，它們均獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)效應(yīng)...不過它們?nèi)缃褚�面臨一個(gè)強(qiáng)敵，一個(gè)原本并不存在太多競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的對(duì)手，它就是斯柯達(dá)2016款Yeti，降價(jià)之后的它直接以12.98萬(wàn)元起售，與昂科拉、繽智打起了價(jià)格戰(zhàn)。

　　但作為不同品牌的三款重點(diǎn)SUV車型，它們均具有獨(dú)特的個(gè)性以及賣點(diǎn)，下面我們就來看看它們都有哪些值得被消費(fèi)者認(rèn)可的地方。

　　上海大眾斯柯達(dá)2016款Yeti

　　官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-20.98萬(wàn)元

　　2016款Yeti上市后的確給了合資SUV市場(chǎng)一劑強(qiáng)心針，要知道其綜合售價(jià)要比老款整體來說低了好幾萬(wàn)，但在配置上卻依舊維持原來的高水平。Yeti本來就以性價(jià)比著稱，而新款帶來更實(shí)惠的價(jià)格水平后無(wú)疑會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，也更能獲得潛在用戶的好感。

　　整體設(shè)計(jì)偏硬朗，配置有不少亮點(diǎn)

　　Yeti的造型不必細(xì)說，相信看過的人都會(huì)過目不忘。其細(xì)節(jié)處都設(shè)計(jì)得有棱有角，比如造型頗具特色的大燈以及家族式中網(wǎng)。當(dāng)然，Yeti給人最直觀的視覺感受就是夠“野”，這從它方正的車廂設(shè)計(jì)、后背外掛備胎、顯眼的行李架以及前后銀色護(hù)板包圍就能看出。獨(dú)特的硬派造型和歐式的越野風(fēng)格設(shè)計(jì)無(wú)不透露著Yeti是個(gè)實(shí)實(shí)在在的“硬漢”。

　　內(nèi)飾則顯得比較沉穩(wěn)大氣，相比外觀來說更顯內(nèi)斂。T字造型黑色中控臺(tái)搭配銀色飾條略顯低調(diào)。而比較值得一提的是Yeti的內(nèi)飾做工很出色，尤其是一些接縫工藝上更是同級(jí)別中稍有的細(xì)致。

　　2016款Yeti最大的提升就是在配置上，全系標(biāo)配全景天窗，這對(duì)各種年齡層的人來說都具有非常大的吸引力。而其他配置也很豐富，比如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、坡起輔助、自動(dòng)空調(diào)+后排獨(dú)立出風(fēng)口等等安全或舒適性的配置都不缺。

　　空間靈活多變，后排舒適性度高

　　Yeti的前后排空間都非常寬敞，175cm的乘客無(wú)論是頭部還是腿部空間都有不少余量。而值得一提的是其第二排座椅支持前后移動(dòng)以及靠背調(diào)節(jié)，這對(duì)空間自由度以及乘坐舒適度來說都有很大提升。

　　后備箱同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的，常規(guī)容量為335L不算經(jīng)驗(yàn)，但放倒后排座椅后可擴(kuò)充至1535L，這就非�？捎^了，基本上搬家載大件物品等等需求均不在話下。

　　1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)帶勁，獨(dú)立后懸舒適性高

　　Yeti的主打車型搭載的是1.4TSI+7DSG動(dòng)力系統(tǒng)組合，最大功率110kW（150PS），最大扭矩甚至可以達(dá)到250Nm。0-100km/h加速成績(jī)也僅需9.5秒，百公里綜合油耗更是低至6.3L/100km。無(wú)論是加速還是油耗水平，相比同樣搭載1.4T的昂科拉來說都要更優(yōu)秀一些。

　　而Yeti的行駛質(zhì)感也表現(xiàn)出色，懸架系統(tǒng)采用的是與大眾途觀一樣的前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，濾震調(diào)校兼顧了運(yùn)動(dòng)以及舒適性能。遇到大起伏路面時(shí)可以及時(shí)縮緊，后排乘客就也不會(huì)覺得太跳，而日常路面也保留了一定的路感。

　　小結(jié)：降價(jià)之后的Yeti有著太多值得購(gòu)買的理由，它擁有著相當(dāng)個(gè)性且硬朗的外觀，也有著出色的內(nèi)飾工藝以及配置水平，最重要的是它的空間寬敞度以及動(dòng)力油耗水平在同級(jí)別中有著非常大的優(yōu)勢(shì)，更別論它與途觀屬于同一個(gè)底盤出來的產(chǎn)品。如此高的性價(jià)比你還有什么可挑剔的呢？

　　上海通用別克 昂科拉

　　官方指導(dǎo)價(jià)：13.99-18.69萬(wàn)

　　昂科拉一上市就將別克偏商務(wù)的感覺一拋而盡，憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀以及精致的內(nèi)飾虜獲不少年輕消費(fèi)者的心。而且由于市場(chǎng)打開得早，也獲得了不少用戶口碑，已然成為小型SUV的代表車型之一。2015款昂科拉更是加入了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)以及更換全新的6速自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步降低油耗。

　　時(shí)尚的外觀，精致的內(nèi)飾

　　昂科拉前面的直瀑式鍍鉻格柵以及鏡面拋光三盾標(biāo)志繼承了別克家族臉譜，很顯檔次。而冰藍(lán)投射大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口裝飾、前后保杠銀色裝飾以及車頂銀色行李架無(wú)不讓昂科拉看上去更加時(shí)尚動(dòng)感。

　　昂科拉還有一點(diǎn)值得一提的是全系均配備了18吋的鋁合金輪轂，這在同級(jí)別車型里極為少見，也就同門兄弟創(chuàng)酷才延續(xù)這種作風(fēng)。盡管大腳丫對(duì)油耗以及舒適性有一定影響，但為了視覺效果也能忍了。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有很濃烈的別克味道，冰藍(lán)色儀表盤、方向盤造型以及密密麻麻的中控按鍵在別克其它車型都能看到。而昂科拉是別克首款采用馬鞍棕色皮革的車型，這種顏色經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車上，在精致的做工襯托下，內(nèi)飾檔次的確不低。

　　空間表現(xiàn)有褒有貶

　　空間方面作為SUV車型里的硬指標(biāo)，昂科拉的表現(xiàn)優(yōu)劣都很明顯。首先好的方面就是前后排頭部以及腿部空間都?jí)蛴�，而且后備箱可擴(kuò)展容積也不錯(cuò)。劣勢(shì)的地方則在于上半截車身收窄的原因，第二排坐三名乘客的情況下會(huì)比較擁擠。

　　新款油耗水平有提升

　　昂科拉搭載的依舊是一臺(tái)Ecotec系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103Kw，最大扭矩200Nm。與其匹配的是6MT/6AT變速箱。其中自動(dòng)變速箱在2015款昂科拉上已更換為6速DSS智能啟停變速箱，彌補(bǔ)此前缺失的SPORT(運(yùn)動(dòng))模式，而換變速箱的好處除了飽受詬病的換擋邏輯有所提升外，油耗水平也有進(jìn)步，百公里油耗新款為7.3L/100km。

　　小結(jié)：選擇昂科拉是比較感性的，因?yàn)樗�并不是最�?shí)用的，但對(duì)精致的追求是每個(gè)人都有的權(quán)利。喜歡它個(gè)性的外觀以及獨(dú)特的SUV風(fēng)格的值得考慮，畢竟近期昂科拉的終端優(yōu)惠幅度還是挺大的，可以為你省下不少錢。

　　廣汽本田 繽智

　　官方指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.98萬(wàn)

　　SUV市場(chǎng)的紅火讓此前一直沒有SUV可賣的廣汽本田只能是看在眼里急在心里，好在繽智的到來終結(jié)了這一尷尬的局面。繽智基于飛度平臺(tái)打造而成，不過除了繼承其魔術(shù)座椅等出色的空間表現(xiàn)外，繽智的動(dòng)力總成、配置豐富程度以及售價(jià)都要比飛度高出不少，兩車定位其實(shí)并不相同。

　　時(shí)尚的外觀鋒芒畢露

　　不得不說本田的車設(shè)計(jì)越來越大膽，且看繽智與同族兄弟XR-V。繽智的外觀高度還原了國(guó)外原版車型，鋼琴烤漆加鍍鉻橫條延續(xù)了家族式的前臉，車頭設(shè)計(jì)圓潤(rùn)流暢，線條感極強(qiáng)，車身側(cè)面與尾部比例勻稱，高挑的腰線配上隱藏式后門把手，動(dòng)感十足。

　　繽智的內(nèi)飾依舊有很濃烈的本田范，還加入了不少科技感十足的設(shè)計(jì)元素，像是全觸控的自動(dòng)空調(diào)、懸浮式多色儀表盤以及7英寸智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等等。在雙手可以觸及的地方甚至還采用了手感柔和的軟性材質(zhì)，配合本田向來精致的內(nèi)飾做工，可以營(yíng)造出不俗的檔次感。

　　繽智的配置還是不差的，全系均配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)+4氣囊的安全輔助，而自動(dòng)駐車、坡起輔助等功能也是標(biāo)配，所以如果你不追求太多高科技配置，那么低配車型也就足夠了。

　　魔術(shù)空間名不虛傳，頭部空間略緊湊

　　以飛度平臺(tái)衍生而來的繽智，按理說空間不會(huì)有太大期望才對(duì)，不過實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，其后排腿部空間表現(xiàn)很出眾，只是受限制于車身設(shè)計(jì)的原因頭部空間并沒有很闊綽。但本田的魔術(shù)空間更多的是表現(xiàn)在座椅的自由度上，可以往前往后翻折以應(yīng)對(duì)不同的使用需求。

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)很省油，底盤靜音效果待提高

　　繽智搭載的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)科技的產(chǎn)物，采用了DOHC雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且升級(jí)了可變氣門正時(shí)和氣門升程控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力。它的最大功率達(dá)到了96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，官方給出的綜合油耗只有5.9L/100km（CVT車型）。

　　動(dòng)力表現(xiàn)出色但本田一貫以來的通病--降噪水平低的問題依舊在繽智上表現(xiàn)明顯，低速還好，但時(shí)速一旦過了80km/h后底盤噪音就比較明顯，而且由于偏運(yùn)動(dòng)性的原因，遇到非鋪裝路面時(shí)的跳動(dòng)感比較明顯，后排乘客舒適度會(huì)打一定折扣。

　　小結(jié)：如果日常只是一個(gè)或者兩個(gè)人乘坐的情況下，本田繽智是很值得購(gòu)買的一款車型，首先是配置比較全面，并沒有太多華而不實(shí)的玩意；其次是比較省油，可以節(jié)省日常開支。但由于車型本身的懸架調(diào)校太過運(yùn)動(dòng)，其后排乘坐舒適度相比前排會(huì)差得多。

　　總結(jié)：今天推薦的三款車算是各有特色，昂科拉主打精致時(shí)尚，空間算是個(gè)軟肋；繽智空間以及油耗都很出色，但乘坐舒適性欠佳。如果你想選擇一款各方面都能兼顧到的車型，那Yeti是最適合的選擇，要個(gè)性有個(gè)性，要實(shí)用也實(shí)用，而且動(dòng)力以及底盤舒適性均有著出彩的表現(xiàn)，算得上是名符其實(shí)的高性價(jià)比SUV車型。