今天夏天，人們最關(guān)注的問(wèn)題就是爸爸去哪兒了。爸爸去哪兒了？爸爸們暫時(shí)離開(kāi)繁華的都市，去水庫(kù)里捉魚(yú)，去山上捉雞，去樹(shù)林里采蘑菇，去鄉(xiāng)村里做客去了。而在中國(guó)車市，很多SUV的選擇卻和爸爸們截然相反，它們紛紛從原野回歸都市，上演了越野包圍城市的一幕。
    而其中最典型的代表就是日產(chǎn)奇駿和斯柯達(dá)Yeti野帝都會(huì)版。新奇駿借助垂直換代，將非承載車身?yè)Q成了承載式車身，堅(jiān)決地和越野告別，立刻就從一款邊緣車型殺入SUV排行榜的前五。而Yeti野帝比奇駿要聰明得多，它在保留越野版的同時(shí)，重新開(kāi)發(fā)一款都會(huì)版，在外形和配置方面都做了針對(duì)性的改良，現(xiàn)在正在激烈的攻城略地，發(fā)起一輪又一輪的沖鋒。
    Yeti野帝都會(huì)版的第一波攻勢(shì)是連續(xù)砍出三大板斧。

　　第一板斧，省油
    Yeti野帝的第一板斧就是省油，作為一款越野SUV，一般不需要考慮節(jié)油，或者節(jié)油絕對(duì)不是優(yōu)先考慮。但是作為一款城市SUV，燃油效率將是重中之重。一臺(tái)排量超過(guò)3.0升、扭矩達(dá)到400馬力的機(jī)器猛獸開(kāi)起來(lái)固然拉風(fēng)，可是油耗高的讓人臉綠，這種車只能適合在青海的草原偶爾馳騁，而不適合在繁華的都市走走停停。
    所以Yeti野帝都會(huì)版將1.4T列為核心動(dòng)力的同時(shí)，毫不猶豫地砍掉了1.8T，而增加了1.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。必須指出，Yeti野帝都會(huì)版的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有兩款，卻全部屬于大眾最新技術(shù)的EA211系列，此系發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)就是排量小、功率高、油耗低、重量輕，相比上一代幾乎是脫胎換骨的變化。而尤其是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，Yeti野帝幾乎立即就成為節(jié)油標(biāo)兵。

　　Yeti野帝都會(huì)系列的1.6升炫彩版百公里油耗，工信部給出的數(shù)據(jù)是6.8升，而網(wǎng)上測(cè)評(píng)的數(shù)據(jù)最低能低于6升。而其1.4T的魅影版相比1,6升炫彩版更有質(zhì)的飛躍，其1.4T手動(dòng)版百公里油耗是6.2升，DSG版本油耗是6.3升，而車主實(shí)際測(cè)評(píng)甚至比這個(gè)水平還低，常州車友會(huì)組織的測(cè)評(píng)活動(dòng)最低只有4.78升。如此之低的油耗標(biāo)準(zhǔn)，可謂非常令人滿意，加滿一箱油，基本可以從北京一直開(kāi)到南京，每公里燃油成本不過(guò)4毛錢。
    第二板斧，安全
    Yeti野帝都會(huì)版揮出的第二板斧就是安全。作為一款脫胎越野版的城市SUV，Yeti野帝有著優(yōu)良的安全基因，而其精密細(xì)致的德系做工水準(zhǔn)，更將安全的意義進(jìn)一步深化。
    Yeti野帝都會(huì)版的主動(dòng)安全配置，可謂豪華闊綽，除了1.6升最低版，其余所有版本全部裝備包括車身穩(wěn)定和上坡輔助在內(nèi)的5大安全系統(tǒng)，這些細(xì)致周到的安全系統(tǒng)可以保證Yeti野帝都會(huì)版即便在較為復(fù)雜的路面環(huán)境中依然能夠輕松脫困，在危險(xiǎn)來(lái)臨之時(shí)能夠從容應(yīng)對(duì)。更值得表?yè)P(yáng)的是，即便Yeti野帝都會(huì)版最低版本也配備了ABS+剎車輔助+制動(dòng)力分配+牽引力控制，相比大部分同級(jí)選手最低版僅配置ABS+剎車輔助，Yeti野帝都會(huì)版的主動(dòng)安全配置可謂非常誠(chéng)懇。

　　而尤其最最最給人驚喜的是，Yeti野帝都會(huì)版還前所未有的全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)，這個(gè)裝備本來(lái)是越野版才有的標(biāo)配，但是在都會(huì)版上并未簡(jiǎn)配，充分表明了Yeti野帝的厚道。這個(gè)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)于高速公路行車有著至關(guān)重要的安全作用，從某種意義上說(shuō)，沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)的汽車在高速公路行駛的時(shí)候，等于背著四個(gè)定時(shí)炸彈，而胎壓監(jiān)測(cè)卻可以監(jiān)控這四顆炸彈爆炸的時(shí)間，這個(gè)意義將是何等重要？所以至少在主動(dòng)安全方面，Yeti野帝都會(huì)版的配置值得大大點(diǎn)贊。
    第三板斧，都市生活。
    從越野轉(zhuǎn)身都市之后，生存環(huán)境和此前截然不同，很多在野外無(wú)需考慮的問(wèn)題，在城市是司空見(jiàn)慣的永存。Yeti野帝都會(huì)版配置的全景天窗和自動(dòng)泊車就是對(duì)城市生活的妥協(xié)和迎合。
    在野外行車，車輛和人都在大自然中，陽(yáng)光和流動(dòng)的風(fēng)只嫌太多，所以天窗僅具象征意義，只偶爾打開(kāi)，更多時(shí)候是關(guān)閉著，保持著車廂內(nèi)的寧?kù)o。而在繁華都市，林起的高樓和擁擠的路段讓人無(wú)比壓抑，堵車的時(shí)候又是煩悶無(wú)比，這個(gè)時(shí)候如果頭頂有一扇大面積的全景天窗，立即可以改變車廂內(nèi)的氣氛，即便車輛緩慢如牛，而心情也略略得到安慰。

　　而Yeti野帝都會(huì)版的自動(dòng)泊車則是給人驚喜，都市的停車環(huán)境非常惡劣，進(jìn)出的道路復(fù)雜而狹窄，停車位之局促，對(duì)于成熟的老手都是一種挑戰(zhàn)，稍不小心就會(huì)碰到鄰居，對(duì)于女性車手和初學(xué)者，簡(jiǎn)直就是一種折磨。而都會(huì)版配置的自動(dòng)泊車則可以在瞬間解決這個(gè)難題。無(wú)論多么復(fù)雜的停車環(huán)境，泊車系統(tǒng)啟動(dòng)之后，汽車就自動(dòng)接管方向盤，駕駛者只需要按照語(yǔ)音提示控制一下檔位，就可以順利將愛(ài)車入港。不得不說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)非常人性化的配置。
    其實(shí)Yeti野帝都會(huì)版進(jìn)攻城市的優(yōu)勢(shì)，并非僅僅以上三點(diǎn)，但是限于篇幅，我們不做太多的展開(kāi)。其實(shí)在試駕的時(shí)候，它的非常闊綽的空間、它的行駛的穩(wěn)定和舒適性、它的優(yōu)良的操控性能和高音質(zhì)的音響，都會(huì)給人們留下深刻的印象，對(duì)于都市的進(jìn)攻，Yeti野帝都會(huì)版顯然有備而來(lái)，更多的驚喜，我們只能慢慢等待了。