常常有朋友問筆者20多萬的家用轎車買哪款好，說實話，目前20多萬可以選擇的車太多太多了，而且很多產(chǎn)品表現(xiàn)都非常出色。真要從中挑出孰優(yōu)孰劣來，還真是一件困難的事。而今天筆者以國別為代表，分別挑選出出自歐洲的斯柯達速派、來自日本的日產(chǎn)天籟和韓國的起亞K5。這三款車都是三個國別陣營中非常具有代表性的產(chǎn)品，今天，這三位分別來自歐日韓的選手將在中國大地上展開角逐，看看誰的功夫更高一籌。

　　外形設計

　　斯柯達速派是上海大眾斯柯達品牌的旗艦轎車，其外形采用了全新的家族式設計語言，看上去簡約而大氣。斯柯達速派的外觀采用了更多平直而棱角分明的線條對整車的外觀進行勾勒，營造出簡約、大氣且富有陽剛味的風格。而車尾的設計則可謂是速派在外形設計上的一大亮點，斯柯達設計師通過對尾燈造型的改變，令速派車尾的整體視覺效果年輕了不少。斯柯達品牌獨創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李廂可以使速派在三廂轎車和五門掀背式轎車之間一鍵切換，這樣巧妙的設計同樣搶眼。車頭引擎蓋上的V型線條、帶日行燈的晶璨水晶切割雙氙氣大燈、雙扣式C型尾燈等設計元素也是速派在設計上的獨特之處。

　　日產(chǎn)天籟采用了美版Altima的造型，格柵位置增加了不少鍍鉻裝飾，降低了美版Altima本身的運動感，增強了整車的正式感，看起來也更符合國人印象中關于中級轎車應有的商務范兒。整體看天籟的這個造型算是日系中級車一貫的中規(guī)中矩，沒有太過鮮明的個性，一切都是那么平和而寧靜。

　　相比斯柯達速派和日產(chǎn)天籟，起亞K5的外形設計算得上是很有個性的了。自從彼得·希瑞爾加入起亞之后，他設計的所有起亞車型都有一個共同的特點，那就是被稱作“虎嘯式”的前進氣格柵。起亞K5則將這一元素發(fā)揮得淋漓盡致，起亞K5也是目前市場上少數(shù)幾款外形具有很強的個性，運動感十足的中級轎車。所以起亞K5更容易受到年輕人的歡迎，而比較張揚的設計令其無法融入到比較正式的商務場合。

　　外形小結：斯柯達速派的外形采用平直而有棱角的線條進行勾勒，使整體風格更偏向沉穩(wěn)和大氣；而日產(chǎn)天籟則保持了日系中級轎車一貫的中庸和內(nèi)斂，缺乏自己的個性；起亞K5則過于張揚自己的個性，會受到年輕人的青睞，但同時也會失去中級轎車主打的商務用途市場。

　　內(nèi)飾配置

　　斯柯達速派的內(nèi)飾采用了全新家族式的方向盤和擋把造型。在內(nèi)飾的配色方面，速派除了繼續(xù)提供黑色、米色兩種主流配色之外，還新增了更具時尚氣息的黑棕雙拼內(nèi)飾配色，能夠更好地滿足消費者更多元化的需求。

　　而在配置方面，斯柯達速派為消費者提供了一張長長的配置單：PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)、常見于豪華品牌的Nappa真皮座椅、RNS315智能語音多功能導航系統(tǒng)、后排220V電源接口、帶AQS空氣智能監(jiān)控系統(tǒng)的雙溫區(qū)全自動空調(diào)等等，配置可謂是琳瑯滿目。而在安全配置方面，速派自然是延續(xù)了斯柯達品牌一貫的高安全性的特色。TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制、疲勞提醒以及6安全氣囊等主被動安全配置的重重保護，為車內(nèi)乘員提供了一個360度無死角的安全保護。

　　內(nèi)飾則可以說是天籟的強項了，黑色和淺色內(nèi)色兩種格調(diào)給消費者帶來多樣化的選擇，黑色內(nèi)飾看上去年輕了不少，也給駕駛者帶來了良好的駕駛氛圍；而淺色內(nèi)飾則很好地延續(xù)了上一代車型豪華典雅的氣質(zhì)。日產(chǎn)天籟中控臺部分在設計感、做工、用料等方面都保持了天籟應有的素質(zhì)，一切都是舒適取向。

　　配置上天籟也是相當豐富，比如儀表盤的行車電腦，顯示清晰，信息量也很豐富，而另一項配置“CARWINGS”智行系統(tǒng)更受關注，它集成了車內(nèi)各種電器控制和設定于一身，體現(xiàn)出了科技感。

　　外形運動張揚的起亞K5在內(nèi)飾方面卻比較中庸，向駕駛席傾斜設計的中控臺設計中庸，配色則是以年輕人喜愛的深色調(diào)為主。改變最明顯的地方是，全新造型的三輻式方向盤使得起亞K5內(nèi)飾也更具運動感。配置方面，起亞K5則延續(xù)了韓系車一貫的高配置“傳統(tǒng)”，該有的舒適性配置幾乎都有了，但是技術性配置依然較普通，并沒有特別值得加分的技術配置。

　　內(nèi)飾小結：速派采用家族式風格內(nèi)飾突出了內(nèi)飾的豪華氛圍；天籟的內(nèi)飾依舊豪華，一切都以乘坐舒適為重；起亞K5的內(nèi)飾表現(xiàn)平平，并不如外形那么搶眼，但好在配置豐富。在內(nèi)飾對比中，斯柯達速派稍勝一籌，勝在全面，不但考慮到豪華感，配置也同樣豐富。 

　　空間表現(xiàn)

　　說到乘坐空間方面，這自然是斯柯達速派的強項。寬敞舒適的乘坐感受即使放眼中級轎車市場，也難覓強手。斯柯達的設計師通過巧妙的車身結構設計，營造出了同級別中傲人的乘坐空間和儲物空間，身高180cm的體驗者甚至能坐在后排翹個二郎腿，這樣的空間表現(xiàn)確實能夠令人滿意。而速派的后備廂容積達到565L，后排座椅全部放倒后空間為1670L，對于面對商務用途或者家用，都能從容應對。

　　日產(chǎn)天籟的乘坐感受在業(yè)界可謂聞名遐邇，柔軟的車內(nèi)座椅，寬敞的前后排乘坐空間，出色的隔音降噪水平，整部車的所有設定可謂都是為了“乘坐舒適”這一終極目標。所以在如此設定的情況下，天籟的乘坐舒適性和空間表現(xiàn)都非常不錯，令人滿意。

　　起亞K5由于其運動化的設計，導致其內(nèi)部乘坐空間和舒適度不得不向運動化的外形來妥協(xié)，雖然起亞K5的乘坐舒適性一般，但是得益于其較大的車身尺寸，其車內(nèi)乘坐空間依然非常寬敞，對得起“中級轎車”的身份。

　　空間小結：斯柯達速派的乘坐舒適，車內(nèi)空間也很寬敞；日產(chǎn)天籟乘坐同樣非常舒適，隔音水平出色；起亞K5車內(nèi)空間較大，但是整體舒適度較為一般。綜合考慮，斯柯達速派不但提供了舒適的乘坐感受，后備廂的裝載能力也非常出色，小勝對手一籌。

　　動力性能

　　動力方面，斯柯達速派提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款發(fā)動機供消費者選擇，與之相匹配的有7擋DSG雙離合手自一體變速箱、6擋DSG雙離合手自一體變速箱、Tiptronic6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。其中1.4TSI發(fā)動機最大功率96kW，最大扭矩220N·m；1.8TSI發(fā)動機最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0TSI發(fā)動機最大功率可達147kW，峰值扭矩高達280N·m，動力性能上表現(xiàn)搶眼。而其5.9-8.2L/100km的綜合油耗表現(xiàn)，在保證出色動力的同時也不犧牲燃油經(jīng)濟性。

　　日產(chǎn)天籟提供了兩款排量的發(fā)動機供消費者選擇，分別是型號為最大功率為141馬力的2.0L直列四缸發(fā)動機和最大功率為186馬力的2.5L直列四缸發(fā)動機。與這兩款發(fā)動機搭配的變速箱為日產(chǎn)的XTRONIC CVT變速箱。其百公里油耗為7.3-8.1升。

　　起亞K5一共為客戶提供了3款發(fā)動機，分別是最大功率為162馬力的2.0升自然吸氣發(fā)動機、最大功率179馬力的2.4升自然吸氣發(fā)動機和最高功率245馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，全系提供了6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。百公里油耗為7.5-8.3升。

　　動力總結：在性能表現(xiàn)方面，日產(chǎn)天籟的強項在于出色的燃油經(jīng)濟性，而動力表現(xiàn)比較平淡；起亞K5全新的2.0升渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，數(shù)據(jù)搶眼，但是另兩款自然吸氣發(fā)動機動力性能較為一般，只能說剛好夠用；而斯柯達速派提供了多種動力總成供消費者選擇，不但動力出色，而且燃油經(jīng)濟性也得到了出色的表現(xiàn)。這確實難能可貴。

　　總結

　　斯柯達速派、日產(chǎn)天籟和起亞K5，這三位不同國籍的選手紛紛拿出了自己的看家本領。斯柯達速派繼承了斯柯達品牌轎車一貫的高性價比，日產(chǎn)天籟則將自己擅長的乘坐舒適性做到了更好，起亞K5張揚動感的設計會是年輕人追捧的焦點，三款車都各具特色，難分伯仲。而最終，斯柯達速派以更全面的表現(xiàn)和更優(yōu)秀的性價比從三位強手中脫穎而出，同時速派也非常保值，斯柯達品牌的轎車目前在二手車市場價格長期處于高位且保持穩(wěn)定，這也是速派為什么成為我們最后推薦車型的理由之一。