SUV車型無(wú)疑是目前中國(guó)汽車市場(chǎng)中最火的一個(gè)領(lǐng)域，一路節(jié)節(jié)攀升的銷量不僅引得賓利、蘭博基尼等豪車“屈尊”計(jì)劃推出自己的SUV車型，更令SUV這一細(xì)分市場(chǎng)被不斷細(xì)分細(xì)分再細(xì)分，其中30萬(wàn)元以內(nèi)豪華7座SUV更以“黑馬”之姿領(lǐng)跑SUV細(xì)分市場(chǎng)。這一細(xì)分市場(chǎng)剛剛興起，又切合消費(fèi)者的實(shí)際使用需求，競(jìng)爭(zhēng)也遠(yuǎn)沒(méi)有5座SUV車型那么激烈，因此2013年伊始，全新進(jìn)口酷威、新勝達(dá)、新歐藍(lán)德等車型紛紛進(jìn)軍7座SUV市場(chǎng)，志在分食這塊誘人的“大蛋糕”。7座市場(chǎng)的繁榮盡管令消費(fèi)者避免了很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)只能面對(duì)漢蘭達(dá)一款車型的尷尬，但如何分清誰(shuí)是“科班出身”、誰(shuí)又是“半路出家”，選擇一款“家學(xué)正宗”的7座SUV成為又一難題。下面，小編就帶大家追本溯源，還原7座SUV的前世今生。

    空間——形于外

    因?yàn)?座SUV的獨(dú)特性，“大”尺寸、大空間成為其天然屬性。盡管很多車型都是以全尺寸、大尺寸SUV為噱頭宣傳，但不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。在太平洋汽車網(wǎng)上簡(jiǎn)單的搜索比較下就能得出結(jié)論。下面編輯就和你一起看看，究竟誰(shuí)才能稱得上是真正的大7座SUV。

    在30萬(wàn)元內(nèi)比較熱門的7座SUV產(chǎn)品中，我們選擇了新酷威、漢蘭達(dá)、新勝達(dá)、新歐藍(lán)德、科帕奇5款車型。先看下我們整理出來(lái)的數(shù)據(jù)：

    一般我們以車身長(zhǎng)度、軸距、排量、重量等參數(shù)來(lái)為車輛分級(jí)，車身長(zhǎng)度決定了車輛的定位，軸距則體現(xiàn)了車輛的豪華舒適程度。在上述表格中，新酷威4910mm的車身長(zhǎng)度和2890mm的軸距完勝其它四款車型，可以說(shuō)在同級(jí)車中奠定了真正的大7座SUV地位。而緊隨其后的漢蘭達(dá)的車身長(zhǎng)度4795mm，比新酷威短了115mm，軸距2790mm，也比新酷威少了100mm；而5款車型中車身尺寸最小的新歐藍(lán)德車身長(zhǎng)度只有4655mm，軸距2670mm，和新酷威相比，長(zhǎng)度上短了255mm，軸距上小了220mm，應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)相差一個(gè)等級(jí)了。新勝達(dá)、科帕奇的車身尺寸和新歐藍(lán)德在伯仲之間，也屬于小尺寸的7座SUV。

    從以上數(shù)據(jù)不難看出，有多少車是為了迎合市場(chǎng)而做的簡(jiǎn)單加法，在原本的5座車型上，硬生生的加了一排座椅，絲毫不考慮第三排的乘坐舒適性和實(shí)際空間的局限性。然而這些簡(jiǎn)單的“加法”失去了7座SUV原本具有的本質(zhì)：寬敞舒適的乘坐空間和足夠的儲(chǔ)物空間。汽車廠商為迎合消費(fèi)者的偏好而設(shè)計(jì)車型本身來(lái)說(shuō)并不是壞事，但是利益趨動(dòng)之下的投機(jī)行為，假以時(shí)日，終將會(huì)被消費(fèi)者所認(rèn)清，誰(shuí)才是真正的大7座SUV。

    對(duì)一輛SUV來(lái)說(shuō)，車身尺寸就決定了它在路上的氣場(chǎng)，科班出身和半路出家，底氣不同，自然氣場(chǎng)不同。作為擁有純正美系血統(tǒng)的大7座豪華SUV,新酷威無(wú)疑在車身尺寸、空間舒適性等方面高人一籌。

    配置——精于內(nèi)

    對(duì)一輛7座SUV來(lái)說(shuō)，大空間只是“及格線”，舒適豪華、智能化科技配置才是考察誠(chéng)意含金量的重要標(biāo)桿。盡管配置豐富，豪華，一直是各款車型介紹的重點(diǎn)，但不怕不識(shí)貨，就拍貨比貨，比一比才知道誰(shuí)最有“誠(chéng)意”。

    從上表數(shù)據(jù)中可以看出，全新進(jìn)口酷威與漢蘭達(dá)、新勝達(dá)、科帕奇相比在配置上具有明顯的優(yōu)勢(shì)，不僅有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像及定速巡航系統(tǒng)等常見(jiàn)智能科技配置，而且還有前大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)與清洗功能、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等獨(dú)有配置。同時(shí)，8.4英寸超大智能車輛信息娛樂(lè)交互系統(tǒng)、集成了收音機(jī)、媒體播放器、原產(chǎn)中文GPS導(dǎo)航、空調(diào)、座椅控制、后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)等智能應(yīng)用；雙炮筒式儀表盤，帶3.5英寸彩色液晶屏；獨(dú)有的9英寸后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)，配合車載無(wú)線耳機(jī)和遙控器，專業(yè)級(jí)Alpine 6揚(yáng)聲器豪華音響帶低音炮，更是為駕乘者提供了最高等級(jí)的豪華舒適享受。全新進(jìn)口酷威也是唯一一款全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的車型，多項(xiàng)越級(jí)配置更是漢蘭達(dá)、新勝達(dá)、科帕奇等無(wú)法超越的，全新進(jìn)口酷威重樹(shù)大7座豪華跨界SUV價(jià)值新標(biāo)桿。

    安全——察其魂

    7座生活，就是全家在一起的生活，一家老小的安全都在一輛車上，因此安全性自然成為最重要的選擇。就算同樣是五星安全，其中也有不小差別。

    從上表安全配置不難看出，五款車型在安全方面都下了不少功夫，但全新進(jìn)口酷威的安全方面做的更為全面與周到，擁有前排新一代多級(jí)安全氣囊、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng) (ESC)、電子防翻滾控制系統(tǒng)、EARS增強(qiáng)型事故反應(yīng)系統(tǒng)等超過(guò)50多項(xiàng)整合動(dòng)態(tài)安全系統(tǒng)及被動(dòng)式防御系統(tǒng)，精心保護(hù)乘客的安全，全方位保障駕乘者的安全。更值得一提的是，全新進(jìn)口酷威配備了一體式兒童安全座椅，大大增強(qiáng)了兒童乘車的安全性，讓兒童出行更安心，家人更放心。新酷威也是唯一同時(shí)獲得了美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) (IIHS) 最高安全評(píng)價(jià)Top Safety Pick和歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (Euro-NCAP)五星安全評(píng)級(jí)的車型。

    如果說(shuō)漢蘭達(dá)作為第一款相對(duì)正宗的大七座SUV，開(kāi)辟了中國(guó)七座SUV1.0生活的話，全新進(jìn)口酷威用造型設(shè)計(jì)、寬敞舒適、內(nèi)飾配置、安全保障等全方面的升級(jí)表現(xiàn)，帶領(lǐng)中國(guó)消費(fèi)者由“7座”步入“大七座”生活2.0時(shí)代,為消費(fèi)者在日韓系SUV之外提供了“另一種”選擇,消費(fèi)者“被忽略”、“被妥協(xié)”的需求，終于在全新進(jìn)口酷威身上得到滿足。

    超越消費(fèi)者期待才是更好的進(jìn)化，據(jù)克萊斯勒4S店相關(guān)銷售人員透露，除了新酷威超高的性價(jià)比之外，從即日起到4月30日，首批新酷威車主可以享受“助威行動(dòng)”的特別購(gòu)車金融方案。首付50%，即可享受“兩年零利率零手續(xù)費(fèi)”的特別優(yōu)待，或者可以選擇最低首付5萬(wàn)余元、最少3000余元月供的2-3年多種組合金融貸款方案。